Být tebou, bych přestal dělat pokusného králíka přestal dělat, jak vidno k ničemu to nevede, prostě se tuner jenom chvástá a skutek utek. Spíš bych teda , když chceš ty válce mít všechny v chodu, sledoval ostatní fóra, hlavně zahraniční, jestli tam skutečně někdo na něco nepřijde. A tunér by měl teda vrátit peníze i s omluvou, a přestat dělat zásahy formou pokus-omyl, ať nenapáchá víc škody jak užitku. Asi si budeš zvyknout na vypínání,já z toho měl taky obavy, ale po pročtení různých diskuzí i jiných automobilek, tomu začínám i věřit. Ale je to tvoje rozhodnutí. Možná by nebylo naškodu, jako inspirace pro Mazdu, kdyby bylo v autě s tímto systémem třeba hardwarový tlačítko nebo v nastavení se dalo prostě tohle vypnout kdo to nechce. Ale to je přání z říše snů. No a jak bys mohl zjistit jestli ty válce opravdu vypínají fyzicky či nikoliv? Hmm,leda bysme třeba spolu mohli udělat takový pokus, kdy Ty pojedeš po rovince cca 5-10 km, při již zahřátém motoru, 90 km/h, tzn mezi obcemi a mrkneš na spotřebu a to samé můžu udělat já. Dám Ti zítra vědět, kolik jsem měl, protože bych tedy já, měl mít díky vypnutým válcům menší.
-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
benzín Deaktivace vypínání válců u motoru PEU/PYU
- Vlákno založil autoskola
- Datum založení
- 4 318
U té technologie vidím z dlouhodobýho hlediska spíš problém v tom, že se vypínájí vždy jen krajní válce. Logičtější je, aby se s každým vypínacím cyklem vypl jinej pár ( má to tak tuším mercedes). Otázka je jestli to u 4 válce pri vypnutých vnitřních valcích nedělá daleko větší kmity a vibrace které přetěžují ložiska kliky
No a když teda jels těch 50 km,což už motor byl zahřátý, tak to dle grafiky jelo na 4 válce? a za tu dobu se to nevyplo? až po těch 50 km?to by znamenalo, že se ti opravdu vypínají, a jak někdo psal výše, tak právě po 50 km se vše vrátí zpět do původního nastavení. Jinak teda, kdybys chtěl porovnávat, tak při zahřátém motoru na rovince při 90km/h na dva válce spotřeba okamžitá 4,5-4,7. tak můžeš zkusit projet a porovnat, ty bys měl mít určitě o nevím jakou hodnotu vyšší spotřebu.
Ano, prvních 50 km se to podle grafiky nevypnulo. Až po těch 50 km to dle grafiky začalo vypínat= stačí odpojit baterii a zase to cca 50 km nebude vypínat = to už mám vyzkoušené. Ještě zkusím najít tu aktuální spotřebu a sledovat to. Úpravce mne na to řekl, že na grafice můžu vidět, že to vypíná a ve skutečnosti to vypínat nemusí. Že se nemám grafikou řídit. Problém, je že nevím jak to ověřit, protože to vypnutí dle grafiky není při jízdě vůbec cítit.
Forester
rodinný člen KLANu
- 589
Tak snáď tejto rozprávke neveríš. Tá grafika reaguje na základe nejakej elektronickej informácie s čidla a riadiacej jednotky. To sa nepremieta z nejakej videopásky. Tento hlod si snáď neuveril.
Spotrebou to už naozaj ťažko zistíš. Ide už o tak lahko premenný údaj ovplyvnený tolkými faktormi že tie výsledky budú rozdielne a to v každej jazde. Stačí aby zafúkal vietor alebo si natankoval do plna a šup 1/2 L rozdiel.
- 4 318
@Forester
Pane profesore, nemalujte čerta na zeď.
Tomáš právě testuje minimalistickou úpravu CD (2 změněné hodnoty, 1 2D mapa) a i-Stopu (1 hodnota). Zatím se na displeji ukazuje, že se válce vypínají, ale nevypnou se (ptal jsem se, jestli si je jistý, jestli to bezpečně pozná, že se nevypnuly). A i-Stop, když by jakoby měl i-Stopovat, jen problikne, ale motor nevypne. Uvidíme, pojezdí ještě nějaké stovky km.
- 987
To som ti tú úpravu mohol urobiť aj ja, koľko si dal za informáciu že nemáš veriť kontrolke, ale "tunerovi"? Ja viem takto odstrániť aj chybu motora (bez záruky, platba vopred).
P.S.: stále sa divím, že ti to za to stojí... každých 50km odpájať baterku, to by som robil tak 2x denne a to nejazdím nejak moc. Asi by som si tam dal nejaké relátko na ovládač.
- 1 912
Když odpojiš baterii,tak to pokaždé těch 40-50km jede na všechny čtyři válce,ale nechceš každých 50km odpojovat baterku,aby ti to jelo na čtyři?Být tebou,tak se na to radši vykašlu,než ti ten tuner dojebe motor.
- 6 608
Aktuálně je úprava mnohem rozsáhlejší.
Já bych řekl, že si jen přečetl toto vlákno... 😏
Mám dotaz na shr3k zda je teoreticky (nebo spíše prakticky) možné, že podle grafiky se válce vypínají a ve skutečnosti se nevypínají ? A zda se to dá ověřit diagnostikou nebo načtením řídící jednotky co tam je vlastně nahráno. Motor běží opravdu v pohodě bez problémů.
Šlo by to na mazdu?
- 6 608
Viz. https://www.mazdaklan.cz/threads/deaktivace-vypinani-valcu-u-motoru-peu-pyu.7381/#post-150425
Ano.
Jakože udělátor na Hondu nějak manipulující s ECT sensorem bude mít stejný účinek na Mazdu? Nemyslím si.
Dnes mne úpravce kontaktoval s tím, že můj problém konzultoval s dodavatelem software což je někdo v Itálii. Dle něj po odpojení baterie se válce začnou vypínat po 35 minutách jizdy= nezáleží na počtu km, ale zhruba to může být těch 50 Km na dálnici. Má prý pro mne úpravu, že se každých 20 km v řídící jednotce vymažou ujeté km = na tachometru to bude počítat normálně. To by mělo udělat, že nedojde k vypnutí valců= něco jako kdybych odpojoval stále baterku, ale mazat to bude jen ujeté km nic jiného.
Jak myslíš? Já osobně tomu moc nevěřím, ale zajímá mne to. Je vůbec možné takto naprogramovat jednotku ? Když se to resetuje během jízdy = bude to cítit?
- 6 608
Není. Upřímně ani se znalostmi, které mám, vůbec nemám šajnu o čem ten chlápek vypráví. Vyžadovalo by to disassemblovat obslužný kód (tzn. nějaké vývojové prostředí pro daný procesor) a znalost strojového kódu. To není SH7058, který je v každé pračce.
Forester
rodinný člen KLANu
- 589
No a tá verzia (scifi) že síce grafika ukazuje źe válce nie sú odpojené ale v skutočnosti sú ako dopadla. Položil si mu tú otázku?