diesel 2.2D problém s turbodmychadly

[ndon]

neřešil někdo na mazdě 6 r.v.2016 obsah 2.2D skyaktiv 129kw chybu turba P2262 je tam twin turbo.V nizkým ot.cca do 2 tis to moc nejede pak zabere druhy velký turbo a jede ale ty nízke otáčky to vždy hodí do nouze

 

[Reddwarf]

No vypada to na nízký, nebo špatný tlak turba.Pokud zkontroluješ hadičky a nebude žádna prokouslá, upadlá nebo jinak poškozena, pravděpodoně odešlo malé turbo...takže výměna. Jelikož píšeš rok 2016 je dost dobře možné že se jedná o zde popsanou častou závadu...upadlý nejtek. Pročti si to tady
https://www.mazdaklan.cz/threads/vy...adly-nytek-klapky-maleho-turbodmychadla.4306/

 

[ndon]

Ahoj děkuji za reakci.Jinak hadičky jsem kontroloval jsou ok.Turbo jsem se dival do něj a ten nýtek mám v pohodě.Zkoušel jsem podtlakovou pistoli banky podtlaku na turbu ty jsou také dobré,čistil jsem snímač tlaku v sáni ten nad alternátorem ten byl teda téměř neprůchozí.Ale stále bez výsledku

 

[Reddwarf]

divné..a co sání? vyčištěno? když byl snímač tlaku tak špatnej...nemáš tam karbon..sice by to asi házelo chybu i něčeho jiného, ale přeci jen za kouknutí na sání nic nedáš.škubalo by to a chybu házelo právě v malých otáčkach

 

[ndon]

Sáni jsem právě venku neměl ale asi nezbyde nic jiného než ho vytáhnout ven.Občas to škubne za studená v nízkých otačkách .Chybu to právě pořád hlási jen P2262 nic víc

 

[Reddwarf]

kolik máš najeto? většinou karbon se objevuje kolem 100 tis, ale u mě třeba až ve 170 a u jiného v 80 tis, záleží dost na stylu jízdy a čistotě nafty. Je fakt že sání vyhazuje jinou chybu...právě v závislosti na zanešeném čidlu. Ta závada co píšeš se vztahuje ke špatnému tlaku (nízkému) turba...a to většinou znamená problém na malém turbu..co vím z dílny....snad skoro ve 100% se řeší problém malého turba...velké turbo problémy nemívá.

 

[ndon]

je tam najeto cca 170tis ale je to nějaky dovoz.Ale ta chyba malého turba to bylo vždy stoho duvodu že upadl ten nýtek ne? Když mám nýtek a tu klapku v malém turbu ok napadá mě už jen ventil co ovláda banku na malém turbu

 

[Reddwarf]

no baňka by to samozřejmě být mohla, ..respektive ten ventil co ji ovládá, u koncernových aut tam býval problém že se zaseklnul ..ale to spíš bylo kvuli tomu že s tím někdo jezdil moc pomalu a on zatuhl. Problém spíš je že bude muset jít ven turbo abys zjistil co mu je...a to je docela masakr...někdo to tu dělá i s motorem v autě, většinou je to na motor ven :-(

 

[Reddwarf]

No a dnes na dilne dalsi M6...ktera se uz u nas jednou resila....bohuzel opet turbo,zjistoval jsem co by to mohlo delat a protoze i na tehle mazde byl prvotne problem nejtek...tentokrat valil olej mezi spojem maleho a velkeho turba...ve firme na repase nekde udelali chybicku a netesni..predpokladam ze tobe z toho nic netece...takze jeste muze byt problem se spatnym rizenim otevirani banek..ale problem ze tohle asi krome mazdy nikdo neresi..je to dost slozita vec.

 

[ndon]

Tak zitra se po delší době na to zas dostanu.Jinak turbo neteče to je krásně suchý.Zkusim prohodit ty ventily tzv N75 tak uvidím zda to k nečemu bude

 

[ndon]

Tak zitra se po delší době na to zas dostanu.Jinak turbo neteče to je krásně suchý.Zkusim prohodit ty ventily tzv N75 tak uvidím zda to k nečemu bude

chlapy není tam toho oleje nějak moc:

 

[Reddwarf]

No prave to mi jako suchy neprijde

 

[ndon]

muže být reda to malí turbo špatný a tím pádem to jde do nouzáku když to turbo tak moc pouští olej ?

 

[Reddwarf]

Velmi pravdepodobne .... zacal bych asi takhle...
znečištěný vzduchový filtr? Neni starej nebo nejak ucpanej? netěsnost na sacim potrubi; nadměrné tlakování motorové skříně - nefunkční odvětrávání motoru, nadměrné opotřebení nebo poškození motoru

 

[ndon]

Filtr vzduchový nový i ten původní nebyl moc zanesený.Sací potrubí je OK to jsem kontroloval už dvakrát.Zítra vytáhnu ven ještě to sáni at jej vyčistím nebo stejně to kolem 1500ot dost cuká

 

[Reddwarf]

Sani velice pravdepodbne muze zpusobovat skubani v nizsich otackach i padani do nouzaku....ale ten olej by tam byt nemel a ta chyba co to haze je o malem tlaku v turbu..takze problemy muzou byt klidne dva ktere se naraz sesly. Uvidis po tom vycisteni sani..asponz ze kdyz ho vycistis melo by se to urcite projevit.

 

[ndon]

děkuji zatim za info.Jen ještě jedna otázka mužeš doporučit firmu na repas toho turba a cca. cenu kolik se to pohybuje?:

 

[Reddwarf]

No firmu asi bude zalezet odkud jsi...my tady mame stesti ze kousek od nas ma dilnu kluk co dela jak veci s turby tak i treba s hlavou brousenim, i s cistenim sani od karbonu. Vim ze treba Shr3k tu doporucoval myslim www.specialturbo.cz
Jinak cena repasu cca 13-15 tis...vymena turba pak zalezi uz na domluve v servisu..ale pocitej dalsich cca 15 tis..

 

[ndon]

Tak vrátil jsem se po dlouhy době k opravě tý mazdy jinak turbo po opravě bylo celé zakarbonované.Vyčistil jsem i sáni to bylo tak půl pet lahve sazí takže hruzá.Ale pořád mám problem p2262 padá pořád do nouzáku

 

[ndon]

řeším padáni do nouzáku na mazde 6 r.v.2016 2.2d 110kw .Turbo bylo ve special turbo bylo dost zakarbonované.Sáni venku vyčitěné bylo tam asi půl pet lahve sazí takže i škrtíci klapka se téměř nemohla hýbat.Po chvílce jizdy to padne do nouzáku a chypa P2262.Všiml jsem si v live datech za jizdy když padne do nouzáku přestane pracovat škrtici klapka a už se ani nehne dokud nevymažu zase chybu.Můžu tuhle chybu způsobiti špatná škrtíci klapka?