benzín Ztráta tahu motoru

[Blackwhite]

Ale zas kdyby to bylo zacpaný tak by to asi dělalo furt

Nemyslím si. Píšeš, že to nejvíc zlobí po krátkých pojížďkách se studeným motorem, což ve spojení s defenzivní jízdou (teda předpokládám že motor nevytáčíš, když je studený) je podhoubím pro tvorbu karbonu a ředění oleje benzínem. No a při delší ostré jízdě se zahřátým motorem se karbon může částečně vypálit a proto to zlepšení projevu motoru. Pokud s tím předchozí majitel jezdil stylem kloboučníka, bude toho karbonu na ventilech a vstřikovačích hodně. Osobně, před tím, než bych šel do nákladného mechanického čištění (teda pokud se s tím nepohraješ sám) zkusil bych nálet do nádrže to BGčko. Mrkni na recenze k BG 208 44K. Sice Tě u přímovstřiku nezbaví karbonu na sacích ventilem, ale výfukové ventily, vstřikovače a spalovací prostor dle recenzí zbavuje karbonu obstojně. Osobně ho dávám po větším ranci najetých km čistě jen jako prevenci. Můj názor je, že chemie od BG patří na trhu k tomu lepšímu.

 

[no_hits]

Tak můžu to dát pak do další nádrže před tankováním ať se promíchá, za zkoušku nic nedám
Za studena točím tak do 3-3,5 tis s lehkou nohou

 

[ThomasHK]

BG má super věci, fakt ověřené je BG EPR při výměně oleje. Co se týče aditiva do nádrže, tak BG nebo Liqui Moly - u nich za ty peníze pocitově taky hodně solidní produkty

 

[Blackwhite]

Tak můžu to dát pak do další nádrže před tankováním ať se promíchá, za zkoušku nic nedám
Za studena točím tak do 3-3,5 tis s lehkou nohou

Za mě je to ideální provést nádrž nebo dvě před plánovanou výměnou oleje kvůli případným průsakům do oleje. Dělám tak ale spíše z opatrnosti, protože se v popisu k produktu dočteš, že se po dekarbonizaci BG 208 olej měnit nemusí.

 

[no_hits]

Na olej mám 4tkm, takže budu měnit až tak za 3-4 měsíce i tak by To měl olej zvládnout v tom intervalu co mam nastaveno
Nicméně tuším že pokud mě trápí karbonizace, bude to právě sání. U GH byly díky mymu stylu jizdy ventily i kanály jak nový, u GL toho bohužel nemám jak dosáhnout

 

[Blackwhite]

Pokud bych měl problém jako ty, na plánovanou výměnu oleje bych nečekal a vyzkoušel bych to, jak si psal, při dalším tankování do plné.

 

[Polsonside]

Uvidíš. Zkus nejprve tu chemii jako rychle a levnější a pak bych našetřil na tu mechanickou cestu. Precijen pak budeš mít jasno až se sundá sání. Podle mě budeš mít tak poloviční průchod. On by se hodil nainstalovat i ten separator oleje co se i mě valí 3 roky doma pač sem líný dělat držák a instalovat ho když auto jezdí skvěle.

Samsung S22 256GB Tapatalk

 

[no_hits]

plnou jsem natankoval 2 dny zpět, takže až az 2 týdny .

Za mě má instalace separátoru smsl pokud člověk jezdí na origo lehkoběžný oleje A5/B5 , který tam vlítnou lehce, např u GH s VST jsem s tímto neměl problém a sání bylo suchý, max navlhlý od olejové mlhy ale mokrý nebylo. V GL mám SSO , který je jen o fous řidší než VST , spíš je tam rozdíl při studeným startu ale oba jsou dost vzdálený od těch lehkoběžných variant ... samozřejmě do doby než jsem dělal olej já , to jezdilo celou dobu na origo olej , poslední náplň dělal prodejce , takže tam teoreticky může být cokoliv. Nicméně teď mají prioritu jiný výdaje viz výše