Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
Tak vyberu jinou značku? Dnes je na trhu tolik možností..
EDIT: Má rok 2021, takže to asi funglovka nebude.
Když technik z mazdy uváděl do továrního nastavení software u mazdy tak tam spustil něco kde bylo napsáno doslova toto: " Tato funkce nastaví konfigurační data v modul zpět na původní tovární nastavení. Během tohoto procesu se změní konfigurační data. Tento postup nemá vliv na verzi kalibrace modul."
To jsou IMO běžná AsBuilt data, ta se nijak nemění, resp. jsou pro jednotlivé kombinace (trh/model/motorizace/případně další výbava) stejná. AsBuilt data jsou uložena v EEPROM spolu s dalšími údaji, jako třeba VIN.
Ahoj, na mě trochu moc odborný text. Pro mě zásadní, že kvchiptuning nelhal a udělal co slíbil a že to funguje, tak asi tomu musí opravdu rozumět. Když jsem o tom mluvil s tím technikem z mazdy co na počátku přehrával software, tak ten řekl, že to v mazdě neumí nikdo, že když po instalaci toho upraveného softwaru udělají v mazdě diagnostiku, tak nejde poznat, že je tam něco upraveného, že i ten volnoběh se tváří, že je přesně, tak jak by měl být. Takže na záruku to vliv mít nebude. Taky mne technik z mazdy potvrdil, že vypínání válců je jen zlo, že už začínají řešit problémy způsobené tímto systémem, že on by to ve svém autě nechtěl. Pro mne tedy uzavřené záležitost.
Nechci podceňovat mechanika, ale pokud má ohřáté auto bez klimy volnoběh 700 a ne 550, asi bude něco jinak.
Také by mně zajímalo, jestli by bylo možné zjistit, jaké konkrétní problémy s vypínáním válců řeší v Mazdě, o kterých mluvil ten technik. Pokud by to bylo něco opravdu závažného, tak je třeba včas řešit, třeba např. také deaktivací jako ty. jako mně tenhle ekonesmysl moc nevadí, kupoval jsem auto s vědomím že to tam je, ale doufal, že japonští inženýři to mají vyladěné a nebudou problémy, ale když nemajíí zvládnutý ani elektronický termostat, takovou jednoduchou věc, tak začínám mít pochabnosti i o této funkci, nerad bych řešil nějaké opravy motoru za xtisíc.
Máš pravdu, technik jmenoval většinu toho co jsi napsal + nějaký problém s ventily, hlavou válců, vyšší spotřebou oleje, nadměrná karbonizace, selhání zdvihátek vačkových hřídelů,..
No to nejsou zrovna optimistické výhledy z pohledu životnosti vyjmenovaných komponent. Ach jo, zase mám o čem přemýšlet, pokud by tohle teoreticky mohlo začít postupně odcházet, tak snad začnu přemýšlet o jiném autě.
Problém s ventily, selhání zdvihátek jsou pořád ty hydroštěli co jsem psal nahoře - tenhle problém je ale už vyřešen úpravou olejových kanálků hydroštelů aby nedocházelo k jejich zavzdušnění a deformaci + to opět nemá co dočinění s deaktivací válců, jen se to objevilo na tom motoru s deaktivací válců a to ještě za určitých podmínek používání auta.
Naprosto souhlasím.IMO furt je lepší vypínat válce, než zastavovat celý motor.
Problém s hydraulickými vymezovači ventilové vůle (hydroštely) by se měl týkat Skyactiv-G 2.0 a 2.5 s vypínáním válců do roku 2021
To jsme chtěli slyšet! Budu se těšit na výsledek bádání.
Tak řeším problém, po ujetí cca 150 Km jsem si všimnul, že se najednou začaly znovu vypínat válce, zastavím a koukám, že volnoběh opět spadnul dolů na tovární hodnoty. Zda klesnul i zvýšený výkon auta nepoznám. S autem jsem nic nedělal, neodpojoval jsem akumulátor, ani jsem si nehrál s palubním počítačem. Motor běží normálně kultivovaně, startuje bez problémů, nehlásí to žádnou chybu. Prostě se to samo nastavilo na tovární nastavení. Už jsem volal úpravci. Mám tam přijet, že to samozřejmě zkontroluje. Spíše mám dotaz na shr3k co on by si o tom myslel ? Může si auto samo nějak přepsal nastavení ?IMO furt je lepší vypínat válce, než zastavovat celý motor.
Kdyby to bylo správně upravené, tak to není možné, aby se změněné hodnoty volnoběhu samy změnily. Ohledně CD - IMO když jsi od tunera vyjel, ještě nebyla dokončena fáze Characteristic learning - zde podmínky neaktivace CD:
