motor Zvýšení výkonu

[eko1980]

Zdravim mistni komunitu,jsem zde pomerne novy i kdyz uz jsem tady parkrat koukal i jsem se predstavil .Snazil jsem se zde najit nejake tema o zvyseni vykonu nasich mazlicku ale bud nemumim hledat anebo tady zadne takove tema neni. Je zde nekdo kdo uz ma za sebou nejakou upravu M3 g-165ky ? Nebudte sobci a podelte se

 

[Natural]

Určitě poradí a zkušenosti už mají například @Max6 , @Muggsy a hodně se úpravám věnuje i @TomT na své CX-3 A mnoho jiných

Muggsyho Mazda 3
TomT - Mazda CX-3 Black&White

Možností ve zkratce, od zvýšení přívodu vzduchu do motoru, přes lepší odvod výfukových plynů, až po kompletní přemapování, opravdu hodně Nejvíc asi záleží, kolik do úprav chceš investovat
Více už poradí a řeknou zkušenější, políbení praxí

 

[eko1980]

Tak nejaka ta koruna do uprav asi padne Pocital jsem a jsem schopen dat asi +- 50k...Rad bych se dostal na 200k,pokud je tohle s nasi 165kou mozne...? Diky za linky Naturale

 

[TomT]

No dostat to na 200hp bude asi solidní oříšek . A je vcelku jedno jestli je to G120, G150, G165. Ty motory jsou stejné, jen jsou elektronicky utlumené. Co jsem za tu dobu vypozoroval, tak hodnoty seriových mazd se pohybují nějak takto:

G120 - 130-135hp (+- koník nahoru a dolů)
G150 - 140-145hp (+- koník nahoru a dolů)
G165 - 150-155hp (+- koník nahoru a dolů)

Tady opravdu záleží motor od motoru, ale většinou se to pohybuje v těchto číslech co jsem uvedl.
Výkon po úpravě palivové mapy u serie se pak většinou pohyboval kolem 170-175hp (+- něco nahoru a dolů, opět platí co motor, to jiné výsledky).
Rekord co jsem viděl, tak byla Mazda 3 G120, která ale měla upravené svody, středový díl výfuku a koncový tlumič + sání. Tam se to podařilo vytáhnout na 187hp a tuším že něco kolem 230Nm. Původně měla něco kolem 137hp a 212Nm. Takže tady ten nárust byl na atmosféru opravdu velký.

Pokud by jsi chtěl fakt těch 200hp, tak tom bude asi velká investice . Musel by jsi měnit sání + airbox (cca. 10 tisíc), komplet výfuk (svody, střed, koncák - cca. 30 tisíc, ale spíše možná víc), nechat si vyměnit vačky (cca. 30 tisíc) a pak by jsi těch 200hp možná měl. A to jsem nepočítal ještě úpravu mapy, což se pohybuje kolem 10-12 tisíc (záleží u koho by jsi si to nechal dělat).

Já jsem si nechával ladit mapu u své CX-3. Oproti serii tam mám jiné sání, airbox a koncový tlumič výfuku (který asi po novém roce vyměním, bo mám podezření že to není to pravé ořechové). První měření bez uprav sem měl 143hp a 188Nm. Po úpravě jsem se dostal na 165hp a 210Nm. Ale ještě to není úplný finál. Tak snad se to pak pohne ještě kousek nahoru . Ale až po novém roce.

 

[eko1980]

Dik za reakci
No koncak mam Sebring...Sani budu kupovat v unoru bud https://corksport.com/mazda-3/2014-mazda-3-corksport-aftermarket-parts/power-en/intakes/ nebo http://www.ebay.com/itm/Fits-Mazda-...ash=item2ef1edb5c2:g:zJgAAOSwE7RXF3~C&vxp=mtr
V BBRGTI koncem pristiho roku koupim stred a svody. Zatim maji jen 4-1 svody ale po komunikaci se zamestnancem mi sdelili ze pristi rok budou i 4-2-1 svody coz je asi lepsi...Vacky tam meli taky v nabidce ale ted tam zmizely tak snad se vrati do prodeje. A upravu mapy ted resime jeste s jednim kolegou z jineho fora z Orange Virus tak jsem zvedav.

 

[TomT]

Tak to jo, to zní jako pěkný plán . Prosím tě, na kolik vychází ty svody u BBR?

Od OrangeVirus to mam taky. Teda dělal mě to manik z DISITune, ale spolupracuje právě s OVTune.

Jinak úprava na dálku je v pohodě, když máš místo kde to testovat a dělat logy pro OVTune.




Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[eko1980]

475 liber stoji ty svody 4-1

 

[efface]

Tak nejaka ta koruna do uprav asi padne Pocital jsem a jsem schopen dat asi +- 50k...Rad bych se dostal na 200k,pokud je tohle s nasi 165kou mozne...? Diky za linky Naturale

Pokud tuning, tak bych asi začal pořádně lehkýma kolama, protože u těch podle mě poznáš větší rozdíl než u sání, vaček nebo výfuku. Ale to ti pak moc z těch 50k na další úpravy nezbyde . Já se na to taky všechno teprve chystám... v mém případě CS sání+ box už mám. Další věcí budou nová kola a přemapování. Ten zbytek jako svody, vačky a výfuk už vyjdou fakt na hodně a ten efekt to z mého pohledu úplně něpřinese (mám namysli poměr cena/výkon). Navíc po výměně středového dílu pravděpodobně neprojdeš technickou, protože obsahuje sekundární katalyzátor a tzn., že před před STK budeš muset přehazovat středový díl za originál a pak zase zpátky.

 

[eko1980]

Tak ten stred a svody urcite hodi okolo 8 HP... Chapu ze to zni smesne vzhledem k cene ale me to nezastavi . A myslim ze vackove hridele udelaji taky docela zasadni roli ve vykonu Osobne jsem cekal ze prijde mpska a ze si udelam radost ale bohuzel neprisla...

 

[eko1980]

Ohledne tech kol...Horcikova kola maji vice negativ nez pozitiv a kovana kola vypadaji paradne ale dat za jeden disk 30000...

 

[Kubajz89]

Mohu se zeptat jestli někdo ma zkušenosti s vložkou do airboxu od K&N? Jestli opravdu funguje nebo to je jen placebo efekt popřípadě jestli někdo měřil na brzdě. Dekuju.

 

[Ter Leeloo II]

Tyjo, nebylo by skoro lepsi si nechat do CR dovezt verzi Mazdy 3 s 2.5 motorem od nekud, kde se to prodava? Jako nic proti ladeni vykonu, ale kdyz uz mel nekdo choutky na MPSko, tak aspon takhle neco specialniho .

Mimochodem, k cemu se vymenuji ty vacky? Teda hadam, ze to se tak rika vackove hrideli. To se tam udela fyzicky jine casovani ventilu?

A vymena disku ma nejaky zasadni efekt? Moje originalni 19" disky na GJ vazi celkem 60 kg. A kovana budou mit kolik? 40? Kolik je 20 kg v celkove hmotnosti auta? U me zhruba 1.5%. A u 165 konoveho motoru je 1.5% 2.5 kone?

Nechci to rozbijet, spise jsem zvedavy .

 

[dJn3o]

Kluci, vy teda jedete bomby.
Kdyby tohle resil @Deri tak se ani moc divit nebudu, nebo snad jezdite taky zavody?

 

[Ter Leeloo II]

Pockej, a Ty svym autem nejezdis? Zavod zacina hned, jak nastartujes, ne?

 

[efface]

Tyjo, nebylo by skoro lepsi si nechat do CR dovezt verzi Mazdy 3 s 2.5 motorem od nekud, kde se to prodava? Jako nic proti ladeni vykonu, ale kdyz uz mel nekdo choutky na MPSko, tak aspon takhle neco specialniho .

Mimochodem, k cemu se vymenuji ty vacky? Teda hadam, ze to se tak rika vackove hrideli. To se tam udela fyzicky jine casovani ventilu?

A vymena disku ma nejaky zasadni efekt? Moje originalni 19" disky na GJ vazi celkem 60 kg. A kovana budou mit kolik? 40? Kolik je 20 kg v celkove hmotnosti auta? U me zhruba 1.5%. A u 165 konoveho motoru je 1.5% 2.5 kone?

Nechci to rozbijet, spise jsem zvedavy .

U lehčích kol ta celková hmotnost auta hraje zanedbatelnou roli. U kol se jedná o rotující hmotnost, tzn. lehčí kola je snadnější roztočit a ve výsledku je to hrozně znát. Pokud si místo tvých kol, které váží 15kg, dáš kolo stejného rozměru o několik kilogramů lehčí (např. 10-11kg), tak to bude rozdíl 100 a 1. Pokud bys měl možnost vyzkoušet třeba i originál 17" na tvém autě, tak bys poznal, že bude o dost živější, protože bude lépe akcelerovat. A kdybysis třeba dal lehká kola od OZ, tak ten efekt bude mnohem větší... ale zase za určitou cenu .

 

[Natural]

Mohu se zeptat jestli někdo ma zkušenosti s vložkou do airboxu od K&N? Jestli opravdu funguje nebo to je jen placebo efekt popřípadě jestli někdo měřil na brzdě. Dekuju.

Se zkušenostmi se určitě někdo najde Framova Cx3

 

[Deri]

U lehčích kol ta celková hmotnost auta hraje zanedbatelnou roli. U kol se jedná o rotující hmotnost, tzn. lehčí kola je snadnější roztočit a ve výsledku je to hrozně znát. Pokud si místo tvých kol, které váží 15kg, dáš kolo stejného rozměru o několik kilogramů lehčí (např. 10-11kg), tak to bude rozdíl 100 a 1. Pokud bys měl možnost vyzkoušet třeba i originál 17" na tvém autě, tak bys poznal, že bude o dost živější, protože bude lépe akcelerovat. A kdybysis třeba dal lehká kola od OZ, tak ten efekt bude mnohem větší... ale zase za určitou cenu .

Problém ale je ten, že pokud dáš na auto menší disky, tak totálně zabiješ jízdní vlastnosti auta vyšším profilem pneumatiky, protože se auto o gumu neopře, ale bude se na ní žvejkat. takže možná, že to bude trošku živější na přímce, ale tim to tak končí. Jakákoli guma s profilovým číslem 50 a víc nedokáže udržet dost velký příčný přetížení (možná, kdyby to byla runflatka tak ještě trochu jo ale ty zase vážej tunu )
(Mimochodem třeba originál 8Jx18" kola z RX-8 jsou lehčí než originál 7Jx17" kola z M6 GG.)

A k tomu jak se tu rozepisujete o vačkách, to už je docela zásadní změna, která si žádá trchu komplexnější řešení celýho motoru.
Ostré vačky se totiž vyznačují hlavně tím, že umožňují zvýšit rozsah otáček motoru takže je potřeba i kompletně přemapovat palivové mapy, variabilní časování, zapalování atd.
Není to, že si prostě jen tak prohodíte vačky a je to. Musí se vyměnit pružiny na ventilech nejlépe je při tom dobré koupit i kované ojnice a písty atd.
Vyšší otáčky by totiž nemusely zvládnout tovární ojnice, protože tam už se dostává motor do hraničních středních rychlostí pístu.

Vyšší rozsah otáček s příslušnou vačkou, která dokáže efektivněji plnit válce ve vyšších otáčkách = vyšší výkon, protože výkon je vlastně počítá s s určitými koeficienty jako kroutící moment x otáčky
Což je také důvod, proč například diesely i když mají velký kroutící moment mají obvykle nižší výkon než benzínová auta s podobným krouťákem, protože mají malý rozsah otáček.
Ve skutečnosti se v motoru neladí výkon, ale průběh kroutícího momentu v průběhu otáčkového spektra a následně z toho plyne samotný výkon. I válcová brzda měří ve skutečnosti kroutící moment a výkon dopočítává.

 

[eko1980]

Otazka na odbornika nade mnou nebo kohokoliv kdo tomuto tematu rozumi
Je lepsi premapovat palivovou mapu az po vymene stredniho dilu vyfuku a svodu anebo je to jedno...? Jde mi o to ze jsem chtel koupit prvne sani a nechat premapovat a az pozdeji jsem chtel dokoupit zbytek.

 

[TomT]

Nejideálnější stav je mít vše a pak to přemapovat. Když jsi necháš upravit první jen sání a pak nahodíš svody, výfuk, střed, tak to bude určitě chtít další korekce v mapě a když hodíš pak třeba vačky, tak opět další úprava mapy.

 

[dJn3o]

Pockej, a Ty svym autem nejezdis? Zavod zacina hned, jak nastartujes, ne?

Svým autem jezdím, ale zůstaneme u toho jezdím, nezávodím.
Jako občas tomu dám napít, když je pěkná rovinka, ale chápu, že tohle je pro fanatiky.