Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
Ono obecně je ta doba je už jinde bohuželJá měl na BMku sání od K&N nějakých cca 30000-40000km a ohledně poškození,zašpinění,atd... jsem nic nezpozoroval. Zvuk to mělo ale monstrózní, když se dal plnej kotel. Dokonce jsem s tím prošel i technickou (popravdě sám nevím jak je to možný), ale samotná záměna zpět na origo sání je beztak otázkou pár minutek. Na dílnu mi jezdí i BN, který má to samý sání už přes cca 50000km a taky žádný nežádoucí jevy.
Cold Air Intake - High-flow, Aluminum Tube - MAZDA 3 L4-2.0L SKYACTI
TYPHOON; MAZDA 3 L4-2.0L F/I SKYACTIV 2013-2018www.knfilters.com
Nejdýl co jsem kdy měl byl obyčejný filtr od K&N v 323BJ 2.0 benzín po dobu nějakých 120000km a tam to neudělalo taky nic a dokonce to podle motorový brzdy zvedlo výkon průměrně o drastickou 1kW.
O K&Nkách je známo, že nemají tak dobrý filtrační vlastnosti jako třeba origo filtr a bohužel propustí ten nejjemnější prach, ale ten se dle mého názoru stejnak utopí v tý olejový lázni co je díky PCV v sacích paroháchDůležitý je ale u nich správný očistný a hlavně olejový servis - nesmí se moc ani málo naolejovat a musí se stříkat jen na nasávací stranu.
Dneska už je ze mě stará nerudná hluchota a mám rád svůj klid, takže bych si tohle sání nebo i od jiných výrobců (AEM, Injen, Corksport, HKS,....) do auta nedal, ale když mi bylo těch 18-25 tak to bylo téměř povinný to mít v autě.
Jestli jsi alespoň trochu hifi znalý, tak nějaký ten středobas navíc z motoru bude slyšet (v kabině).
Musím potvrdit, zejména ve vyšších otáčkách je motor i jen s KN vložkou hlučnější. Ale tak příjemně ?
Tak tak, já se naopak bojím trochu těch suchých filtrů, napadlo mě koupit uni hřib od KN a prdnout na tu trubku od injenu...
Každopádně už objednáno. Kámoš tam občas něco kupuje a prý úplně vpohode.
Tak to BM, čo si mal s K&N, to zase nie je tak dávno, či hej? ? Ináč @Polsonside mám aj Sebring výfuk, takže to tiež pridá na zvuku, aj bez filtru, samozrejme s filtrom AEM je to ešte lepšie, úmerne otáčkám motoru, za mňa táto vložka je ideálne riešenie pre tento motor, jednoduchšia údržba a filtračné schopnosti budú minimálne rovnaké s inými, vyššie zmienenými "športovými" filtrami.Já měl na BMku sání od K&N nějakých cca 30000-40000km a ohledně poškození,zašpinění,atd... jsem nic nezpozoroval. Zvuk to mělo ale monstrózní, když se dal plnej kotel. Dokonce jsem s tím prošel i technickou (popravdě sám nevím jak je to možný), ale samotná záměna zpět na origo sání je beztak otázkou pár minutek. Na dílnu mi jezdí i BN, který má to samý sání už přes cca 50000km a taky žádný nežádoucí jevy.
Cold Air Intake - High-flow, Aluminum Tube - MAZDA 3 L4-2.0L SKYACTI
TYPHOON; MAZDA 3 L4-2.0L F/I SKYACTIV 2013-2018
Nejdýl co jsem kdy měl byl obyčejný filtr od K&N v 323BJ 2.0 benzín po dobu nějakých 120000km a tam to neudělalo taky nic a dokonce to podle motorový brzdy zvedlo výkon průměrně o drastickou 1kW.
O K&Nkách je známo, že nemají tak dobrý filtrační vlastnosti jako třeba origo filtr a bohužel propustí ten nejjemnější prach, ale ten se dle mého názoru stejnak utopí v tý olejový lázni co je díky PCV v sacích parohách
Dneska už je ze mě stará nerudná hluchota a mám rád svůj klid, takže bych si tohle sání nebo i od jiných výrobců (AEM, Injen, Corksport, HKS,....) do auta nedal, ale když mi bylo těch 18-25 tak to bylo téměř povinný to mít v autě.
Aha, tak som asi niektoré komentáre preskočil, čítam tu že už si sa rozhodol ?
A zadní část mám též trochu upravenou ale pouze tedy esteticky viz foto 
To zní dobře. Ten asi není homologovaný, co? ?
Brembo je hovadina, zbytocne vyhodene peniaze. Mal som ich teraz nove pred dovolenkou a vo francuzsku sa mi prehrejali a vibruje volant pri brzdeni.Nezkoušel jste někdo brzdové třmeny Brembo na mazdu 3 ?
Respektive jakékoliv lepší brzdy pro mazdu?
Případně i jen kvalitnější brzdovou kapalinu?
V austrálii, nějaky Mikeshop nabízí Brembo sadu (údajně se jedná o třmeny pro Renault Megane RS a kotouče pro Nissan 350Z)
Jen se ptám, jelikož jsem asi měsíc věnoval scanování nabídky nových aut (nic zajímavého jsem nenašel)
- přemýšlím o promyšleném upgradu podvozku a vůbec investice do bezpečnosti
Zatím jen přemýšlím, ale....
- líbí se mi myšlenka stavitelného bilstein podvozku, nechci snižovat, ale přitvrdit vůz (jde to vůbec?)
(edit asi si potom od někoho nechám poradit, zda vyměnit i ostatní díly jako kosti)
- alu kola, pořát mi vrtá hlavou ten rozměr, jestli nezabiju hybnost vozu s 8x18 s pravděpodobně BBS kolama
- a potom ty brzdy, jestli koupit EBC destičky a nechat to, nebo se fakt zaměřit a poohlédnout po té Brembo sadě...
A pak mám v plánu náhradu zadního nárazíku na facelift verzi z BN
+ jestli je seženu tak zadní lampy šedé (holt na technickou asi budou muset jít dole
