- 1 383
no já už je mám sice taky doma, ale budou tam 3 týdny čekat na repasované disky
no aspoň mám čas sehnat jeden náhradní ventilek (čidlo)btw: měníš jen jedno spodní rameno nebo radši obě současně
-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
podvozek Pneumatiky
- Vlákno založil r6d3k
- Datum založení
no aspoň mám čas sehnat jeden náhradní ventilek (čidlo)btw: měníš jen jedno spodní rameno nebo radši obě současně
byla to taky offtopic doplnujici otazka, ale dik za info
- 5 958
Jděte už někam,to jsou příspěvky o hovně
nikoli o hovně, o pneumatikách, pane kolego .... byť některé se mohou onomu zmiňovanému skupenství velmi přibližovat
- 694
Jak myslíš panenikoli o hovně, o pneumatikách, pane kolego .... byť některé se mohou onomu zmiňovanému skupenství velmi přibližovat
Tady snad všichni jezdí na limitu pneumatik,při naší různorodosti asfaltových povrchů,vybrat pneu?Nemožné.
- 6 541
Problém zimních pneu v létě je IMO paradoxně ve vysokém vzorku, který po zahřátí nedrží a auto na něm plave. Záleží taky na povrchu, na hrubém asfaltu, šotolině a na bahně to je úplně fuk, na hladkém a na betonu už tak ne. Na okruzích, do vrchů, na rallye se na asfalt používají slicky s ještě žvejkavější směsí, nicméně už z názvu vypovídá, s minimálním nebo žádným vzorkem. A ještě jednu připomínku bych měl, ono se může i stát, že nějaké Tčkové zimáky budou mít tvrdší směs, než W/ZR supersportovní P Zero Nero...
- 979
Problém zimních pneumatik v létě je to, že směs jako taková je stavěná na nižší teploty, takže se v létě mnohem rychleji přehřeje. Není to jen o měkkosti nebo tvrdosti, ale obecně je ta směs jiná.
Jakmile se pneumatika přehřeje, tak začíná jeden zásadní problém a to, že se začne běhoun trhat a přestává držet pohromadě.
Zároveň taky přehřátá guma ztráci přilnavost a začne víc klouzat, čímž se začne přehřívat ještě víc.
Navíc zimní pneu maj velmi husté drážkování, takže jednotlivé bloky dezénu nejsou tak kompaktní jako u letních pneumatik což ještě víc přispívá ke zhoršení jízdních vlastností.
Naopak letní pneu v zimně také správně nefungují, protože zase letní smeš gumy v pneumatikách při nízkých teplotách hodně tvrdne a nedrží.
Jakmile se pneumatika přehřeje, tak začíná jeden zásadní problém a to, že se začne běhoun trhat a přestává držet pohromadě.
Zároveň taky přehřátá guma ztráci přilnavost a začne víc klouzat, čímž se začne přehřívat ještě víc.
Navíc zimní pneu maj velmi husté drážkování, takže jednotlivé bloky dezénu nejsou tak kompaktní jako u letních pneumatik což ještě víc přispívá ke zhoršení jízdních vlastností.
Naopak letní pneu v zimně také správně nefungují, protože zase letní smeš gumy v pneumatikách při nízkých teplotách hodně tvrdne a nedrží.
Miky
rodinný člen KLANu
- 237
Jedna se o jednu z nejprodávanější čínskou pneu u nás.
http://auto.idnes.cz/zimni-pneumatiky-v-lete-0sw-/automoto.aspx?c=A140402_142354_automoto_fdv
http://auto.idnes.cz/zimni-pneumatiky-v-lete-0sw-/automoto.aspx?c=A140402_142354_automoto_fdv
- 1 102
Jedná se tu o nadřazenost nebo o obavu druhých.
Nebo snad strach že se někde potkáme v krizový situaci?
Ruku na srdce , kolik lidi potkáte denně s vozidly které by vůbec neměli na silnici co dělat. Stovky aut.
Toto téma je tu snad o zkušenostech a ne, jedna baba povidala.
Nebo snad strach že se někde potkáme v krizový situaci?
Ruku na srdce , kolik lidi potkáte denně s vozidly které by vůbec neměli na silnici co dělat. Stovky aut.
Toto téma je tu snad o zkušenostech a ne, jedna baba povidala.
S
Szopi
host
S pneumatikami a ich kvalitou, zložením a vlastnosťami veľa skúseností nemám. Raz dávnejši som mal autonehodu na svojom BMW obutom na gumách od Kormoranu. Cestou z Prahy som na diaľnici pozdravil odzadu jednu Ochcáfku. Pršalo a tak som mu naznačil nech sa pohne Nemyslím, že keby som na aute mal obuté hocijaké iné pneu, by ma to zachránilo Možno by pri „kvalitnejších“ zmesiach pneu od renomovaných výrobcov bola brzdná dráha kratšia, ale to sa už nedozviem.
Jedno ale viem, že na letných sa jazdí v lete a zimných v zime (tyyyýýý vole, aká múdrosť!!!). A oplatí sa priplatiť si za kvalitu aj pár desiatok €.
Podľa mňa je to o tom istom, ako keď si vyberám hokejovú výstroj. V tomto mám skúseností veľa - kúpil som si korčule za 60€ pri ktorých reálne hrozilo poranenie členka pri zásahu pukom veľkou silou (dva týždne som ledva chodil)! Potom som sa poistil a kúpil som korčule za 200€, ktoré majú bočnú ochranu členka na vysokej úrovni. A nemusím rozmýšľať, čo bude keď ma puk v plnej paľbe trafí do chúlostivých miest. Zabolí, ale nepoláme! Takto je to aj s ostatnou výstrojou.
A myslím, že rovnako je to aj s pneumatikami. Dobré gumy jednoducho potrebujeme, pretože nikdy nevieme kedy sa komu môže hodiť čo i len mierna výhoda oproti lacným zmesiam od „NONAME“ výrobcov.
Ja som zimu odjazdil na Matadoroch (podľa niekoho sú to SHIT gumy) a spokojný som s nimi že úplne. Snehu bolo dosť a ani raz sa nestalo, že by som auto musel nechať na námestí a šľapať domov. A to som väčšinou jazdil na čerstvom, alebo na ľad vyjazdenom zasneženom povrchu!
Hlavne je to aj o schopnostiach vodiča ovládať auto, predvídať, reagovať na krízové situácie a najlepšie sa do nich nikdy nedostať. A keby aj hej, aby sa mohol vodič spoľahnúť, že dobre investované prašule ho na ceste udržia lepšie ako „koliskové korčule na ľade“
A na záver schôdze sa hodí heslo : „Nie som taký bohatý, aby som si kupoval lacné veci“
Nemyslím, že keby som na aute mal obuté hocijaké iné pneu, by ma to zachránilo Možno by pri „kvalitnejších“ zmesiach pneu od renomovaných výrobcov bola brzdná dráha kratšia, ale to sa už nedozviem. Jedno ale viem, že na letných sa jazdí v lete a zimných v zime (tyyyýýý vole, aká múdrosť!!!). A oplatí sa priplatiť si za kvalitu aj pár desiatok €.
Podľa mňa je to o tom istom, ako keď si vyberám hokejovú výstroj. V tomto mám skúseností veľa - kúpil som si korčule za 60€ pri ktorých reálne hrozilo poranenie členka pri zásahu pukom veľkou silou (dva týždne som ledva chodil)! Potom som sa poistil a kúpil som korčule za 200€, ktoré majú bočnú ochranu členka na vysokej úrovni. A nemusím rozmýšľať, čo bude keď ma puk v plnej paľbe trafí do chúlostivých miest. Zabolí, ale nepoláme! Takto je to aj s ostatnou výstrojou.
A myslím, že rovnako je to aj s pneumatikami. Dobré gumy jednoducho potrebujeme, pretože nikdy nevieme kedy sa komu môže hodiť čo i len mierna výhoda oproti lacným zmesiam od „NONAME“ výrobcov.
Ja som zimu odjazdil na Matadoroch (podľa niekoho sú to SHIT gumy
) a spokojný som s nimi že úplne. Snehu bolo dosť a ani raz sa nestalo, že by som auto musel nechať na námestí a šľapať domov. A to som väčšinou jazdil na čerstvom, alebo na ľad vyjazdenom zasneženom povrchu! Hlavne je to aj o schopnostiach vodiča ovládať auto, predvídať, reagovať na krízové situácie a najlepšie sa do nich nikdy nedostať. A keby aj hej, aby sa mohol vodič spoľahnúť, že dobre investované prašule ho na ceste udržia lepšie ako „koliskové korčule na ľade“
A na záver schôdze sa hodí heslo : „Nie som taký bohatý, aby som si kupoval lacné veci“
- 5 249
Budeš mooc moc spokojen
- 3 506
něco na tom bude, souhlasím, že nejdražší nemusí být nejlepší , ale taky souhlasím, že zimní na zimu a letní na léto http://auto.idnes.cz/test-letnich-pneumatik-07x-/autoservis.aspx?c=A170317_172216_autoservis_fdv . Toto jsou sice videa výrobců, ale rozhodně mají zimní a letní gumy svoje opodstatnění
a myslet si, že sjíždět zimáky v létě je dobrý nápad je podle mě totální blbost a alibismus
Poslední úprava moderátorem:
Od toho väčšia blbosť je už iba zjazdiť zimné pneu v zime.
Tomu konkuruje už iba vyhodenie zimných pneu do odpadu s 4 milimetrovym dezenom,
veď pod (s) 4 mm-ový dezén, už by zimné pneu nemali byť používané v zime.
