-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
motor Oleje, intervaly výměn atd.
- Vlákno založil no_hits
- Datum založení
- 3 506
zdravím, mám dotaz k servisním intervalům ( garančkám ) . Měnit olej po 20 000 km je blbost, první výměnu vidím tak cca kolem 5000 km a pak cca do těch 15 000 km, jezdím denně 20 km do práce a 20 km z práce občas delší cesta na chalupu a nákupy. Jak to řešíte, pokud měníte olej dřív než je garančka, necháte vyměnit jen olej a pak jedete na garančku, nebo se dá rovnou zkráti celý interval třeba na těch 15 000 km. Zajímá mě to po dobu záruky kvůli zápisům do servisky , přece jenom je to nový auto 
, jinak bych si to měnil sám
, jinak bych si to měnil sám
- 3 506
Bohuzel nedostal , budu muset někde objednat... je to tento ? http://www.reximaoil.cz/cs/mazda/511-mazda-dexelia-ultra-5w-30-.html
Poslední úprava:
- 6 540
A5 je jako A3 jen se sníženou vysokoteplotní viskozitou, vzhledem k tomu, že se nejedná o přeplňovaný motor a je dokonce podladěný, když manuál píše A3 i A5, použij to, na co natrefíš jako první.
pkadecka
výkonný člen KLANu
- 247
Když ne vozit, tak aspoň doma by člověk litrovku oleje měl mít. Protože až zjistí, že je potřeba dolít, tak bude v normálním krámě zavřeno a kupovat to u benzínky se mu nebude chtít, protože tam je to drahý. A na dolití se dá použít prakticky cokoliv, 5w30, 5w40, 10w40, stejně se to smíchá s tím obvyklým olejem a celkové vlastnosti to nijak zásadně neovlivní.
Kontrolovat spotřebu oleje by měl člověk u každého auta - i nové může mít spotřebu i 0,5l - 1l na 1000 km a podle výrobce je to v pořádku (píše se to i v návodu). (Samozřejmě, jsou borci, co se po kapotu nepodívaj od garančky ke garančce, protože tomu nerozuměj a od toho je přece servis... jsou to ale hlavně ženský.)
Kontrolovat spotřebu oleje by měl člověk u každého auta - i nové může mít spotřebu i 0,5l - 1l na 1000 km a podle výrobce je to v pořádku (píše se to i v návodu). (Samozřejmě, jsou borci, co se po kapotu nepodívaj od garančky ke garančce, protože tomu nerozuměj a od toho je přece servis... jsou to ale hlavně ženský.)
- 519
Lejt tam cokoliv je IMHO nesmysl...
V momentě, kdy se do auta běžně dává 4-5 litrů, tak pro dolití (pod minimem na měrce) se většinou dostává, když chybí více jak litr. A dávat do 3-4 litrů (optimálnější případ) litr něčeho jinýho polosyntetika/syntetika + jiná viskozita, prostě bych do toho nešel. ono i při čistý výměně bývá problém s nahrazováním, a to je motor relativně "suchej"...
Ad. garančka, na to, že se o auta starám a zajímám, tak se mi taky podařilo přidřit kliku. Prostě jsem naivně věřil, že když bude málo oleje, rozsvítí se kontrolka. Místo toho se zaklepalo a dělala se GO...
bohužel si to vzalo litr na cca 2000 km... Holt v otáčkách (30 - 40% km točim kolem 4000 ot - dálnice) si to vezme...
V momentě, kdy se do auta běžně dává 4-5 litrů, tak pro dolití (pod minimem na měrce) se většinou dostává, když chybí více jak litr. A dávat do 3-4 litrů (optimálnější případ) litr něčeho jinýho polosyntetika/syntetika + jiná viskozita, prostě bych do toho nešel. ono i při čistý výměně bývá problém s nahrazováním, a to je motor relativně "suchej"...
Ad. garančka, na to, že se o auta starám a zajímám, tak se mi taky podařilo přidřit kliku. Prostě jsem naivně věřil, že když bude málo oleje, rozsvítí se kontrolka. Místo toho se zaklepalo a dělala se GO...
bohužel si to vzalo litr na cca 2000 km... Holt v otáčkách (30 - 40% km točim kolem 4000 ot - dálnice) si to vezme...
- 694
Naprostý souhlas.
pkadecka
výkonný člen KLANu
- 247
Tak jinak - je lepší tam dolít cokoliv, aby tam bylo mezi ryskama, než jezdit s olejem pod minimem. Tím "cokoliv" nemyslím nějaký M2T ze sekačky, ale 5W30/5W40/10W40. V návodu od focusu (mk1) nebo mondea (mk3, mk4, které sdílí s mazdou 6 některé motory, jestli se nepletu) se i přímo píše, že se tyhle oleje můžou použít na dolití. (V návodu od mazdy se o dolévání oleje nepíše nic.)
Ten litr na 2000, to byl který motor, 2,3i?
- 139
- 519
Tak v momentě, kdy je třeba dolít a neni, to ve většině případů dokáže vydržet to druhého dne, pokud to neni úplně na suchu.
A v případě jiném bych asi volil alternativní dopravu. Max bych zaměnil viskozitu, ale dávat polosyntetiku do plný, či naopak, to nejspíš ne.
Přesně tak, na tý 2.3i. Udělala se klika a šály a pak jsem si to začal silně hlídat, kdy jsem se dopracoval k tomuto poměru. Takže pak se motor rozhodil celej a všechny těsnění se vyměnily.
Ze začátku to bylo úplně v klídku, v momentě, kdy jsem zase začal jezdit dálnici, tak to začlo opět papat, ale už trochu míň. Teď trochu elaboruji s oleji a uvidim, na jaký hodnotě se to ustálí
- 5 958
PŘESNĚ... rozhodně lepší nežli mixovat různé oleje
pkadecka
výkonný člen KLANu
- 247
Pokud už je olej na spodní rysce, je nejlepší ho dolít ASAP. Pokud by byl dokonce pod ní, tak včera bylo pozdě. A víte jak to chodí, odložíte to na zítra, pak se k tomu nedostanete, pak na to zapomenete, pak bude neděle a budou mít zavřeno, pak si zapomenete peníze...
Nevím, proč by mělo být tak kritické míchat různé oleje. Podle mě je furt lepší dolít do 5W30 nějakých 10-20% 5W40, než tam mít 100% 5W30, ale nízkou hladinu. Jestli se nepletu, mazda 6 u prvních 2.3 motorů měla dokonce menší olejovou náplň než u 1.8 a 2.0 (3,5l oproti 4,3l) a kombinace se zvýšenou spotřebou oleje právě u 2.3 je přímo smrtící. Pak ten motor upravili, dostal jinou olejovou vanu a snad i měrku. Z toho plyne, že i když je olej ještě na spodní rysce, už to není OK.
Nevím, proč by mělo být tak kritické míchat různé oleje. Podle mě je furt lepší dolít do 5W30 nějakých 10-20% 5W40, než tam mít 100% 5W30, ale nízkou hladinu. Jestli se nepletu, mazda 6 u prvních 2.3 motorů měla dokonce menší olejovou náplň než u 1.8 a 2.0 (3,5l oproti 4,3l) a kombinace se zvýšenou spotřebou oleje právě u 2.3 je přímo smrtící. Pak ten motor upravili, dostal jinou olejovou vanu a snad i měrku. Z toho plyne, že i když je olej ještě na spodní rysce, už to není OK.
Podobná vlákna
