diesel Hlášení Engine Oil Pressure Inspection Required

[brus]

Chybová hláška, čidlo vyměněno, ale hlášení zůstává. Co s tím?

 

[Max6]

A tlak oleje změřen? Jen že ta hláška říká, že je potřeba zkontrolovat tlak oleje a ne vyměnit čidlo tlaku oleje.
Nějaký kód chyby z diagnostiky ?

 

[brus]

Kód z hlavy nevím. Vyměnil mě čidlo tlaku ukazoval jen 0,4 teď po výměně 1,2
Chyba se objevila po ujetí cca 20km znovu

 

[shr3k]

Toto hlášení se u tohoto typu objeví při výskytu P246C (množství zředěného motorového oleje překračuje stanovenou hodnotu - kolísá podle okolní teploty) nebo P253F (olej se zhoršil v důsledku poklesu tlaku motorového oleje, za příčinu poklesu tlaku oleje lze považovat zředění oleje naftou, tlak oleje se snížil o 40-60 kPa - v závislosti na verzi SW v ŘJ motoru, novější SW má menší toleranci - nebo více ve srovnání s okamžikem výměny motorového oleje).
Olej byl vyměněn? Reset dat oleje proveden?

 

[brus]

Olej byl měněn v červenci a byl resetovan. Po 5ti měsících se ukázala tato chyba
Toto ukazuje diagnostika

 

[Max6]

Možná příčina:

 

[shr3k]

P055F vyskočí, když je tlak niží:
- Otáčky motoru 2 000 ot/min nebo méně: 105 kPa
- Otáčky motoru 2 000 až 3 500 ot/min: 120 kPa
- Otáčky motoru jsou 3 500 ot/min nebo vyšší: 180 kPa

P0524 pak když je kdykoliv tlak nižší než 30 kPa:
- Únik motorového oleje
- Nesprávná hladina motorového oleje
- Nefunkční konektor nebo svorky snímače teploty motorového oleje/snímače tlaku motorového oleje
- Zkrat na zem v kabelovém svazku mezi následujícími svorkami:
- Snímač teploty motorového oleje/snímač tlaku motorového oleje svorka A-PCM svorka 1DN.
- Snímač teploty motorového oleje/snímač tlaku motorového oleje svorka D-PCM svorka 1DM
- Porucha konektoru nebo svorek PCM
- Rozpojený obvod v kabelovém svazku mezi svorkou A snímače teploty motorového oleje/snímače tlaku motorového oleje a svorkou 1DN PCM.
- Porucha snímače tlaku motorového oleje
- Porucha olejového čerpadla
- Porucha PCM
Senzor tlaku oleje je připojený přímo do PCM.

Olejové sítko v sacím koši bylo kontrolováno?

P06DE porucha solenoidu:
- Únik motorového oleje
- Nesprávná hladina motorového oleje
- Nefunkční konektor nebo svorky elektromagnetického ventilu motorového oleje
- Porucha konektoru nebo svorek snímače teploty motorového oleje/snímače tlaku motorového oleje
- Zkrat na zem nebo otevřený obvod v napájecím obvodu elektromagnetického ventilu motorového oleje
- Zkrat na zem v kabelovém svazku mezi pojistkou ENGINE1 15 A a svorkou A elektromagnetického ventilu motorového oleje.
- Porucha pojistky ENGINE1 15 A
- Rozpojený obvod v kabelovém svazku mezi svorkou C hlavního relé a svorkou A elektromagnetického ventilu motorového oleje
- Zkrat na zem v kabelovém svazku mezi následujícími svorkami:
- Svorka elektromagnetického ventilu motorového oleje B Svorka PCM 1CH
- Snímač teploty motorového oleje/snímač tlaku motorového oleje svorka A-PCM svorka 1DN
- Snímač teploty motorového oleje/snímač tlaku motorového oleje svorka D-PCM svorka 1DM
- Porucha konektoru nebo svorek PCM
- Rozpojený obvod v kabelovém svazku mezi následujícími svorkami:
- Elektromagnetický ventil motorového oleje svorka B-PCM svorka 1CH
- Snímač teploty motorového oleje/snímač tlaku motorového oleje svorka A-PCM svorka 1DN
- Porucha elektromagnetického ventilu motorového oleje
- Porucha snímače tlaku motorového oleje
- Porucha olejového čerpadla
- Porucha PCM


Všechny uvedené informace jsou k dispozici v servisní příručce, která je tu ke stažení.

 

[brus]

No to je pěkný. Auto mám ani ne půl roku a už toto. Jsem zvědavý na kolik vyjde oprava.

 

[shr3k]

To my taky, každopádně sem dej vědět.

 

[Pegas]

No to je pěkný. Auto mám ani ne půl roku a už toto. Jsem zvědavý na kolik vyjde oprava.

No jezdit s tímto motorem půl roku a nevědět o možných problémech, to bude drahý, raději se na to připravit....

 

[LubosCX-5]

No to je pěkný. Auto mám ani ne půl roku a už toto. Jsem zvědavý na kolik vyjde oprava.

Pokud to budeš dávat ke stejnému mechanikovi, který ti měnil čidlo tlaku oleje, tak se obávám, že oprava s největěší pravděpodobností nedopadne dobře.
Pokud má být motor spolehlivý je potřeba vše pečlivě zkontrolovat a udělat pořádně, jinak se v tom můžeš plácat, jak finančně, tak časově a tenhle mechanik o tomhle motoru evidentně asi neví nic.