- 5 250
Zrovna EU štítky bych nebral jako směrodatné měřítko hlučnosti
-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
podvozek Pneumatiky
- Vlákno založil r6d3k
- Datum založení
- 1 815
Moje osobní zkušenost ale zrovna těm štítkům docela odpovídá... jak jezdím dost km, mám vystřídáno dost různých výrobců a modelů pneu. Standardní Bridgestony na nových Mazdách jsou třeba vcelku tiché, vůči nim letní Micheliny s vyšším dB byly o dost hlučnější, letní Dunlopky tišší, zimní Dunlopky s nižšíma dB taky výrazně tišší, zimní Nokiany cca nastejno...
Ty štítky a jejich hodnoty jsou různé podle rozměrů i např. nosnosti a rychlostního indexu pneu, ale nevím, jestli jsou to hodnoty na základě nějakého matematického modelu/simulace, nebo empiricky změřené. A samozřejmě ta hlučnost se liší podle vzorku kolmo na vzorek, na vnitřní straně pneu, na vnější straně, jaký to má charakter (takový divně dutý zvuk jako by byla špatná ložiska vs hlubší zvuk), a tohle všechno subjektivně neposoudím.
Pokud jsem obul něco, co mělo kolem 68 dB, bylo to tišší, než něco, co mělo na EU štítku 73 dB. Navíc hlučnost dB není vnímaná lineárně, 73 není o 7 % hlučnější, ale mnohem více - konkrétně intenzita (W na m2) je v takovém případě více než 3x vyšší.
Ty štítky a jejich hodnoty jsou různé podle rozměrů i např. nosnosti a rychlostního indexu pneu, ale nevím, jestli jsou to hodnoty na základě nějakého matematického modelu/simulace, nebo empiricky změřené. A samozřejmě ta hlučnost se liší podle vzorku kolmo na vzorek, na vnitřní straně pneu, na vnější straně, jaký to má charakter (takový divně dutý zvuk jako by byla špatná ložiska vs hlubší zvuk), a tohle všechno subjektivně neposoudím.
Pokud jsem obul něco, co mělo kolem 68 dB, bylo to tišší, než něco, co mělo na EU štítku 73 dB. Navíc hlučnost dB není vnímaná lineárně, 73 není o 7 % hlučnější, ale mnohem více - konkrétně intenzita (W na m2) je v takovém případě více než 3x vyšší.
- 906
Tvrdím, že často nemusí hrát takovou roli vzorek, jakou hraje nosnost a tuhost pneumatiky. Řekl bych, že je velký rozdíl, jestli je na autě pneu s indexem nosnosti 92, 94 nebo 98 - to jsou běžné indexy pneu nabízených pro M6 GJ/GL, nadto ještě zvýšená tuhost XL či dokonce samonosná konstrukce ZP (Zero Pressure) či RFT/SSR/ROF (Run Flat). A nejsou běžně k dispozici čísla hlučnosti v dB pro všechny verze téhož modelu pneu, takže se to nedá objektivně porovnat. Ale nemám zase tak velkou osobní zkušenost. Nicméně radši kupuju "měkčí" verze.
Značení viz třeba zde: https://www.pro-pneu.cz/technicke-info.html
Značení viz třeba zde: https://www.pro-pneu.cz/technicke-info.html
- 2 675
- 979
Tyjo, co delat se zimnima, co maji tak 4.2 mm? To na dalsi zimu patrne dle vyhlasky nestaci. Asi leda tak se zajet podivat "k @Deri-mu" do Mostu, at to clovek vyhazuje s klidnym srdcem, co?
Věř, že po pár kolech v Mostě už by z těch 4,2 na zimákách zbylo mnohem míň
sice to neni ideální obutí na okruh (přehřejou se a kloužou), ale na vyzkoušení se to taky dá použít 
- 237
Tak po ujetí cca500 km na Atlasech, musím konstatovat, že jsou opravdu nečekaně tiché.
- 170
- 2 675
To pak vysvetluj v lednu/unoru policajtum nebo pojistovneJá jsem se 4 mm projel teď celou zimu od listopadu do poloviny března ,zbyly mi z toho krásné semislicky
.
- 5 250
- 170
Asi stokrát lépe než Barum
Hmm, tak je asi zkusím, v případě že nebudou vyhovovat pošlu o dům dál
- 1 082
Budeš nečekaně spokojen.Hmm, tak je asi zkusím, v případě že nebudou vyhovovat pošlu o dům dál
- 1 621
Rad bych nahodil strucne sve reference k letnim goodyear eagle f1 asymmetric 2. Nejsem @Buddha nebo @Krabat takze to bude opravdu strucne. Sice bych rad napsal nejakou slohovou praci ale bohužel mi nebylo z hury dano Puvodne jsem chtěl michelin pilot sport 4, ale nechtel jsem davat momentalne za pneu vice nez 12 a pul tisíc a micheliny vysly asi na 14 a pul...Ano hloupe 2 tisice ale mam pro to důvod...Kazdopadne ty goodyeary jsou srovnatelne s téma michelinama jak na suchu tak na vode. Testoval jsem je v zatáčkách ve vyssich rychlostech jak na suchu tak i na mokru, takze super. Jedine negativum pro me muze asi byt jen vydrz pneumatiky, ale to ukaze az cas. Takze pokud je tady někdo další kdo rad jezdi ostreji zatáčky tak vrele doporucuji tyto pneu
Puvodne jsem chtěl michelin pilot sport 4, ale nechtel jsem davat momentalne za pneu vice nez 12 a pul tisíc a micheliny vysly asi na 14 a pul...Ano hloupe 2 tisice ale mam pro to důvod...Kazdopadne ty goodyeary jsou srovnatelne s téma michelinama jak na suchu tak na vode. Testoval jsem je v zatáčkách ve vyssich rychlostech jak na suchu tak i na mokru, takze super. Jedine negativum pro me muze asi byt jen vydrz pneumatiky, ale to ukaze az cas. Takze pokud je tady někdo další kdo rad jezdi ostreji zatáčky tak vrele doporucuji tyto pneu 
- 1 815
V dobach minulych jsem byval spokojeny s Uniroyaly, letni byvaly fakt super na mokru (na sucho jsem nemel dost rychly auto, aby to byl rozdil), ale nizka zivotnost, coz nevadi u mensich najezdu... a kamarad s drahym sportovnim autem ted kupoval (protoze rozdil na sade je fakt velky) Hankook, myslim ze Ventus Prime 3... taky slusna cena, mnohem levnejsi nez Michelin/Dunlop/Pirelli, a na suchu prej super (na mokru s tim moc nejezdi). Tata taky z ekonomickych duvodu na nejaky auta obouva Hankooky a je taky spokojeny, i s vydrzi, ale jsou to vesmes obyc auta (Mondeo, Octavie...)
- 29
Vybírám gumu na léto na moje Mazda 6 GL 17" má tady někdo zkušenost s Michelin Pilot Sport 4? Co jsem tak zběžně koukal, je to neúsporná, hlučnější pneumatika, za rozumnou cenu, ale měla by fungovat a hlavně fungovat na vodě o co mi jde primárně. Budu rád za každý názor, mazdě zdar.
- 1 815
Ja bych si Pilot Sporty na sestku nekoupil, zvlast ne na pred-faceliftovou. Jsou fakt hlucny. U trojky s kratkou prevodovkou a jiz tak extra tvrdym podvozkem tolik nevadily, ale u sestky by mi prislo skoda delat z limuziny "hucak". Rozdil v chovani na vode - na to bych se podival na testy, pri jakejch rychlostech se to odlepi od zeme pri aquaplaningu nebo jakej byl vykon na brzdach a pri corneringu na mokru... verim, ze budou existovat tissi gumy s neznatelne rozdilnym vykonem. Je treba akorat patrat po testech co nejpodobnejsiho prumeru, rychlostniho indexu a shodny sirky. Na hlucnosti je rozdil treba 3 dB (i dle udaju EU) opravdu velmi hodne znat.
Driv (treba 10 let zpet) mezi tema nejlepsima na mokru byvaly treba prave ty Uniroyaly, protoze byly z mekkci gumy a byly specificky delany na co nejvyssi odolnost vuci aquaplaningu, na kterou naopak byla 626 diky lichobezniku dost nachylna. Bohuzel druhy efekt mekkosti/lepivosti byla ta nizsi vydrz. Hlucnost jsem tenkrat neresil a tehdejsi vzorky uz stejne nejsou relevantni. Ale kdybych zil napriklad v Liberci, kde furt prsi (to se aspon mezi nama severocechama rika), a nemel moc velky najezd, i dneska bych se na Uniroyal mrknul...
Driv (treba 10 let zpet) mezi tema nejlepsima na mokru byvaly treba prave ty Uniroyaly, protoze byly z mekkci gumy a byly specificky delany na co nejvyssi odolnost vuci aquaplaningu, na kterou naopak byla 626 diky lichobezniku dost nachylna. Bohuzel druhy efekt mekkosti/lepivosti byla ta nizsi vydrz. Hlucnost jsem tenkrat neresil a tehdejsi vzorky uz stejne nejsou relevantni. Ale kdybych zil napriklad v Liberci, kde furt prsi (to se aspon mezi nama severocechama rika), a nemel moc velky najezd, i dneska bych se na Uniroyal mrknul...
