-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
Mazda CX-3 - obecně
- Vlákno založil jaho
- Datum založení
- 519
Tak tak, při podržení zamykání se okna zavíraji, při odemykání se otevíraji, využívám to hojně hlavně přes léto, aby se ten největší hic vyvětral, než k tomu dojdu...
NE! Ať tak, či tak - držím DO cca 10 s. a NIC..... Možná to umí ty výbavy Revolution, já mám Attraction. V manuálu, který je pro všechny stejný, ale není ani zmínka!
- 139
Také jsem to původně chtěl dát do konfigurace, ale po doporučení od lidí co to mají na jiných autech a v zimě to mají permanentně vyple jsem to vzdal. Tak uvidíme třeba časem
Fakt NE. Menu v autě u toho modelu (výbavy) pro náš trh je také dost strohé. Ten manuál popisuje vícero funkcí, jež ale v tom autě v Evropě asi nejsou... V manuálu je "Modely určené pro Evropu", "Vyjma modelů určených pro Evropu", to asi pro kupce z Afriky....
Pro zajímavost: PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA je rozdělena pro: EVROPA, Vyjma Evropy - Izrael, pak Rusko, Bělorusko, Ázerbájdžán, Kazachstán, další tabulka kromě předešlých států (zde je interval údržby 6 měs./10t. km)
Poslední úprava:
- 1 383
hmm to mě taky překvapuje...
na GH to mám a jak říkáš, bral jsem to taky jako funkci, která je dnes už u každého auta co má DO
- 5 249
Ano u nových modelů tato funkce chybí. Viz. třeba zde: Naprogramování stahování oken
Taky by mě zajímalo, jestli někdo tuto skutečnost už obešel nějakou vychytávkou.
Taky by mě zajímalo, jestli někdo tuto skutečnost už obešel nějakou vychytávkou.
CX-3 pouze my... (v úterý popovídáme)
jandrak
člen KLANu
- 70
Já každé ráno vyjíždím s CX-5 z hrozný díry, kde na zlomu toho příkrého stání do rovné cesty je rozbitý beton / štěrk a už se mi vícekrát stalo, že mi zde prohrábli zadní kola. Tedy i když mají přední trakci a rozjezd je pomalý a plynulý. Vím, že je to jiná situace než na videu, ale jednoznačně cítím, že to do zadu taky něco pošle
To u CRV nikdy, což není divné, jak už víme
Co se týká dojezdů na DO, taky jsem se divil, ale ani mi to nevadí.
To mi spíš vadí zastavení stěračů v aktuální poloze po vypnutí motoru, nemožnost zatažení okna po vypnutí motoru po nějakých x vteřin, že se mi víc a víc hýbe sedačka, po vederech mi lehce vrzají dveře řidiče
nic co by se nedalo vyřešit.Auto stále vnímám jako celek pozitivně.
ivoŠ Zlín
nový člen
- 18
To mi spíš vadí zastavení stěračů v aktuální poloze po vypnutí motoru, nemožnost zatažení okna po vypnutí motoru po nějakých x vteřin, že se mi víc a víc hýbe sedačka, po vederech mi lehce vrzají dveře řidiče
Auto stále vnímám jako celek pozitivně.
Souhlas, jako celek se na to dá dívat pozitivně, ale tyhle prkotiny jen ukazují, jak silně vyvinutý mají Japonci smysl pro detail
. Mně dnes sedačka začala připomínat křeslo po babičce. Stačí se lehce naklonit ze strany na stranu, a už to vrže jako starý ušák. Třeba to je slyšet, i když jen krátce objíždím nějakou překážku (např. kanál). Když jedu rovně nebo se nehýbu, nic nevrže Počkám , jestli si to nesedne a pokud to "samo" nepřestane jako to "samo" začalo, pojedu se ukázat do Auto Efektu, aby na to mrkli ompous:
jandrak
člen KLANu
- 70
Nechci, aby z tohoto vlákna vznikla stěžovatelna, ale moje další zjištění se mi taky nelíbí.
Kapalina ostřikovačů - není nijak hlášena nízká hladina, takže jsem to zjistil tak, že došla. Nemám rozbité čidlo, nebo to je tak u všech akt.modelů?
V zimě na dálnici v "ideálních" podmínkách to asi bude paráda, ne všude je pumpa každých 5 km jako v ČR.
U svého pracovního auta z roku 2000 to chápu, tady ne, z principu.
Kapalina ostřikovačů - není nijak hlášena nízká hladina, takže jsem to zjistil tak, že došla. Nemám rozbité čidlo, nebo to je tak u všech akt.modelů?
V zimě na dálnici v "ideálních" podmínkách to asi bude paráda, ne všude je pumpa každých 5 km jako v ČR.
U svého pracovního auta z roku 2000 to chápu, tady ne, z principu.
- 6 526
Šetřit se musí stůj co stůj. Z ušetřených jenů je pak financován vývoj nesmyslů, jako je i-Stop, aby bylo možné podlézt emisní normy v laboratoři...Nechci, aby z tohoto vlákna vznikla stěžovatelna, ale moje další zjištění se mi taky nelíbí.
Kapalina ostřikovačů - není nijak hlášena nízká hladina, takže jsem to zjistil tak, že došla. Nemám rozbité čidlo, nebo to je tak u všech akt.modelů?
V zimě na dálnici v "ideálních" podmínkách to asi bude paráda, ne všude je pumpa každých 5 km jako v ČR.
U svého pracovního auta z roku 2000 to chápu, tady ne, z principu.
jandrak
člen KLANu
- 70
Jasně, já taky.
Ale vem si, že si měl už malé množství třeba při zastavení na pumpě na tankování, vyjedeš, trochu víc ostříkneš a najednou ti dojde. Tak samozřejmě, že hned jak to půjde zastavíš, ale kdybys to věděl už na té pumpě, dolil bys a nebyl by stres.
Třeba to přeháním, vždycky člověk nějak dojel, ale stalo se mi párkrát, že jsem tak rozmatlal tu břečku se solí po skle, že mi udělala neprůhledný film, tolik mokro nebylo, aby mi to třeba od kamionu namočilo sklo a setřel jsem.... tak jsem se musel jak debil sklánět / vykukovat, abych viděl
No prostě bych byl víc v klidu, kdybych věděl, že mi kapalina dochází a brzdy dojde. Člověk by šetřil poslední střik na život ohrožující moment
Debilní úspora.
Jinak sorry za offtopic, ale CX-3 předpokládám bude stejná...
Ale vem si, že si měl už malé množství třeba při zastavení na pumpě na tankování, vyjedeš, trochu víc ostříkneš a najednou ti dojde. Tak samozřejmě, že hned jak to půjde zastavíš, ale kdybys to věděl už na té pumpě, dolil bys a nebyl by stres.
Třeba to přeháním, vždycky člověk nějak dojel, ale stalo se mi párkrát, že jsem tak rozmatlal tu břečku se solí po skle, že mi udělala neprůhledný film, tolik mokro nebylo, aby mi to třeba od kamionu namočilo sklo a setřel jsem.... tak jsem se musel jak debil sklánět / vykukovat, abych viděl
No prostě bych byl víc v klidu, kdybych věděl, že mi kapalina dochází a brzdy dojde. Člověk by šetřil poslední střik na život ohrožující moment
Debilní úspora.
Jinak sorry za offtopic, ale CX-3 předpokládám bude stejná...
To je dan za to, ze mame LED svetla bez ostrekovacov. Pri mojej byvalej 6 GJ so xenonami bola 5-litrova nadrzka a senzor hladiny. Teraz uz nie je nic.
Sedacka na mojom predoslom aute sa tiez dost hybala a nevedeli to opravit. Teraz mam zatial klud. Uvidime dokedy.
Sedacka na mojom predoslom aute sa tiez dost hybala a nevedeli to opravit. Teraz mam zatial klud. Uvidime dokedy.
Podobná vlákna
- Článek
- Článek