- 2 732
Takže ty prostě třmeny rozebiras a skladas zpět. Já z toho mám obavy a dělám to pouze při instalaci nových brzd. Jinak mám nějakou tubu od ATE a ta pasta je šedá tak nevím co s tím mohu mazat pač je tam uvedeno pouze na brzdy.
Mazda 3 BN
-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
brzdy Brzdy original vs. aftermarket
- Vlákno založil Gryllz
- Datum založení
Mazda 3 BN
- 3 506
tak moje zkušenost je taková, že větší shit než originály od Mazdy jsem ještě neviděl. Přidávám pár foto pro představu, jak vypadají brzdy po ujetí 33 000 km. Jo a měl jsem z výroby destičky Akebono. Takže za mě raději cokoliv jiného než originál ?
- 3 467
@M3grey na fotce to sice vypadá divně,ale po očištění ta vnitřní destička je sjetá zcela rovnoměrně - rozdíl je tam něco mezi 0,00nic-0,012mm (měřeno na několika bodech po obvodu třecí plochy) a povrch byl rovný bez prasklin či vytrhaných kusů. I když to není tenhle případ, tak jednopístkový plovoucí brzdový systém nikdy netlačí na destičku rovnoměrně, ale dochází k pohybu čelistí (čelisti/venkovní strana jde nahoru, pístek/vnitřní strana jde dolu) a to se potom může projevit na zbroušení. Nejvíc je to znát na autech který na destičkách používají ještě odtrhové dráty na horní části destiček.
Celkový stav brzd u Vladase byl bezproblémový, pouze silně opotřebený. Jedná se čistě o velice nekvalitní materiál požadovaný Mazdou, vyrobený Akebonem. Trochu polemizace: Pokud by na tom kotouči vyloženě nebyly vypálený/zakalený body, prorůstající rez (zadní kotouče u mazdy nejčastěji), jiný poškození viditelnýho tipu nebo výstupky/hrany, tak nová bežná destička se bez problémů přizpůsobí starýmu kotouči do cca 200-400km běžnou jízdou.
@vladas75 Abych předešel obavám,tak jsem to teď raději přeměřil.
Až budu mít čas,tak vám ukážu fotky přesně stejnýho shitu z naší CX5 KF až to budu měnit.
Celkový stav brzd u Vladase byl bezproblémový, pouze silně opotřebený. Jedná se čistě o velice nekvalitní materiál požadovaný Mazdou, vyrobený Akebonem. Trochu polemizace: Pokud by na tom kotouči vyloženě nebyly vypálený/zakalený body, prorůstající rez (zadní kotouče u mazdy nejčastěji), jiný poškození viditelnýho tipu nebo výstupky/hrany, tak nová bežná destička se bez problémů přizpůsobí starýmu kotouči do cca 200-400km běžnou jízdou.
@vladas75 Abych předešel obavám,tak jsem to teď raději přeměřil.
Až budu mít čas,tak vám ukážu fotky přesně stejnýho shitu z naší CX5 KF až to budu měnit.
Poslední úprava:
- 3 506
Tak na to jsem zvědavý, tvůj táta není žádný letec stylu brzda - plyn, tak to bude fakt po běžném opotřebení.
U CX-5 jsou brzdy dlouhodobě poddimenzované a fakt jsem musel kolikrát hooodně přitlačit na pedál, abych zabrzdil.
tecki
výkonný člen KLANu
- 340
Akú konkrétnu skúsenosť máte s konkrétnymi prednými platničkami na CX-5 KF pre ich výmenu? Ktoré nebudú pískať ani triasť? 
Práve riešim dilému, aké kúpiť ...niekto s konkrétnymi reálnymi skúsenosťami po väčšom nájazde ? Mám na mysli z takých, čo sú v súčasnosti bežne dostupné (TRW, Zimermann, BOSCH, Brembo, Textar, Valeo...)
Práve riešim dilému, aké kúpiť ...niekto s konkrétnymi reálnymi skúsenosťami po väčšom nájazde ? Mám na mysli z takých, čo sú v súčasnosti bežne dostupné (TRW, Zimermann, BOSCH, Brembo, Textar, Valeo...)
Poslední úprava:
- 3 467
CX5 KF 2.5 AWD 2019:
Originál přední brzdy Mazda jsou Ferodo.
Po 30321km destičky sjetý mezi 1,9-2mm (už připískával kontrolní plíšek)
Nový desky jsou ATE a ty mají 9,5mm
Za těch přibližně 15 let co Mazdy dělám jsem větší shit ? neviděl než brzdy co se cpou do Mazd od roku cca 2013 a čím novější tím větší tragédie. Asi prémie....
Originál přední brzdy Mazda jsou Ferodo.
Po 30321km destičky sjetý mezi 1,9-2mm (už připískával kontrolní plíšek)
Nový desky jsou ATE a ty mají 9,5mm
Za těch přibližně 15 let co Mazdy dělám jsem větší shit ? neviděl než brzdy co se cpou do Mazd od roku cca 2013 a čím novější tím větší tragédie. Asi prémie....
Poslední úprava:
Michall
rodinný člen KLANu
- 940
Tak já na BP destičky originál od ATE a vzadu / vpředu mám ještě 7mm desek. Po 32 000. A to spíš jezdím ten "brzda / plyn"
- 3 467
Buď za ten ATE systém rád. To je po víc než 20 letech trápení s Akebono/Tokico/TRW systémama, neuvěřitelný pokrok že tím osadili celý auto (když neberu v úvahu M3BL což je vlastně Focus/Volvo/Mazda platforma)Tak já na BP destičky originál od ATE a vzadu / vpředu mám ještě 7mm desek. Po 32 000. A to spíš jezdím ten "brzda / plyn"
Jen mám takový strach že to bude opět "když ptáčka lapajů, pěkně mu zpívajů" a na dalších generacích nebo modelech to bude opět stejná písnička.
Michall
rodinný člen KLANu
- 940
Mno až na to, že mám na zadním kotouči asi cm hranku orezlou. Prý jak jezdím sám, tak zadek naprd brzdí a taky tomu prý rozhodně nepomáhá ani ten mild hybrid (což poznám i já, když jsou baterie nabité, brzdí to jinak, míň) takže stejně budou zadní kotouče a desky na výměnu...
- 3 506
No tvl to je hnus ?. Za chvíli budeš měnit destičky při výměně oleje ?
- 3 467
Jezdit s tím já v dobách dávno minulých když mi bylo 20-25, tak ano, destičky měním každých 15000km.
S tím mildhybrid nemá nic společného. Já mám plnej hybrid, ještě větší tuning kde se brzdy využívají fakt málo a ve 151000km (10 a 3/4 roku) zadní brzdy vypadají takhle - cca 1mm hrana na zadních kterou fakt neřeším a plný dotyk brzdný plochy na předkách. Je to čistě jen o požadavku nastavení brzd výrobcem (ATE to udělá tak jak si Mazda přeje) + servisu (ten u novýho auta samozřejmě první roky není)Mno až na to, že mám na zadním kotouči asi cm hranku orezlou. Prý jak jezdím sám, tak zadek naprd brzdí a taky tomu prý rozhodně nepomáhá ani ten mild hybrid (což poznám i já, když jsou baterie nabité, brzdí to jinak, míň) takže stejně budou zadní kotouče a desky na výměnu...
Tak u VW se kazdou 2. vymenu oleje meni DSG, takze nejake desticky, to je prkotina ?
- 528
Jestli myslíš olej v DSG, tak se mění po 60 a tady myslím po 80? A jestli myslíš výměnu převodovky, tak neee, já měl 3 auta s DSG a nebyl s tím jedinej problém - když nejsi debil a nejezdíš jak debil
a měníš po 60 ten olej, tak to DSG přežije v pohodě zbytek celýho auta Desky od ATE mám, jen kotouče jsem vzal vrtané. Brzdí to obstojně, ale celkem dost špiněj kola a je to takovej hnusnej zrzavej prach. Možná mají vyšší podíl kovů ve směsi, tak proto.
- 525
