Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
Jinak funguje dobře , zabírá , neklouže atd....
Verdikt servisu, pri 200tisic km sa vymeni aj valec aj cela spojkova sada. Pre 230mm sadu maju cenu od dodadvatela +-300euro, co je o 200 menej ako na eshopoch. Vrzgajuci valec som nastriekal sprejom co mi dali v servise, vrzganie prestalo a pedal ide lahsie, ale zacalom v nom akoby praskat pri rychlejsom stlaceni, pri stlaceni rukou nepraska, tak mym blby pocit, ze bude popraskana ta stena kde je pedal uchyteny, alebo uchytenie. Kvoli prezuvacej sezone sa dostanem na rad v servise tak po sviatkoch
Silikón nepomohol, len uvoľnil špinu a drhlobto ešte viac, ani 2 druhy vazeliny. WD40 ale pomohol, drhlo to presne v mieste kde je pružina uchytena o pedál, wd bude asi len dočasné riešenie. Ten pomocný valec je náročná výmena? Po premazani všetkých častí spojkovej sústavy aj toho poškodeného valčeka ide úplne hladko a plynulo, nič nedrhne a ide pedál ľahšie o dosť. Tak rozmýšľam že tam spojka ostane a valec alebo len to gumené tesnenie pôjde nové.
Pomocný valček je vymenený za 30 min aj s odvzdušnenim, dva dni pred tým som to pár krát nastriekal, s aj šroby aj trubku. Potom sú to 4 šroby, dva na valčeku, dva na držiaku trubky a samotná trubka. Pedál ide ľahšie a plynulo sa dá púšťať spojka pri rozbehu, starý bol mŕtvy, na jar urobím hlavný.
Děje se mi úplně to stejné. Doufal jsem, že výměna oleje za Ravenol tomu pomůže, ale jak vidím tak ne, takže se ani nebudu pokoušet (olej dle el. servisky byl měněný před 30k km). Zatím jsem to neřešil, mám to auto necelý týden a při testovaci jízdě jsem to nějak nepostřehnul, nebo měl možná štěstí na těch 20%, kdy to jde normálně. Čím rychleji zařadím tím je ten kopanec hlasitější - jakoby to škrtlo přes jeden jediný zub. Když vyřadím z dvojky na neutrál - sekundu počkám - a pak zařadím trojku, tak vleze jek do másla, ale vždycky takhle řadit nejde. Auto Mazda 6 GH 2011 2.0 114kw DISI najeto 137k a spojka zabírá tak v 1/3, takže dost dole. Má někdo nějakou radu, nebo podobnou zkušenost? Díky
Ještě tak, abych tam nahodil horší kus A když mám tenhle problém s řazením z dvojky na trojku, ale spojka zabírá poměrně dost nízko a nepostřehl jsem žádné prokluzování, tak myslíš, že i tak by to mohla být spojka?
Hej tak to kde zabera spojka zalezi na tom kolkok materialu je na lamele. To ako rychlo spojka a ci vobec uplne vystavuje zalezi natom, ako su unavene pruziny na pritlacnom tanieri. Uvediem priklad podla coho to sudim ja, ked sa potrebujem prudko rozbehnut z miesta, potom prudko brzdim a vyradim jednotku prilis rychlo po stlaceni spojky, tak to obcas trhne, akoby som ju vyradil bez uplneho stlacenia spojky, ajked je pedal na zemi. Komu to vyslovene drhne, pomoze premazat lanovody, kde su uchytene o paku na prevodovke. Napriklad ak idu zle radit vsetky neparne rychlosti smerom hore, alebo naopak.
