Motor čistili olejem, klapky sání rozebrali, podložky pod vstřiky nekontrolovali. Vyloženě do nouzáku mě to nehodilo, ale napoprvé omezilo rychlost (to je ta fotka s olejničkou). Vypla jsem motor, zkontrolovala olej a znovu nastartovala. Všechny kontrolky se opět rozsvítily, kromě oleje a navíc se rozsvítila kontrolka trojůhelníku a motor jel už bez omezení. Dojela jsem takto pomalu 40 km až domů. Také mám dojem, že po té poslední opravě když stojím a motor běží na volnoběh slyším ve zvuku motoru cvakání, které tam před tím nebylo. Ten motor byl velmi tichý a teď mi přijde někdy hlučnější.
-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
diesel Hlášení Vehicle System Inspection Required a kontrolka červený trojúhelník
- Vlákno založil slavolino
- Datum založení
-
- Štítky
- 2.2 skyactiv-d sh cx-5 ke diesel
- 6 529
Bohužel nejsem k dispozici, kupte si za pár kaček Bluteooth/WiFi OBD https://www.mazdaklan.cz/threads/jaky-koupit-elm327-obd-adapter-pro-forscan.4067/post-80448 a k tomu ForScan Lite pro Váš telefon a rovnou sem dávejte chybové kódy. Ušetříte za diagnostiku.
Olej jsem kontrolovala a hladina se nezvýšila. Vím určitě, že ve chvíli kdy závada vyskočila regenerace neprobíhala. Probíhala cca 100 km před tím. Děkuji za radu s diagnostikou. Jdu si jí pořídit.
Moc děkuji za radu.
Já jsem jen uživatel a nejsem schopná posoudit, kdo je dobrý mechanik a kdo ne. Ale pokud říkáte, že jeho postup nebyl úplně správný už k tomuto mechanikovi Mazda nepůjde. Dostala jsem kontakt na prý moc dobrého a poctivého mechanika z Kutné Hory, tak půjde tam.
Jen pro upřesnění (nevím zda se vyjadřuji přesně) motor čistil olejem a sání rozebral a čistil ručně.
- 850
Ja myslim ze necistili sani olejem ne? Spis vymenili olej..a tim to brali za vyresene. Kazdopadne bez diagnostiky trochu vestime z koule..ale jelikoz to nehodilo hlasku scbs tak bych se priklanel k jinym vecem nez karbon v sani...spis bych prave rekl neco s Dpf, nebo vstriky
Sání rozebrali, ale říkali, že motor nerozebírali, tak nevím co přesně znamená "čistili olejem". To DPF prý nešlo vyčistit normálně, tak jej museli rozříznout a teď mi nový mechanik řekl, že tohle může být ten problém. Jsem z toho úplně vedle, jak tomu nerozumím.
- 850
Waw..no docela nestandartni rozriznout DPF..rozhodne se cisti jinak...rozriznuti mi prijde spis jak kdyby se ho pokusili vykuchat.Kazdopadne zvlastni ze nejdriv spis jeste neresili problem proc je ucpanej...ono bez diagnostiky to nezjistime ale prijde mi ze to ucpani zpusobuje problem s olejem...muze dochazet k castejsimu vypalovani tim padem vetsimu redeni pri nedokonce i regeneraci. Z toho bych usuzoval na problem se vstrikovaci....jakou mas spotrebu? Nepozorovalas ze se treba i zasadne zvedla?
Rozřízli ho, protože byl natolik ucpaný, že jim nešel vyčistit. Říkal, že by nejraději dali nový, ale to už jsem se dost kácela z ceny, tak to udělal takhle. Mysleli si, že problém ucpání DPF byl můj styl jízdy, kdy jsem na krátkých trasách kolem 1500-1800 ot. často nedokončila proces regenerace. Teď už si to hlídám, abych každou regeneraci dokončila a jezdila občas i svižněji (od opravy proběhly čtyři cykly). Spotřebu mám teď 5,9l. Spíše se mi po opravě o 1-2 dcl. snížila.
Moc vám děkuji za odborné rady a váš čas. Koncem týdne jde do servisu.
Tomáš Lyčka
výkonný člen KLANu
- 203
Už se tohle někomu stalo?
Tomáš Lyčka
výkonný člen KLANu
- 203
Normálně vypalovalo dpf a když jsem jel v koloně, tak šel lehounký dým z pod kapoty. A trochu jinak to smrdělo. Než jsem dojel domu, tak to hodilo hlášku Engine inspection required. Pak jsem koukl pod kryt motoru, jestli nepodfiukly výstřiky. A ejhle
Tomáš Lyčka
výkonný člen KLANu
- 203
Hadička taky k.o.
Počítám,že čidlo v mazdě skladem nebude
Proto to inovovali za to kovové asi
Počítám,že čidlo v mazdě skladem nebude
Proto to inovovali za to kovové asi
- 850
No je to presne jak jsme to rozebirali jinde, u vypalovani DPF opravdu dochazi k vysokym teplotam,proto kdyz se zastavi dojde k preruseni vstrikovani nafty a vypalovani se pozastavi do rozjezdu aby nedoslo k nejakem zahoreni. Tak je mozne ze u tebe nejak doslo k nevypnuti a tak se to speklo. No jeste ze je to nafta a neblaflo to. Jinak to cidlo jak rikas uz je po inovaci a vymena by snad nemel byt problem. Spis ted zjistit proc k tomu doslo a jak to ze byla teplota tak vysoko
