motor Výfukový systém

[yyilnik]

Řídicí jednotka motoru (ECU) neustále upravuje směs podle lambda sondy, to ano, a při zpomalování (deceleraci) úplně vypíná přívod paliva. Chápu, že u některých aut stačí při deceleraci pustit plyn a motor prská do výfuku sám, zatímco u Mazdy je třeba ve specifických otáčkách plyn přidržet, aby efekt nastal.
Ale to není nic, co by se nedalo naučit a osvojit si...
Dá se ECU upravit tak, aby to fungovalo jako u aut, kde se plyn jen pustí a střelba se děje sama, nebo to nejde?

Hledám výfukové úpravy, i když vím, že některé nejsou legální.
Mám v plánu straight pipe (rezonátor pryč, tlumič pryč, katalyzátor pryč), ale chci zjistit:
Je možné na to dát klapky, aby se dal zvuk regulovat?
Projdu s tím STK a emise, nebo ani klapky nepomůžou?
Kovový katalyzátor s mřížkou – má smysl ho alespoň nechat, pokud chci minimalizovat problémy?
Jaký by byl nejvhodnější setup, pokud nechci pořád přehazovat výfuky?

Odkazy na ukázky výfukových úprav ideál na srazy: https://1url.cz/P1A4T
Mělo by se ve videích jednat o 2.0 g165 a jedna 1.5
https://1url.cz/q1A4V
https://1url.cz/71A4k
https://1url.cz/I1A4s

Dívám se i na svody, měly by být specifické?

Pokud bych řešil , znám DO3RY a DCAR.cz – máte s nimi někdo zkušenost?

 

[M3grey]

A s tim chces do bezneho provozu?

 

[yyilnik]

A s tim chces do bezneho provozu?

Psal jsem srazy apod.

 

[O R]

Rezonator musi ostat, ako pisali americania, ked to das dole tak stratis vykon a samozrejme aby si si nemal drone effekt v interieri.
Aby bol hlucny vyfuk, staci dat prec primarny kat na zvodock, pripadne tam dat zvody bez katu(bud orig 4-2-1 aleb 4-1). Ale pri zvodoch 4-1 stratis vykon v nizkych otackach aj v meste. Sekundarny kat aj rezonator mozu ostat, potom iba straci prerobit koncovy tlmic vyfuku. Odporucam to mat na klapky, nakolko bezne s tym nezvladnes jazdit kvoli silnemu hluku(o dialnici nic nevravim).
Mal som na predoslej M3 BN 2.5L 2018 primarny kat prec, vyfuk borla(potom prerobeny na borla + klapka), takze viem o com hovorim a mam aj videa zo zvukom.

 

[yyilnik]

Rezonator musi ostat, ako pisali americania, ked to das dole tak stratis vykon a samozrejme aby si si nemal drone effekt v interieri.
Aby bol hlucny vyfuk, staci dat prec primarny kat na zvodock, pripadne tam dat zvody bez katu(bud orig 4-2-1 aleb 4-1). Ale pri zvodoch 4-1 stratis vykon v nizkych otackach aj v meste. Sekundarny kat aj rezonator mozu ostat, potom iba straci prerobit koncovy tlmic vyfuku. Odporucam to mat na klapky, nakolko bezne s tym nezvladnes jazdit kvoli silnemu hluku(o dialnici nic nevravim).
Mal som na predoslej M3 BN 2.5L 2018 primarny kat prec, vyfuk borla(potom prerobeny na borla + klapka), takze viem o com hovorim a mam aj videa zo zvukom.

Super díky za odpověď vidím že s tím máš zkušenosti. M3 2.5 sis dotáhl z USA? Pro nás v Evropě je tohle bohužel nereálné vlastnit.

Přemýšlím právě nad volbou 4-1 nebo 4-2-1. O ztrátě kolika výkonu se bavíme pokud bych šel do 4-1? Chápu že v nízkých otáčkách i v městě něco výkonu ztratím (asi hlavně na 2 převodu), ale zajímá mě jestli je ten rozdíl výrazný. Případně o kolika nárůstu výkonu se bavíme u 4-2-1?

Co se týče zvuku pokud chci dosáhnout podobného efektu jako ve videích budou 4-1 lepší? Máš zkušenost o kolik hlučnější jsou oproti 4-2-1? Možná že 4-1 budou hlasitější o špetku jak 4-2-1, ale o tu ztrátu výkonu to asi nestojí co?

Jestli tě dobře chápu doporučuješ dát pryč primární katalyzátor a jít do svodů bez katu (buď 4-1 nebo 4-2-1). Sekundární kat i rezonátor nechat a upravit koncový tlumič výfuku + klapky. S tímhle setupem bych měl dosáhnout podobného zvuku jako ve videích je to tak?

Pokud použiju klapky pomůžou mi projít emisemi a STK? Máš s tím zkušenost? Kolik cashe plácni si připravit na toto? Kdybys měl čas klidně mi pošli fotky, nebo videa na martik.tomsu@icloud.com. Dík

 

[yyilnik]

Rezonator musi ostat, ako pisali americania, ked to das dole tak stratis vykon a samozrejme aby si si nemal drone effekt v interieri.
Aby bol hlucny vyfuk, staci dat prec primarny kat na zvodock, pripadne tam dat zvody bez katu(bud orig 4-2-1 aleb 4-1). Ale pri zvodoch 4-1 stratis vykon v nizkych otackach aj v meste. Sekundarny kat aj rezonator mozu ostat, potom iba straci prerobit koncovy tlmic vyfuku. Odporucam to mat na klapky, nakolko bezne s tym nezvladnes jazdit kvoli silnemu hluku(o dialnici nic nevravim).
Mal som na predoslej M3 BN 2.5L 2018 primarny kat prec, vyfuk borla(potom prerobeny na borla + klapka), takze viem o com hovorim a mam aj videa zo zvukom.

Shr3k ještě psal variantu:

Katalyzátor s kovovou mřížkou. (snese pops&bangs levou zadní)

Nebo jedině svody bez katalyzátoru.