-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
Mazda 6 (GJ/GL) - obecně
- Vlákno založil Ter Leeloo II
- Datum založení
- 244
Není pravda, jen to nikdo netuší, protože se odlišuje pouze malinkatým znáčkem pátých dveří
- 5 958
tady bych se určitě nenechal odbýt a trval na výměně. Kor s nájezdem 200k+. Ano každá náplň je doživotní. Do konce života té součástky kterou má udržovat při životě... Takže pokud bych neměl prokazatelné, že se všechny náplně měnily v servisním intervalu nebo v obvyklých, rozumem daných intervalech, chtěl bych mít vyměněné všechny. Všechno degraduje a ztrácí své původní vlastnosti. Stačilo mi vidět brzdovou kapalinu na mé předchozí čtyřleté GJ. Vypadalo to jako rašelina :-/
nevím přesně o jaké náplni jsi mluvil, ale pokud mluvíme o AT převodovce, rozumný interval při běžném užívání je 60 000 km ,-)
Poslední úprava:
- 5 958
u nás se prodávala, ale pouze s dieselem
- 244
Jasné v AT vyměnili, ale v diferáku je prý tekutá vazelína, to se jim nechtělo. Tak nevím
- 6 514
Tekutou vazelínu se z toho spíš tvůj servis tou údržbou nejprve snaží vytvořit...
Když je servis líný, je to těžký:
vidím 2x půl litru MAZDA LONG LIFE HYPOID GEAR OIL SG1
Když je servis líný, je to těžký:
vidím 2x půl litru MAZDA LONG LIFE HYPOID GEAR OIL SG1
- 244
No jo jenže to je v angličtině, to bude ten problémTekutou vazelínu se z toho spíš tvůj servis tou údržbou nejprve snaží vytvořit...
Když je servis líný, je to těžký:
vidím 2x půl litru MAZDA LONG LIFE HYPOID GEAR OIL SG1
Konkrétně jde o ADJ Jihlava
- 6 514
Vše jen diesel, i domácí JDM.
- 6 514
V tom případě by měli ADJ odevzdat průkaz autorizovaného opravce, protože MESI fakt v češtině není. Ale že mě to nepřekvapuje, že jsou líní, znám kluka, co tam jezdil 3 roky z Brna na servis proto, že u nich auto koupil, že mu drhne převodovka. Tak dlouho ho chlácholili, že je to normální (přitom servisní informace na to byla a zaplatil by to import), až bylo po záruce.No jo jenže to je v angličtině, to bude ten problém
Konkrétně jde o ADJ Jihlava
- 244
Jenže kde jinde se to dozvím, jedině tady na fóru, jenže vše si ověřovat se mi nechce. Vše je o lidech
- 3 466
Na výměnu oleje v diferenciálu a transféru není potřeba žádný servisní papír ani překlad do češtiny. Prostě stačí koupit přímo v Mazdě litrovou plechovku MAZDA LONG LIFE HYPOID GEAR OIL SG1 pod OEM kódem K020-01- SG1 (prosím když tak o ověření) za cca 640Kč který vyrábí firma IDEMITSU, vzít 4x ideálně měděnou podložku a momentový klíč na utažení výpustných i dolejvacích šroubů.
Po 200000km bych chtěl vidět fotku těch výpustných šroubů co mají na sobě magnet jaká tam bude bambule pilin. Ideální je měnit olej v difu i transféru po 45000km jako bylo dřív doporučeno u M6MPS nebo CX7. Po ponoření do vody se musí olej vyměnit ihned - tahle informace je už i v obyčejném uživatelském manuálu k autu.
Naposledy jsem takhle viděl zadní dif rozsekanej na kaši protože týpek koupil CX7 z říše kde se taky 180000km nevyměnil olej - protože Whole Life a Ales gutte. Tam už se nedal udělat ani repas.
Po 200000km bych chtěl vidět fotku těch výpustných šroubů co mají na sobě magnet jaká tam bude bambule pilin. Ideální je měnit olej v difu i transféru po 45000km jako bylo dřív doporučeno u M6MPS nebo CX7. Po ponoření do vody se musí olej vyměnit ihned - tahle informace je už i v obyčejném uživatelském manuálu k autu.
Naposledy jsem takhle viděl zadní dif rozsekanej na kaši protože týpek koupil CX7 z říše kde se taky 180000km nevyměnil olej - protože Whole Life a Ales gutte. Tam už se nedal udělat ani repas.
Poslední úprava:
- 5 958
i tak nevyměnili, pouze vypustili do výšky výpustného šroubu a dolili novou náplní... aspoň tak, ale chtělo by to kompletní výměnu s proplachem převodovky a výměnou celé náplně viz automat Automatická převodovka - chování, údržba
zrovna se začínám chystat do AUTO EFEKT - Zlín s mojí skoro dvouletou GL na kompletní výměnu převodové náplně, nájezd 60tkm se celkem rychle blíží
Poslední úprava:
- 244
Nechali protékat novým olejem a pak až naplnili, nemají na převodovky prý přístroj, na faktuře jsem platil víc oleje než jen náplň.
- 6 514
Jsem jim tam okomentoval Homuru... ?
- 244
No tak uvidíme, teď řeším problém s tlačením chlad.kapaliny do přetlakové nádobky. Může být stále zavzdušněný okruh po nějakých 3000km od výměny kapaliny? Mimochodem to začlo dělat taky v ADJ
ale to jim nedokážu, protože jsem to zjistil po delší době Jinak ta CX7 musel být slyšet pěknej rachot, z ničeho nic se přeci jen tak něco nerzlítne.
- 244
- 3 466
Jestli ti to tlačí vodu a vzduchový bubliny do expanzky obzvlášť při větším ohřátí motoru (delší jízdě) a zároveň vynechává i foukání teplýho vzduchu do kabiny, tak s velikou pravděpodobností bude KO těsnění pod hlavou, ale je tam více kroků k ověření co s tím je nebo není. Jestli se to týká naftovýho motoru, tak bezpodmínečně se musí udělat tlaková zkouška hlavy motoru jestli v ní není prasklina (já si teda tlakovou zkoušku připlatim vždy i u benzínu - když už se to celý rozebírá...)No tak uvidíme, teď řeším problém s tlačením chlad.kapaliny do přetlakové nádobky. Může být stále zavzdušněný okruh po nějakých 3000km od výměny kapaliny? Mimochodem to začlo dělat taky v ADJ
Jinak ta CX7 musel být slyšet pěknej rachot, z ničeho nic se přeci jen tak něco nerzlítne.
Co slyšel nebo neslyšel to nevím, mě to tehdy na dílnu přivezli na podvalu a pana majitele jsem viděl až když jsem mu říkal "a při placení se usmívejte". Tehdy jen prohodil že to má čerstvě dotažený z říše z nějakýho autorizáku a ohledně kapalin mu řekli že se o nějakou výměnu nemusí vůbec starat.
Poslední úprava:
- 244
No jak bych poznal bubliny? Když je to rozehřátý, zastavím? Bude to bublat?
Na teplotě v kabině jsem to zatím nepozoroval, teplotu mám nastavenou pořád +-stejně
