-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
elektrika Nová autobaterie aftermarket (ne originál)
- Vlákno založil terax12
- Datum založení
detoxy
výkonný člen KLANu
- 124
Technik mi to zdůvodňoval tím, že je nutné baterii spárovat s řídící jednotkou. Osobně si to vysvětluji tak, že inteligentní nabíjení mění své parametry vzhledem ke kondici baterie. Inteligentní nabíjení znamená nabíjení většími proudy a následně ponechá baterii bez dobíjení dojít i do podvybiteho stavu.
- 850
Ano víceméně takto to je a bohužel pokud baterie není přizpůsobená dobíjení (nesplnuje parametry EFB) tak to opravdu dlouho nevydrží a jen podotknu jak se to tu už dřív řešilo, nemá to souvislost ani s vypnutím start stop systému co dělá Shr3k, protože to je jen jedna část ze skládačky vybíjení a nabíjení baterie.
- 6 540
Co se podívat na začátek tohoto tématu?
FredyK
nový člen
- 6
Pozor na to, baterie EK600 se velikostně vejde do 2.5GJ, ale je problém s uchycením + polu. Chce to baterku poupravit. Takže koukejte po takových, kterým vystupují póly nad tělo.
- 6 540
No, proto je tady příspěvek číslo 2 https://www.mazdaklan.cz/threads/nova-autobaterie-aftermarket-ne-original.2922/post-54485 ...
FredyK
nový člen
- 6
V příspěvku číslo 2 píšeš ale o Bannerech, v jiném postu píšeš, že by se tam mohla vejít EXIDE EK600. Proto jsem napsal, že tato baterka se tam fyzicky vejde, ale že je problém s uchycením + polu. Tvé informace o Bannerech nijak nerozporuji. Toto je info, pro někoho, kdo tam chce dát AGM baterii.
- 6 540
Když napíšu "Nejbližší AGM od EXIDE je EK600, nicméně i ta je o něco málo delší." nemyslím tím "by se tam mohla vejít". To je prostě konstatování, že kapacita je podobná, ale rozměry jsou jiné.
FredyK
nový člen
- 6
Nerozumím tvým reakcím? Já jsem napsal, že se tam vejde, a že je problém s uchycením kabelu. To je informace pro ty co chtějí koupit AGM baterku.
Je to rozšíření tvé informace o tom, že rozměry jsou jiné, protože o těch to v případě této baterky vůbec není. Vleze se tam v pohodě.
Takže pokud si to někdo upraví, je to na něm, funguje to. A pokud někdo chce plug and play, pak to pro něj není.
Myslím, zcela relevantní informace k tématu.
Pokud víš o jiné AGM baterii, která se tam vleze bez potíží s uchycením a konektory, pak to napiš. To je jediná informace, která tu nezazněla.
Více nemám k tématu co dodat, je na každém se rozhodnout podle svých možností.
Je to rozšíření tvé informace o tom, že rozměry jsou jiné, protože o těch to v případě této baterky vůbec není. Vleze se tam v pohodě.
Takže pokud si to někdo upraví, je to na něm, funguje to. A pokud někdo chce plug and play, pak to pro něj není.
Myslím, zcela relevantní informace k tématu.
Pokud víš o jiné AGM baterii, která se tam vleze bez potíží s uchycením a konektory, pak to napiš. To je jediná informace, která tu nezazněla.
Více nemám k tématu co dodat, je na každém se rozhodnout podle svých možností.
- 167
Mazdar vespolek 
Kluci a holky, poraďte mi, prosím, mám dilema. Po 6,5 letech mi umírá baterka. Starty už jsou delší, první protočení takové váhavé a při startu spadne napětí na 8,4 V, i když batt soc mi to ukazuje 86%. No každopádně se připravuji na výměnu baterky a nevím jakou....
Buď tedy Exide EL604 za nějakých 2200,- Vartu N65 za nějaké 3000,- nebo originál za cca 4200,-. Co byste vybrali ? Na jednu stranu bych originál, ale ostatní by měli být taky v cajku. Co myslíte ?
Díky a fajny víkend
Kluci a holky, poraďte mi, prosím, mám dilema. Po 6,5 letech mi umírá baterka. Starty už jsou delší, první protočení takové váhavé a při startu spadne napětí na 8,4 V, i když batt soc mi to ukazuje 86%. No každopádně se připravuji na výměnu baterky a nevím jakou.... Buď tedy Exide EL604 za nějakých 2200,- Vartu N65 za nějaké 3000,- nebo originál za cca 4200,-. Co byste vybrali ? Na jednu stranu bych originál, ale ostatní by měli být taky v cajku. Co myslíte ?
Díky a fajny víkend
- 535
Dál jak druhý příspěvek jsem nepročítal a bral jsem Banner. 2 roky, častější starty, krátký trasy. Napětí nekontroluji. soc 93% a jelikož jsem asi neudělal správnou autorizaci nové baterie, tak prý víc jak 93% ani neukáže. A jelikož tyto hodnoty neřeším a beru to podle toho jak startuje, tak spokojenost
- 254
Ahojte všichni, řeším výměnu nové baterie pro M3 (BM,BN) G165 se systémem rekuperace i-eloop. Mnozí z Vás si do své Mazdy pořídili novou baterku "EFB". Je tato vhodná i pro Mazdu s i-eloop? Konkrétně u Varty Blue Dynamic EFB 12V, 65Ah, 650A, N65 je uvedeno, že je optimální pro vozidla se systémem Start&Stop bez rekuperace brzdné energie. Mám ji už doma, tak přemýšlím jestli ji vrátit a pořídit jinou nebo ji můžu v klidu v autě vyměnit za původní YUASA. Díky.
i-eloop do baterky nerekuperujue. EFB baterie mají všechny +- stejnou charakterisku co se nabíjejí a vybíjení týče, baterie se jen liší kvalitou a množstvím použitého olova, případně drobnýma niancema v komstrukci. Ale EFB je prostě dycky EFB. Já něj tebou tak si ji nechám.
- 254
Díky moc za radu 
Už jsem pomalu hledal náhradu baterky v provedení AGM, ale v provedení "Asia" (vystrčené kontakty a spodní provedení B00) jsem u Varty nic nenašel. Je fakt, že u Mazdy systém rekuperace i-eloop dobíjí do nějakého kondenzátoru a ten teprve zřejmě dobíjí baterku, tak snad to bude v poho. Stejně, když si zadám specifikace pro svou Mazdu, tak mi na e-shopech vyskočí jen baterky EFB včetně té "originální" YUASA. Ještě jednou díky, nechám si Vartu, zdarec.
Už jsem pomalu hledal náhradu baterky v provedení AGM, ale v provedení "Asia" (vystrčené kontakty a spodní provedení B00) jsem u Varty nic nenašel. Je fakt, že u Mazdy systém rekuperace i-eloop dobíjí do nějakého kondenzátoru a ten teprve zřejmě dobíjí baterku, tak snad to bude v poho. Stejně, když si zadám specifikace pro svou Mazdu, tak mi na e-shopech vyskočí jen baterky EFB včetně té "originální" YUASA. Ještě jednou díky, nechám si Vartu, zdarec.AGM baterie může být montovaná jen tam, kde byla jen montovaná už z výroby. Má úplně jiné nároky na nabíjení a taky skladování. AGM baterky většinou nebývají vůbec v motorovém prostoru, protože je tam na ně příliš horko.Díky moc za radu
mazdakovic
nový člen
- 18
https://batteryworld.varta-automotive.com/cs-cz/efb-nebo-agm nieco o AGM versus EFB takze za mna kludne agm
- 850
Chlapy pletete tu jablka s hruškama..zjednodušeně lze říct že EFB je vlastnost baterie v rámci ukládání energie, a AMG označuje typ baterie (myšleno jiný způsob výroby) jak tu píše Shr3k pár příspěvků nahoru, je tu o tom poměrně dost rozepsáno z našich zkušeností v celém tématu. AMG baterie (ne že bych tomu dělal nějakou reklamu) ale pár znás ji používá již dlouhodbě ve svých Mazdách není žádný problém spíš naopak má oproti klasickým bateriim i nějáké ty výhody...ikdyž netvrdím smozřejmě i minusy ..např. je na ni potřeba speciální nabíječka na AMG baterie.
A s baterkama je to stejné. Pokud se tím chceš zabývat je dobrý jít po zkušenostech co tu kdo má, a nebo se na to vykašlat a koupit si sice dražší ale
naopak doporučenou přímo Mazdou
Tady jen podotknu..i s baterkama je to podobně jak když shani nekdo kolo na auto....když zadáš kola na Mazdu vyskočí ti jen pár druhů, ale všichjni víme, že auto může jezdit i na jiných kolech...dokonce bez problémů i na 18" ikdyž ofiko v Mazde v nabídce vůbec nejsou.Díky moc za radu
A s baterkama je to stejné. Pokud se tím chceš zabývat je dobrý jít po zkušenostech co tu kdo má, a nebo se na to vykašlat a koupit si sice dražší ale
naopak doporučenou přímo Mazdou
- 906
Jak už psal @Nigfire , tak baterie se v systému i-eloop nedobíjí! Z toho kondenzátoru se jen živí elektrika auta, když i-stop vypne motor. Koupil jsem stejnou baterku EFB.