motor kupa 165 vs 150

[Laggitech]

Ahoj. Je celkom možné, že sa to tu už spomemulo, ale nikde som nevidel takto priamo položenú otazku.
Zvažujem,už dlho, kúpu mazdy3 2017+ (kvôli facelifu). Stále sa neviem rozhodnúť, či mám ísť do dieselu s automatom alebo do 165 s manualom. Chápem, že to sú diametrálne odlišné auta, ale mám pocit, že by som využil obe rozpočet mám však iba na jedno.
Napíšte mi prosím, že či 165 je na diaľnici tak zlá a 150+automat zlá celkovo.
Ďakujem.

 

[vladas75]

Diesel od Mazdy bych fakt ani nezvažoval

 

[Max6]

Já nevím co je na G165 s manuálem zlého, ale já s ní Xkrát jel cestu ČR - Španělsko a zpět a moc nevím na co si stěžovat. Jo automat je pohodlnější o tom žádná, ale Skyactiv Diesel bych opravdu doma nechtěl a obzvlášť ne v 3ce. Pokud bych chtěl automat, tak bych vzal G120 v automatu a nechal ho otevřít na G165.

 

[shr3k]

K motoru 2.2 Skyactiv-D potřebuješ svého Mazda mechanika. Nicméně není z toho problém udělat 175k (tovární) nebo 200k (vytuněný) naftový hothatch (v Japonsku se i prodával se 175k).
BN se 120k a automatem a odblokovaná na nějakých 160k (bez tuningu) není špatná. To samé se dá udělat i s BP 122k s automatem (také bez tuningu).

 

[Laggitech]

Ešte by som sa rád opýtal na skúsenosti medzi G165 a odomknutou G122 (160-165k). Možno to len zhrniem to čo sa tu už popísalo.
Ak sú obe v stejnej výbave, tak odomknutá G120 je asi lepšia na dialnici.
Má niekto skúsenosti s ďalšími rozdielmi? Poprípade, je v odomknutej G120 lepsšie isť do automatu?
Možno otázka offtopic, ale BOSE audiosystém sa dodával s 9timi reproduktormi. Ale ak BOSE neni súčasťou výbavy, tak je v aute tiež 9 reproduktorov? Je lepšie meniť za niečo výkonnejšie BOSE alebo nonBOSE repráky?
Ďakujem.

 

[Laggitech]

Ešte by som sa rád opýtal na skúsenosti medzi G165 a odomknutou G122 (160-165k). Možno to len zhrniem to čo sa tu už popísalo.
Ak sú obe v stejnej výbave, tak odomknutá G120 je asi lepšia na dialnici.
Má niekto skúsenosti s ďalšími rozdielmi? Poprípade, je v odomknutej G120 lepsšie isť do automatu?
Možno otázka offtopic, ale BOSE audiosystém sa dodával s 9timi reproduktormi. Ale ak BOSE neni súčasťou výbavy, tak je v aute tiež 9 reproduktorov? Je lepšie meniť za niečo výkonnejšie BOSE alebo nonBOSE repráky?
Ďakujem.

len sa opravím, mal som na mysli 120k {nie 122}

 

[M3grey]

Mám na G165 najeto 70 tkm a niceho spatneho jsem si na dalnici nevsiml. Neco mi uteklo?

 

[Katka_S]

G120 na dálnici na 6 rychlostní stupeň má nižší otáčky při rychlosti např. 130km/h, oproti G165. Ta delší převodovka od G120 je na dálnice lepší, ale zase postrádá dynamiku, kterou má G165 lepší.

 

[Laggitech]

takže by som sa nemal báť kúpi G120tky a potom si ju odomknúť na 160-165? Predsa len tie 120tky sú v bazaroch lacnejšie.

 

[Katka_S]

takže by som sa nemal báť kúpi G120tky a potom si ju odomknúť na 160-165? Predsa len tie 120tky sú v bazaroch lacnejšie.

Vůbec bych se toho nebála. Sama mám odemknutou G120, a žádný problém. ? Sice, při blbnutí na okreskách bych raději krátkou převodovku z G165, protože prostě ta dynamika ? ale na dálnici je G120 úplně v pohodě, možná dokonce lehce úspornější, díky delším převodovým stupňům. Ale opravdu jen lehce, vždycky je to o tom, kdo zrovna za volantem sedí ?
Opravdu záleží jen na tobě, čemu dáš nakonec přednost, co zrovna asi bude slušného v nabídce, a na tvém rozpočtu..

 

[Laggitech]

ok, super. Tak až sa podarí kúpa a uvidím či to bude 120 alebo 165, tak sa pochválim. A poprípade sa opýtam (@shr3k) na ďalší postup pri odomykaní G120 na 165hp.
Ďakujem.

Ono to je tak, že ešte nemám ani auto kúpené a už viem čo s ním budem musieť pred jazdením spraviť:
120->165
repro -> za nové (stále neviem či je rozdiel vo výmene reprákov, medzi BOSE a nonBOSE)
Odhlučnenie dverí, možno aj podvozku
Výmena bŕzd
Výmena cd-roomy za kastlík
plus ďalšie potrebné úpravy/opravy, ktoré si ten exemplár vyžiada.

 

[shr3k]

ok, super. Tak až sa podarí kúpa a uvidím či to bude 120 alebo 165, tak sa pochválim. A poprípade sa opýtam (@shr3k) na ďalší postup pri odomykaní G120 na 165hp.
Ďakujem.

Ono to je tak, že ešte nemám ani auto kúpené a už viem čo s ním budem musieť pred jazdením spraviť:
120->165
repro -> za nové (stále neviem či je rozdiel vo výmene reprákov, medzi BOSE a nonBOSE)
Odhlučnenie dverí, možno aj podvozku
Výmena bŕzd
Výmena cd-roomy za kastlík
plus ďalšie potrebné úpravy/opravy, ktoré si ten exemplár vyžiada.

Hlavně pokud možno ber 120 nějakou Revolution nebo Takumi výbavu, ať to má bezklíč, BOSE atd.

 

[Laggitech]

Ešte keď to tu tak na fóre čítam, nie je lepšie kúpiť rovno 6tku? 165k?

 

[Ondrej K]

Kdyz jsem mel trojku s 165k manualem, mesicne jsem najel kolem 3 tisic km po dalnicich, denni dojizdeni. Znova bych si ji nekoupil. Extremne vysoka spotreba na dalnici, a to kvuli kratkemu zprevodovani. Vzdycky jsem se na dalnicich drzel alespon kolem legalniho maxima, prip. kolem 140, obcas pozdeji vecer nebo pri prazdne silnici 180 - 200. Sestka sedan se 165k a citelne delsim zprevodovanim pak zrala asi o litr mene. Rozhodne bych doporucil 120k verzi, ktera ma delsi prevody, a odemknout ji softwarove na 165k. Bose se za me vyplati, na dalnici dvojnasob, tam pri vetsim vnejsim a motorovem hluku pomaha vykon audiosoustavy k vyvazenejsimu prednesu. 120k by se navic dal koupit sedan, 165k se delal jen hatcback, a sedan ma aerodynamicky plavnejsi tvar a lepe akusticky oddelenou zadni cast vozu, takze bych si docela vsadil, ze bude pri dalnicni rychlosti tak o 1 - 2 dB tissi (u Sestky je taky zretelne slysitelny rozdil mezi Wagon a Sedan).

Co se tyka odhlucneni od silnice nebo aerodynamicky hluk, za me to v trojce nebylo vylozene spatny... hluk od silnice pomuzou hodne snizit pneu s nizkou deklarovanou hlucnosti. Moje zimaky od Nokianu byly tissi, nez letni Micheliny, a bylo to fakt znat. Takze jeste pred investici do drazsiho odhlucneni bych na to auto mozna obul nejaky tichy pneu (tak do 67 - 68 dB), pokud to zrovna nebude obuty na uplne novych...

Ešte keď to tu tak na fóre čítam, nie je lepšie kúpiť rovno 6tku? 165k?

Za me rozhodne. Na dalnici idealne sedan. A opet bych mozna koupil 6 se slabsi verzi dvoulitru, ta ma jeste delsi prevody, nez 6 se 165k, a nechal si to zs odemknout. Sedan se pak urcite da provozovat se spotrebou kolem 6 litru, nebo jen lehce pres. Ale je to docela dlouhy auto, neni tolik zabavny na okresce, drazsi pojisteni...

 

[M3grey]

G165 je auto pro radost z jízdy. A zjevně pro to to nikdy nebyl sedan! Takové auto si člověk užívá a neřeší, jestli to žere 7,5, nebo 8,5, jestli to toci 3250,nebo 3500, to jsou za me konkretne fakt blbosti. A kdo to má naopak, tak se asi těžce utnul?

Já jezdím mix cest, okolo 80 km denně. Zrovna teď jsem slezl po týdnu z naftového S-Maxe a vyloženě jsem si posléze Mazdičku 1,5 hod. užíval.

Ad. vymena repro u systemu Bose - to nebude tak jednoduche, ptž je to celý systém. Já jsem od toho upustil. Každopádně po vytlumení dveří si nemohu stěžovat.

 

[Katka_S]

G165 je auto pro radost z jízdy. A zjevně pro to to nikdy nebyl sedan! Takový člověk si to užívá a neřeší, jestli to žere 7,5, nebo 8,5, jestli to toci 3250,nebo 3500, to jsou za me konkretne fakt blbosti. A kdo to má naopak, tak se asi těžce utnul!

Ad. vymena repro u systemu Bose - to nebude tak jednoduche, ptž je to celý systém. Já jsem od toho upustil. Každopádně po vytlumení dveří si nemohu stěžovat.

Já s odemknutou G120 jedu i za 9,5 ? když se chce člověk bavit, nemůže řešit spotřebu.

Kdo má jen auto na přesun z místa A do místa B, tak tam potom chápu, že to někdo řešit bude.