Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
Ahoj, nereknu ti nic o modelu, protoze mam predchozi generaci, ale o prodejci a Dansku. Svoji jsem kupoval prave u tohoto prodejce. Slusny chlapek. Zameruje se hlavne na Mazdy a hlavne na DK. Jsou to vetsinou auta na protiucet s plnou servisni historii. Moje jezdila do Mazdy a po zaruce do Bosch servisu. Veskere papiry se zaznamy ze servisu z DK k tomu mam. Kupoval jsem ji 10.2019 a u me treba byla 4.2019 v servisu a dostala komplet brzdy na zadek vcetne trmenu a 7.2018 dostala to same vpredu. Taky jsem tam nemel zadny slupky pneu. 2x novy Dunlop DOT 5218 a 2x Hankook 0515. Jsou to sice detaily, ale neco to rika jak o tech aut z DK tak o prodejsi, ze nevozi zadny vraky. Auto co jde z DK na export, tak musi mit cerstvou technickou v DK. Takze moje ji mela 8.2019 v DK a pred prodejem ti ji udelaji v CZ. S DK technicakem, CZ STK protokolem a COC listem jdes jen na urad. Mezitim mas prevozku papirovou. Vosk z toho leze vsude. Mam i k tomu certifikaty z DK od firmy co to delala. Treba u i vika kufru, kdyz jsem menil zarovku. Jestli chces nejaky jiny motor nebo karoserii, tak mu zavolej a on ti rekne, jestli nema neco u svych zdroju v DK. Takhle jsem to udelal ja. Na netu jsem videl, ze dela Mazdy z DK. Tak jsem mu zavolal, jestli by nebylo to co chci a rikal, ze ted jednu dovezli a pripravuji ji na prodej. Cca tyden jsem pockal, zatim mi poslal fotky, a jel se na ni podivat. Takze se na net ani nedostala. Kdyz bys chtel jeste neco vedet, tak napis klidne
Ted koukam, ze ta co jsi poslal byla 2.2020 v DK na STK.
Ano, to je pravda, 2,0 s automatem jede jako 1,8 manuál a žere jako 2,5 manuál. ALE PŘESTO, měl jsem ho v GG 12 let a pořídil si s automatem i GH, protože jak jezdím do práce, špička, kolony, tak je automat úžasný, o víkendu když naložím rodinku na výlet tak je to na pohodu, opět mi manuál nechybí. Těch chvilek kdy jsem v autě sám a víc ho ždímám je hrozně málo, takže já jsem jednoznačně pro automat. Záleží tedy jak budeš jezdit a jak moc můžeš využívat skvělého mazdího podvozku a manual. převodovky.
Ja mam 2.3 AT a jen me stve, ze to nema sestku a na jednicku se to vytaci moc. Ale uz jsem se naucil jak to kompenzovat.
Európske GH 2.5 určite nemalo AT. Ak na také niečo narazíš, tak to bude dovoz z US.
Tak to vin má špatně napsané v inzerátu ale jak sem koukal na fotky z dokumentace tak tam je tento vin:JMZGH12F701223699 zamenil 2 z 6 ale stejně nejsem o moc chytřejší neznám kvalitu toho motoru
Ale jeste je 3. karoserie - liftback. Vypada jako sedan, ale otevira se kufr i s tim zadnim oknem. Jako to ma oktavka napr.. Podstatne lepsi pristup do kufru a nakladani/vykladani oproti sedanu. Me se kombik take nelibi. Ale liftback mam rad. Jen dnes uz malo kdo to dela. Bud sedan nebo kombi. Zkus se mu ozvat na tu 2.5, jestli by ji nemel. Nejhur budes mit na vyber ze dvou.
On je rozumny. Rikal, ze kdyby neco, tak se mam ozvat. U me treba pred prodejem jeste doplnil klimu a nechal vyresit unik. To mi normalne rekl, co se tam delalo jeste pred prodejem. Nemusel mi to rikat vis jak a vedel bych hovno. Super je, ze ty auta z DK maji udelane dutiny. Na ty treba v D uplne serou. Ja bych se ho nebal. Asi takhle, klidne bych si u nej vzal dalsi, az tohle doslouzi. A jestli to nemas daleko tak tam zajed a svez se a poznas ho osobne.
A co ten automat vydrží? To že to ztratí výkon tak nějak akceptuji nejsem žádný závodník, spíš kvalita mě zajímá měnil se olej když to mělo najeto 100t km
Tohle můžu potvrdit, motor přežil karosérii i přesto že pří 160tkm jsem to nechal předělat na LPG, což podle mnohých těm motorům škodí. Možná že teď už je před smrtí, bere 0,5 l. oleje na 1tkm, karoserie ho ale předběhla, na motoru za celou dobu odešel jen alternátor při cca. 275tkm.
