motor Zajíždění nového vozu

[P55P]

zdravim, mam dotaz k zajizdeni, na neco davat pozor ?
me bylo receno ze 1000km netocit do cerveneho, ale jinak motor nesetrit jinak bude lenoch, je to mozne ?

jinak ode dneska stastnym majitelem redsoula v zakladu

 

[Natural]

jinak ode dneska stastnym majitelem redsoula v zakladu

Velká gratulace a ať pěkně slouží!

 

[romin]

zdravim, mam dotaz k zajizdeni, na neco davat pozor ?
me bylo receno ze 1000km netocit do cerveneho, ale jinak motor nesetrit jinak bude lenoch, je to mozne ?

jinak ode dneska stastnym majitelem redsoula v zakladu

Já myslim že mají pravdu.
Blahopřeji,ať dělá jenom radost

 

[Vitus]

zdravim, mam dotaz k zajizdeni, na neco davat pozor ?
me bylo receno ze 1000km netocit do cerveneho, ale jinak motor nesetrit jinak bude lenoch, je to mozne ?

jinak ode dneska stastnym majitelem redsoula v zakladu

gratulace k nový káře ! Nepřetáčet, nepodtáčet , jezdit s citem k motoru Ale to platí po celou dobu životnosti auta Hlavně netočit studený motor.....

 

[Olgoj]

Nepretáčať studený motor...Hlavne,že keď naštartuješ skyactiva,otáčky vybehnú do nebes.

 

[Vitus]

a nemusí to být ani Skyactiv. Můj LF motor si i ve 30ti stupňovém létě drží prvnotní volnoběžné otáčky přes 2000 ot/min . Rve to uši, ale je to standard.....

 

[Doofer]

a nemusí to být ani Skyactiv. Můj LF motor si i ve 30ti stupňovém létě drží prvnotní volnoběžné otáčky přes 2000 ot/min . Rve to uši, ale je to standard.....

Ma pravdu predsedo...asi minutku to trva nez si otacky najdou optimalnich 700-800

Odeslano z Lenovo Vibe pomoci aplikace Tapatalk

 

[Ter Leeloo II]

Nepretáčať studený motor...Hlavne,že keď naštartuješ skyactiva,otáčky vybehnú do nebes.

U me ten Skyactiv-G teda po nastartovani toci tak 1400, coz mi neprijde nejak strasne. Ale jasne, slyset to je.

 

[shr3k]

Nepretáčať studený motor...Hlavne,že keď naštartuješ skyactiva,otáčky vybehnú do nebes.

Nepřetáčet asi myšleno, že by se měly otáčky pohybovat kolem hodnoty nejvyššího točivého momentu.
U [WIKI]SKYACTIV-G 2.0[/WIKI] je potřeba zahřát katalyzátor.
[WIKI]SKYACTIV-D 2.2[/WIKI] potřebuje zahřát obecně a přizdvihává v tu chvíli jeden výfukový ventil v době sání, aby vůbec s tou kompresí běžel.

 

[dawe]

Zdravím,zítra si jdeme pro naší novou cx3 a tak jsem se chtěl zeptat jak správně zajet motor...popřípadě jak jste ho zajížděli vy?díky za odpovědi Dawe

 

[fram]

Zdravím,zítra si jdeme pro naší novou cx3 a tak jsem se chtěl zeptat jak správně zajet motor...popřípadě jak jste ho zajížděli vy?díky za odpovědi Dawe

Gratuluju no prostě to cca 1000-1500km zbytečně nevytáčej a nepřetěžuj.Jezdi v normálních limitech,ale taky nepodtáčej.Po 3500km jsem ještě vyměnil olej v motoru +filtr.Bylo to peklo
noha na plynu mě hodně svrběla.

 

[sginfo]

zdravím, dnes jsem také pořídil CX-5 2.5 a řeším zajíždění, nechci to moc huntovat, taky je to poprvé, co mám automatickou převodovku... lidi tady píší, že se nemá přetáčet ani podtáčet, mě ale připadne, když jezdím v zákonných limitech, že se to spíše furt jen podtáčí... tak nevím, abych něco nepotento

 

[M3grey]

Je to dano ekofriendly EU nastavenim prevodovky (rozumej - skodlivin vyleti naprosto stejne a jako bonus si huntujes motor a jeho periferie). Takze s tim, krome manualniho razeni, nic neudelas. Presne ten duvod, proc si od 2011 nekupuji auta s AT.

 

[Míra]

Je to dano ekofriendly EU nastavenim prevodovky (rozumej - skodlivin vyleti naprosto stejne a jako bonus si huntujes motor a jeho periferie). Takze s tim, krome manualniho razeni, nic neudelas. Presne ten duvod, proc si od 2011 nekupuji auta s AT.

Znám několik benzínových Mazd Skyactiv AT,které mají najeto dosti přes 300 000 km a dokonce jednu taxikářskou,ta má přes 400 000 km a všechny jezdí s původním motorem i převodovkou.V Autopalkovicích mají naprosto stejné poznatky.Takže je třeba odhodit předsudky.

 

[M3grey]

Ja si ty svoje praxi overene predsudky necham. Kdyz uz to nedrti DMF, tak moje usi urcite.

 

[iPospa]

http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/technik-popsal-nejvetsi-riziko-zniceni-motoru-modernich-aut-tzv-superklepani/
Nedusit na malých otáčkách s plným plynem. Nebát se podřadit a po zajetí občas šlápnout na krk ať se všechno profoukne (a hlavně trochu spálí usazený karbon a jiné srágory z těch hnusných BIOpaliv). 100 (98) oktanová Verva z Benziny jich tam naštěstí moc nemá.

 

[shr3k]

zdravím, dnes jsem také pořídil CX-5 2.5 a řeším zajíždění, nechci to moc huntovat, taky je to poprvé, co mám automatickou převodovku... lidi tady píší, že se nemá přetáčet ani podtáčet, mě ale připadne, když jezdím v zákonných limitech, že se to spíše furt jen podtáčí... tak nevím, abych něco nepotento

Jezdi na Sport, budeš podtáčet méně.

 

[Ondrej K]

Určitě bych to netočil nad 4 tis ot, Ani zahřátý, a jezdil na Sport kvůli podtaceni. Aspoň 3 - 5 tis km. Mimochodem, pamatuji si Mazdy tenhle mod po vypnutí motoru? Už si nepamatuju...

Co se týká odolnosti Sky-G, taky bych se nebál, slýchám pravidelně o autech s 250 tis km a vice.

 

[shr3k]

Mimochodem, pamatuji si Mazdy tenhle mod po vypnutí motoru?

To si nepamatuje žádné auto, jedině takové, které kašle na NEDC/WLTP.

 

[sginfo]

No díky za rady, ale už mám přes 3 tis. tak to beru jako zajetý. Snažil jsem se to šetřit a pohybovat se od těch 2.5 do 4. Teď už začnu používat sport a mrknu k šesti, ať se daří!
sg