Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
s komplet servisní historií z Německa téměř až "do včerejška" (nechal jsem si poslat z autorizáku, tzn. kilometry doložené), zvenku v super stavu, vevnitř malinko opotřebovaná (místy škrábanec, žmolek na sedáku, nic závažného).
Hledej neobvyklý sváry nebo divně nanesený karosářský tmel (hlavně na nosníkách). Pokud se ti něco nezdá na jedný straně auta, tak koukni i na druhou stranu auta jestli to tam vypadá stejně. Koukej na lak auta jestli nevidíš přechody v laku třeba v půlce karoserie.Koukej i po neoriginálních šroubech. Celkově auto musí vypadat vyváženě - tzn. Když bude pravý blatník mít v laku rýhy nebo hologramy ať už třeba od mytí, tak by bylo divný aby levej blatník se blejskal jak psí kulky a neměl ty samý škrábanečky v laku. Toť asi všechno co se dá říct o kontrole bouraniny "jen podle oka". Hlavně jsou to GG/GY, takže starý auta, tak si sebou vem koberec a zkoukni auto zespodu jestli není shnilý (teda spíš shnilý až moc)....
Můj dotaz: můžu bez návštěvy servisu poznat, zda stříbrná nebyla vážněji bouraná? To je jediné co mě trápí, protože u modré kompletní servisní historii mám v ruce. Modrá by se mi více líbila barvou, stříbrná stavem (skutečně méně opotřebované 12 leté auto jsem neviděl) - a nedokážu se rozhodnout
Díky!
Jo v tom máš pravdu. Tím ochranným nástřikem se dá buď pomoci a nebo hezky zamaskovatDíky, lak mi přišel na obou stejný ve všech místech, ale je fakt že to tolik nemám v oku, mohl jsem to snadno přehlédnout. Na origo šrouby jsem koukal pod kapotou, kde se zdálo taky vše ok. Zespoda byly obě auta auta nastříkaný "gumou", což nevím jestli je obecně dobře (pokud preventivně, tak asi dobrý, blbý ale pokud tím někdo chtěl už vzniklou korozi schovat). Nejvíc byly zrezlý poslední díly výfuků a spoj mezi tímto a dalším dílem dál směrem dopředu. Lemy, spodky dveří, prahy byly u obou v super stavu..
Jak říkám, jsou na tom obě hodně hodně podobně, takže si asi hodíme korunou
Tak to jsi jeden z hodně malýho mála(prodejce s čistým svědomím). Dneska se každej snaží každýho voje... Kdybych měl o auto fakt zájem, tak si to dloubnutí (cca 1cm čtvereční) vynutim a pokud mi to prodávající nedovolí tak mu řeknu "ahoj" a jdu jinam. Takovejch shnilejch sr.... se sem už dovezlo a prodaloJakožto prodejce s čistým svědomím bych ten šroubovák takovému zájemci narval někam.
Jak jsem psal, tak ten 1cm čtvereční přežiju a vím že i mě to čeká protože mám spodek taky nastříkaný. Navíc znovu tyhle zásahy zatřít je otázkou minut. Myslím že když týpkovi odloupnu kousek nátěru (když tam není rez, tak to ani moc odloupnout nejde, když tam bude tak se toho stačí jen dotknout) tak je to pro auto pořád lepší než když mu dám auto na zkušební jízdu a on mi někde odpálí spojku atd...No to jo ale vem to z druhé strany. Necháš si rozdloubat podlahu a borec Ti pak řekne, že se jede podívat ještě na jednu.
