Jak uz jsem sem psal vickrat, ja osobne EU stitkum neverim, protoze si to vyrobci mohou testovat sami, sice podle spolecne metodiky, ale otevira to dvere vsemu moznemu (zde bych poukazal na dieselgate; vyrobci se urcite nebudou stitit jakehokoliv triku). Pak to teda taky mapuje jen velmi omezene metriky, coz je podle me v praxi dost k nicemu — takovej pricnej grip na mokru v zaberu je dost zasadni vec, ktera pri rychlem uhybnem manevru na mokre silnici muze rozhodnout o tom, jestli se auto vyhne a nedostane hodiny, nebo ne (metodika to testuje pouze omezene a ve velmi nizke rychlosti). To same aquaplaning (ten testovany neni vubec)... tezko si zaridim, abych nejel za sera/bourky, kdy muze byt velka hluboka vodni plocha na dalnici nerozeznatelna od pouze mokreho asfaltu. Ze ty stitky a jeijch ratingy jsou "zvlastni" ukazuje nejvic asi mereni hluku, kde se nezavisle testy se stitkem obvykle dost rozchazeji. Nebo taky pomerne dobre stitkove ratingy cinskych pneu, ktere pak v nezavislem testu dopadaji mizerne.
Podrobnosti o metodice stitku:
https://www.blackcircles.com/helpcentre/tyre-labels/tyre-testing
Osobne, kdyz jsem parkrat v zivote chtel levnejsi nez nejlepsi pneu, dival jsem se po nezavislych testech, co nejpodobnejsi rozmery mym (hlavne sirka), co nejpodobnejsi auto, na kterym se testovalo (abych nevychazel z testu na tezkem SUV, ackoliv bych to pak obul na tunove nizke auto), a nedival jsem se v prvni rade na poradi, ale na procentualni rozdil oproti nejlepsim v dane kategorii — nebo si ho spocital z absolutnich namerenych hodnot, jako bylo pretizeni nebo brzdna draha. Naposled jsem se takhle dostal na svoji MX5 od Michelinu k celorocnim Hankookum, ktere mely slusne chovani na vode ve vsech ohledech, coz me u sezony zari-kvetem zajimalo nejvic, a snih a led a sucho mi bylo do znacne miry jedno, protoze za takovych podminek urcite s kabriem vyjizdet nebudu. Procentualni rozdil na nejlepsi celorocni, nebo zimni pneu, byl - co si pamatuju - ve vsech nebo vetsine kriterii na mokru do deseti procent, coz mi za usporu 1/3 ceny proti Michelin stalo a je to pro me prijatelne zvyseni rizika nezvladnuti nejake situace na silnici.