diesel Ako pri kúpe otestovať motor 2.2 Skyactiv-D

[Natural]

Neviete náhodou, či problém s vačkou má aj mazda 3, 2.2 skyactiv-d? Vo videu spomínajú len cx-5 a 6ku.

Ano má.

 

[Anguy]

@mihalko ked ten motor je v poriadku spotreba sa pohybuje okolo 5,5 - 6 litrov na dlhšiu trasu, na nárast spotreby ma vplyv veľa faktorov zanesene sanie, opotrebovana vačka, vstreky, časté regenerácie DPF.... Mne teraz vychádza spotreba 6,4L a to na pobezky

Predpokladám, že ak je spotreba 7.7 na 129kw AWD, a ešte prevažne na diaľniciach, to je už problém... (?)

 

[Kaplan]

Já tedy nevím, jestli se striktně držet spotřeby. Já když dle mého jezdím normálně, tak u mé CX-5 s AT převodovkou se pohybuji kolem 7,2l/100. Za poslední měsíc jsem se trošku zklidnil a za pomocí tempomatu a rychlostí 90km/h spotřeba klesla na 6,5, ale zase na druhou stranu vím, že bych byl schopen jezdit i za 10.
Je to v noze.

 

[Peťa OV]

Na dálnici bude spotřeba tak 7,5 l/100km. Tedy pokud jedeš tachometrových cca 140 km/h

 

[2.2D]

Netýká se to motorů s SCR (asi od 2018).
Jinak se to opravuje, to by tu žádný nafty nejezdili. Třeba poslední co se tu řešil onehdá.

diesel - Karbon v sání a hlášení SCBS u 2.2 Skyactiv-D (SH)

@lowend @Jakubf Vdaka za postrehy.

www.mazdaklan.cz

a jestli znáš kauzu Kamenický, tak víš, že v záruce to opravit půjde ale na tvoje náklady.

dobrý deň,
chcel by som sa spýtať, na problematiku motora 2.2D SKYACTIV-D, 110KW v CX-5ke. Rozmýšlam nad kúpou tohto vozidla (jazdenky) ale teraz ma dosť odzádza nájdené video ktoére je na začiatku tohto vlákna. MAzdu ktorú by ,,mám na ruke" je r.v. 6/2018 a má hore spomínaný motor. km 140000

Odstránila mazda tento motorický problém v druhej generácií? alebo aj Novšie mazdy majú stále tento problém.

Vidím že ste hore napísali že netýka sa to motorov s SCR (asi od 2018). Netuším čo je SCR...
Ďakujem

 

[MAN]

dobrý deň,
chcel by som sa spýtať, na problematiku motora 2.2D SKYACTIV-D, 110KW v CX-5ke. Rozmýšlam nad kúpou tohto vozidla (jazdenky) ale teraz ma dosť odzádza nájdené video ktoére je na začiatku tohto vlákna. MAzdu ktorú by ,,mám na ruke" je r.v. 6/2018 a má hore spomínaný motor. km 140000

Odstránila mazda tento motorický problém v druhej generácií? alebo aj Novšie mazdy majú stále tento problém.

Vidím že ste hore napísali že netýka sa to motorov s SCR (asi od 2018). Netuším čo je SCR...
Ďakujem

SCR znamená, že vozidlo používá k redukci emisí močovinu. Tzv. AD BLUE. Tím pádem pak motor netrpí tolik na zakarbonování jako v případě staršího typu skyactivD. Pokud daná cx5 SCR má tak bych se motoru při správné údržbě nebál.

 

[zdenunka]

Ahojte,

máte nejaký návod, ako pri kúpe zistiť, či je konkrétny motor 2.2 skyactiv-d trpí chorobou z priloženého videa? (problém s vačkou)

Parametre, ktoré mám skontrolovať na diagnostike? Nejaké označenie motora, ktorému sa mám vyhnúť? alebo niečo podobné?

Ahoj,

mám to auto a mám podozrenie na problem s vackovym hriadelom a 4 zdvihatkami..ide o to ze pri prevadzke sa o seba otieraju a kazdy je z ineho materialu cim vznikaju kovove piliny a dostavaju sa kam nemaju...moze byt poskodena vakuova pumpa, olejova vana, rozvodove casti, pdf filter, sanie treba vycistit, auto cuca motor u nas stoji oprava aj 5000-8000e. Zaklad je vymenit vackovy hriadel a zdvihatka za nove aby boli z jedného materialu...a samozrejme aj tie ostatne veci ktorú su chytene, ale ked sa vymeni iba zanesený komponent a nie aj samotna pricina a to nie je len ten vackovy hriadel ale hlavne dvihatka tak to nema zmysel...znova nastane ten isty problem....i nas na SR je jeden servis...specializuju sa na toto a vedia spravit diagnostiku na tieto casti, plus sa to aj rozobera aby videli dovnutra...stoji to nejakych 400-450e ale potom vies na isto je to auto je v poriadku alebo nie...neviem ci to nie su aj ti z videa majú servis v Bratislave na Bojnickej ulici

 

[Míra]

Mají všechna GL už inovovaný bezproblémový dieselový motor?Nebo je pravda,že až od roku 2018?

 

[Natural]

Bezproblémový až s močovinou.

 

[Pegas]

Bezproblémový až s močovinou.

Poměrně zajímavá věc, když koukám na Německé inzeráty (V Německu je dieselových Mazd mnohem větší výběr) ty ceny aut se starým typem motoru a s novým se vůbec neliší. Pouze to vypadá, že cenu jednoduše určuje stav kilometrů. Připadá mi, že v Německu ty staré motory tak "nepadaly" (kvalitnější nafta/větší vzdálenosti) a nebo jak říkal můj známý servisák, autorizované servisy tam měnili kompletní motory bez mrknutí oka.

 

[shr3k]

říkal můj známý servisák, autorizované servisy tam měnili kompletní motory bez mrknutí oka.

Pouhý mýtus, pravidla pro reklamace (záruka/nezáruka) jsou stejná, stejně jako dovozce.