Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
Delal jsem to sice postupne, ale prijde mi ze to celkove neni moc znat na tom hrubym asfaltu. CX-5 ma rozhodne tuzsi plechy a lepsi tovarni odhlucneni, tak by efekt mohl byt vyraznejsi, ale nerad bych delal vse a daval do toho 50k. By me zajimalo jake zmeny tam jsou ze je tam takovy rozdil pri nizsi hmotnosti. Preci jen ta vybava je +- stejna a ma to navic baterii (mild hybrid).
S tím bych si dovolil nesouhlasit!Použil jsem jen tohle https://www.ahifi.cz/vibrofiltr-premium-4-0.html#tab-rating a rozdíl právě v hlučnosti na různých druzích asfaltu je nebetyčný.Hlavně zadní podběhy a podlahu kufru.Dělal jsem jen vnitřní části.Všimla si toho i má žena a to je co říct.Nejlepší srovnání je u našich zálivů na MHD,které jsou udělány z drsného betonu.Dříve jsem se až lekl,když jsem po něm projel,to auto až zadunělo.A dnes?Sotva to zaregistruji.
Proč jen pod kryt, to pak ztrácí smysl. Zůstane tam totiž velká plocha kterou se hluk bude šířit dál.
Tenhle materiál neznám tak třeba funguje. Asijská auta jsou citelne hlučnější od asfaltu a ačkoli celé auto výrazně utichlo tak změny v hrubosti asfaltu vnímám stále nejvíce ze všech aut v rodině. Možná že přidám ten tvůj materiál jako vrstvu.
vůbec ne a hlavně se v tom koberci nedrží voda a sůl.
Cekal bych ze nektery naterialy jsou na to delany a vydrzi to. Ta voda se tam dostane tak jako tak.
