- 6 514
U starších vstřiků se používal https://www.mazdaklan.cz/threads/cisteni-vstriku-pomoci-tec-2000.171/
-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
diesel Neustálý problém s DPF
- Vlákno založil Lucie_89
- Datum založení
- 6 514
Až na takový malý detail, že toto jsou benzínové vstřiky pracující se 100x menším tlakem.
Ok, ale spôsob čistenia by mal byť rovnaký, nie ?
peta.tihel
nový člen
- 5
Zdravím, už delší dobu řeším problémy s DPF filtrem na naší Mazdě 6 r.v. 2015 2.2D Skyactiv 129kW. Auto neustále hlásí problémy s DPF, několikrát resetováno přes diagnostiku, provedena nucená regenerace, vyměněn snímač diference tlaku. Chtěl bych se zeptat jak standartně probíhá regenerace DPF při provozu? Auto asi hlásí že bude provádět regeneraci nebo ne? Nikdy mi tam žádná informace ohledně regenerace nevyběhla, vždy hlásí poruchu DPF a žádá návštěvu servisu. Auto máme něco málo přes rok.
- 256
Ahoj, auto nic nehlásí, poznáš to jen nenulovou spotřebou z kopce, když neslapeš na plyn a v aplikacích někde v té spotřebě, jak jsou ty tři ikony (klima, motor, akumulátor), tak v průběhu regenerace nesvítí ikona motoru (bacha, při studeném motoru taky nesvítí). Pokud jsi dělal několik nucenych rege, radši výměn olej. Už jsme viděli, že se hodně ucpaný DPF "prošťouchnul" třeba až při druhé až třetí regeneraci. Obecně je problém, pokud jezdíš krátké pojížďky a třeba ještě se studeným motorem, to se toho nezbavíš nikdy, interval regenerace bude pak velmi častý a auto nebude mít moc šancí jí dokončit. Ideálně asi koupit OBDII a přes Forscan chvilku sledovat četnost rege a hodnoty zanesení DPF.
peta.tihel
nový člen
- 5
Takže zkusit znovu udělat nucenou regeneraci? Krátkým pojížďkám se snažíme vyvarovat, na krátké trasy máme benzíňák ale občas se tomu prostě nevyhneme.
Mám třeba uvažovat o chemickém čištění DPF? Jinak momentálně svítí chyba DPF a průměrná spotřeba 10l, sice je to AWD ale i tak je to podle mě hodně.
Mám třeba uvažovat o chemickém čištění DPF? Jinak momentálně svítí chyba DPF a průměrná spotřeba 10l, sice je to AWD ale i tak je to podle mě hodně.
- 256
Těžko říct, chce to chvilku jezdit s napichnutou diagnostikou a přes mobil sledovat hodnoty a pak by se vidělo.Duvodem vysoké spotřeby budou podle mne velmi časté regenerace. Ukazuje to vyměněné čidlo správně? Měřil to někdo?
- 41
ano, to vypalovanie sa naozaj da spoznat okrem toho ze pri volnobehu je nejakych 2 az 4 litre aktualna spotreba aj podla toho hlbokeho az duniveho zvuku..na nasej Mazde jazdi 90% moja zena a aj ju som uz naucil ze to ma sledovat. Minule normalne za mnou dosla, ze prisla domov a vypaluje, ze ci ma vypnut motor alebo sa ma ete previest a dokoncit regeneraciu....trvalo jej to len par rokov
...Inak k tomu castemu vypalovaniu kvoli kratkym tratiam este pridam koment, ze je podstatne skratit vymenu oleja - ked som auto kupil, vymena sa robila po 15 000 km ako radil autorizak Mazda, potom sa to skratilo na 10 000 km, posledny rok (od kedy som vymenil pol motora kvoli karbonu a ohlodanym vackam) sa k CX5 spravam tak, ze menim po 5 -6000 km. A ten olej je nariedeny naftou takym sposobom, ze mechanik ma stary olej pri vylievani az po okraj.Daj si skontrolovať vstrekovače pod záťažou, stojí to 20€/kus. Ak nemáš nejako úplne ucpaté to DPF, tak to budú pravdepodobne kvapkajúce vstrekovače Denso. Odsledoval som si to cez OBD2, vymenil vstrekovače a interval regenerácie mi stúpol z 50 na 400 km.
Všetky následne problémy s olejom a vyššou spotrebou plynú z častých regenerácii. Takisto si skôr zničíš DPF mriežky.
Všetky následne problémy s olejom a vyššou spotrebou plynú z častých regenerácii. Takisto si skôr zničíš DPF mriežky.
- 6 514
Pokud po nechceš reakci přímo po Lucii, netaguj ji. Jiný servis, než ten autorizovaný, co by se specializoval na čištění sání kolem Hradce, myslím není. Můžeš zkusit nějaké přes Google. Hledej dekarbonizace tryskáním sodou nebo ořechovými skořápkami.
Volo
nový člen
- 3
Díky za odpověď , zkoušel jsem něco najít a mi to moc nepovedlo Praha, Mladá Boleslav, Brno, Ostrava
)) tak že min 100km musím někam dojet. Tak v tom případě dojel bychom k někomu od mazdaklanupeta.tihel
nový člen
- 5
Zdravím, tak na naší Mazdě jsme nechali chemicky vyčistit DPFko, bylo dost zacpané a zanešené sazemi. Vstřiky šly ven ke kontrole - zjistilo se že dávají málo, provedeno odborné čištění a kalibrace. Následně proběhla kontrola EGR - bez problémů. Auto teď tři měsíce jezdilo bez problémů, lepší odezva na plyn, snížila se spotřeba. Ovšem dnes při cestě ze Vsetína domů, cca 130 km, opět vyběhla chybová hláška závada DPF 
Zítra zajedu do servisu na diagnostiku.
Zítra zajedu do servisu na diagnostiku.- 256
Co je to za rok? Je měněné čidlo tlaku spalin za modifikované? Pokud ne, tak vyměnit. Původní může ukazovat nesprávné hodnoty a spoustět pak příliš často regenerace DPF.Zdravím, tak na naší Mazdě jsme nechali chemicky vyčistit DPFko, bylo dost zacpané a zanešené sazemi. Vstřiky šly ven ke kontrole - zjistilo se že dávají málo, provedeno odborné čištění a kalibrace. Následně proběhla kontrola EGR - bez problémů. Auto teď tři měsíce jezdilo bez problémů, lepší odezva na plyn, snížila se spotřeba. Ovšem dnes při cestě ze Vsetína domů, cca 130 km, opět vyběhla chybová hláška závada DPF
peta.tihel
nový člen
- 5
Rok 2015 2.2D Skyactiv 129kW AWD
Čidlo bylo měněno chvíli před čištěním DPF a servisem vstřiků. Ovšem nevím jaké se tam dávalo.
Čidlo bylo měněno chvíli před čištěním DPF a servisem vstřiků. Ovšem nevím jaké se tam dávalo.
peta.tihel
nový člen
- 5
Najeto okolo 230 tis., teď jezdíme minimálně 20 km trasy, spíš více. Jezdíme jak je potřeba, někdy několikrát do týdne a někdy auto týden stojí.
