Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
Asi jsem ten svůj text už moc zhustil. Ty předchozí případy byly na předešlých třech autech v průběhu skoro 20 let za provozu mého a manželky. Nicméně beru to tedy tak, že toto je poškození které lze opravit pouze kompletním přelakováním dílu.
Jo je to M3 BP sedan, soul red Crystal. Akorát je to k vám daleko, jsem jižně od Brna.
To by som ovšem nerobil na novom/zanovnom aute ale na 10r+ aute, ak s tým nemá skúsenosti dopadne to naprd a dá to prelakovat celé ajtak.tak snad nedostanu taky kour
Ja neco podobneho teda ve vetsim meritku resil na jinem aute. Bylo to ve vetsim rozsahu po odreni jinym autem. Havarijko jsem nemel...
Sehnal jsem si stejny odstin barvy...co se tyce mazdy tak jsem ted nedavno preventivne objednal svoji barvu podle kodu a sedi to.
Pak bych lehce zakytoval a setrne zabrousil a pak prestrikal. Kdyz se to udela citlive tak by to pri zbeznem zkouknuti nemelo byt poznat. Dat jen pozor at se to nestrikne moc. Idealne pouzit i maskovaci pasky
Ok. Nechám to kompletně přelakovat.
oděrka není kdo ví jak katastrofální, ale na ani ne rok starém autě bez jiné vady je to jak pěst na oko (aspoň že na pravé straně, tak to nemám pořád na očích)
, ale já jsem s výsledkem spokojen. Oprava běžně nelze poznat, pouze při detailním pohledu je znát nepatrně odlišný odstín a přechod. S metalickou a perleťovou barvou by to bylo samozřejmě složitější.
Tak jsem to nakonec vyřešil sám. Zde můj postup jako tip pro ty, kdo by měli podobný problém a chtěli si také poradit sami. Snaha byla o co nejjednodušší postup s co nejméně přípravky kvůli úspoře.
- Vše jsem sbrousil smirkem pod vodou 1200 do roviny. Odřeniny a škrábance okolo nebyly hluboké, tak jsem nemusel použít ani tmel, ani plnič.
- Blízké okolí (cca 10cm pruh) jsem zmatovatěl, myslím smirkem 2000 pod vodou.
- Od konce tohoto pruhu jsem vše zakryl (celé auto).
- Jedna vrstva základu na plasty a 4 vrstvy akrylové barvy ve spreji. Mezi každou vrstvou a na konci jsem nechal vysušit halogenovým světlem.
- Sbroušení povrchu a přechodu s okolím smirkem 2500 pod vodou. Snažil jsem se co nejméně brousit původní lak. Bez broušení povrchu by to nešlo, protože se mi bohužel ještě nikdy nepodařilo nastříkat bez vzniku pomeranče.
- Vyleštěno leštičkou, pastou Menzerna MEDIUM 2500 a středním oranžovým kotoučem do lesku. Oboje krátce po stříkání a vypálení. Řekl bych tak 30 minut.
Není to metalická barva, tak jsem vynechal bezbarvý lak. 2K lak by byl samozřejmě odolnější, ale nestříkal jsem celý nárazník, pouze plochu na boku cca 30x30cm. Profíci budou mít určitě ještě lepší postup a tenhle možná zdrbou
V Praze můžu doporučit namíchání barvy v Autolaky-eshop.com ve Kbelích. Naopak celkem špatný odstín mi namíchal pán v Autolaky AREV ve strašnicích. Určitě si namíchaný odstín vyzkoušejte předem.
Ty černé matné sloupky jsem jednoduše vyleštil ručně taky tou pastou 2500 od Menzerny s mikroutěrkou a bylo po problému.
Zobrazit přílohu 29441 Zobrazit přílohu 29442 Zobrazit přílohu 29443
Arctic White A4D
..muzes pouzit: shorturl.at/tCU16Na autě jsem se zbavil dvou nepatrnych ďůlku a zbývá pouze tato prasarna po původním majiteli. Lze to nějak šetrně opravit nebo to hold už nechat.? Tuhle mi míchali barvu do kapatka s hrotem a umí i spreje. Celý díl samozřejmě lakovat nehodlám.
Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk
)) Jinak to chce redidlo sundat to opatlani. doplnit vrstvu , prebroust a pak vzit origo lakem ve spreji, ciru vrstvu rozlestit a je to...
Mám pocit, že na to funguje Isopropylalkohol.
