Mazda CX-3 - obecně

[Vladimír81]

Zdravím, potrebujem pomoc. Zoznamujem sa s tým autom a pred dvoma dňami sa mi rozsvietila oranžová kontrola brzdného systému.
Podľa návodu som pochopil že tam mám naliať DOT3. Jedna vec čo nechápem kde tá kvapalina zmizla lebo auto mám 3 táždne. Otázok mám hneĎ niekoľko.
1. Ako sa dostanem ku elektronickej servisnej knižke?
2. Oranžová sa môže zmeniť aj na červenú? Je to len výstraha aby som dolial alebo je to už nebezpečné?
3 Ako často dolievate brzdovú kvapalinu vy? Ja nemám predstavu toto je moje prvé auto.

 

[Vladimír81]

Ok tak ku tej servisnej knižke som sa už dostal....

 

[Max6]

3) Brzdová kapalina by se neměla dolévat nikdy během své životnosti, pokud je vše v pořádku. Výměna/životnost brzdové kapaliny je běžně 2 roky (kvalitní vydrží i dýl, ale proč pokoušet štěstí pokud nemáš měřák na určení bodu varu). Pokud je vše v pořádku, tak brzdová kapalina neubývá, pouze s opotřebením brzd se z nádobky přesouvá dál do brzd. S výměnou brzdových kotoučů a destiček se opět natlačí zpět do nádobky. Ta nádobka je konstruována tak, že pokud je s novýma brzdama kapalina u rysky MAX, tak s opotřebovanýma brzdama je stále bezpečně nad MIN (většinou lehce pod polovinou). Pokud ale kapalina ubývá a musí se stále dolévat, tak se jedná o nebezpečnou závadu na brzdovém systému (netěsnost).

Jinak příště místo DOT3 kup raději DOT4. Osobně už vůbec nevím proč se DOT3 ještě vyrábí (asi z nostalgie).

 

[Vladimír81]

Aha moment som si zrejme pomýlil kontrolku brzdného systému s kontrolkou tlaku v pneumatikách. Pardon trochu sa podobajú.
Brzdovej kvapaliny je podľa všetkého dosť.
Ono to vyzerá takto keď štartujem a to pípanie sa mi prvý krát ozvalo počas jazdy na diaľnici a bol som z toho dosť na nervy....

Project 1.mp4

drive.google.com

 

[Max6]

No, to je kontrolka tlaku v pneumatikách.

https://cdn.prod.website-files.com/6537ed807986540bb9e0cd51/657a23648910d36b28b5005a_Low-Tire-Pressure-Warning-Light.jpeg

 

[Vladimír81]

Ano vyzerá to na problém s tlakom v pneumatikách. Ďakujem za pomoc. To je dúfam menší problém ako brzdy.

 

[Vladimír81]

Tak som tu znova. Bol som na pumpe nafukol som podľa dokumentácie predné na 230kp a zadné na 210kp ale stále mi to pípa a svieti.
Vie niekto čo s tým treba urobiť?

 

[janco53]

Tak som tu znova. Bol som na pumpe nafukol som podľa dokumentácie predné na 230kp a zadné na 210kp ale stále mi to pípa a svieti.
Vie niekto čo s tým treba urobiť?

Když vozidlo stojí, podržte stisknutý
spínaþ SET systému monitorování
tlaku v pneumatikách, dokud varovná
kontrolka systému monitorování tlaku
v pneumatikách v pĜístrojovém panelu
neblikne dvakrát a nezazní jeden
zvukový signál.
V pĜípadČ pĜístrojového panelu typu A
se na pĜístrojovém panelu zobrazí
zpráva potvrzující, že inicializace byla
dokonþena.

 

[Vladimír81]

Ok skúsim to spraviť tak.

 

[Vladimír81]

@janco53 Ďakujem toto pomohlo.

 

[Vladimír81]

Mám ale ďalšiu otázku ku CX-3. To auto vôbec neťahá. Má to dva výfuky (nieže by som to kôli tomu kupoval) ale keď zošliapnem plyn na podlahu, tak sa len pomaly zozbieha. Nejaké pískanie kolies čakať vôbec nemôžem a ani do sedačky ma to nezatlačí... Mám pocit že Oktávka 1.9 môjho otca bola na tom lepšie....
Model je to presne Mazda CX-3 2.0i 16V Skyactiv-G FWD (DK) a mal bymať výkon 88kw. Je to normálne alebo je tam nejaký problém?
Tiež prevodovka ide nejako stuha. Vám tiež? Nepovedal by som že je to nejaké masielko.....

 

[vladas75]

je to atmosféra a ta chce prostě točit

 

[Vladimír81]

Čo to znamená točit? Ako to súvisí s výkonom?

 

[biscuit]

No jo no. O čem byla řeč na předchozí straně? Výkonová křivka, aneb jak souvisí otáčky s výkonem a kroutícím momentem.

 

[Vladimír81]

Na predošlej strane bola skôr reč o tom ako súvisí priemer valca v výkonom nie? Ale to je jedno priemer ani zdvih som nemeral. Pýtam sa na vašu skúsensť.
Na pocit nie na krivky. Proste to moje auto nemá výkon. To je množstvo energie za jednotku času alebo inak na stovku zrýchli asi za pol minúty (nemeral som....).

 

[Vladimír81]

No jo no. O čem byla řeč na předchozí straně? Výkonová křivka, aneb jak souvisí otáčky s výkonem a kroutícím momentem.

Počuj vrátim ťa opať na zem ok? Prečítal som tvoje príspevky na predošlej strane. Otáčky vplyv na výkon nemajú. Asi tušíš že som skúšal aj vyššie otáčky. To auto má skôr konštantntý výkon a ten je skôr slabý. 88kw mi príde málo. Je to aj vaša skúsenosť alebo je niečo iné v tom?

 

[biscuit]

Z tématu:

motor Vlákno 'Odemčení výkonu u řídících jednotek motorů Skyactiv-G, Skyactiv-D (chiptuning, i pro RF, R2, LF, L5, L3 a ostatní)'

17. 2. 2020

Rozhodl jsem se nabídnout možnost jednoduchého zvýšení výkonu pro továrně přiškrcené motory Skyactiv řady P5 (1.5) a PE (2.0). Princip je jednoduchý: nejde jen tak přehrát řídící jednotka 1:1, protože v PCM je zabudováno hodně funkcí souvisejících především s přítomností i-ELOOP, manuálu/automatu atp., proto je potřeba upravit stávající datové mapy podle příslušných výkonnějších verzí (mimo jiné předstih, tlak v railu atp.). Základním principem ale bude: žádný problém při kontrole na emisích nebo ohrožení motoru - proto bude naladění vycházet ze sériových map.

Motory P5...

• shr3k
• 2.0 lf 2.0 mzr-cd rf 2.2 mzr-cd r2 2.2 skyactiv-d sh 2.5 l5 chiptuning skyactiv-d skyactiv-g tuning
• Odpovědi: 1 443
• Forum: Společná témata

•