-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
brzdy Zadní brzdy - kompletní repas
- Vlákno založil Butchi
- Datum založení
- 3 466
Po víc než 14ti letech co tuhle práci dělám se mi poprvý stalo, že jsem koupil na GH zadní brzdový třmeny a oba byly vadný již z fabriky. Takže za sebe značku A.B.S. opravdu nedoporučuji už jen z důvodu zřejmě nulový kontroly kvality.
Poslední úprava:
- 3 466
@no_hits pokud nezajdeš do Mazdy a nevyplácneš 8000 za třmen nebo nezajdeš přímo do Akebona, tak všechno je repas. Bosch, TRW, Maxgear, NK, Budweg, Brembo, FTE, ATE... všechno jsou to repasy.
Opravdu nový zadní třmen na GH 1ks (bez úchytu destiček) stojí 7766Kč a to do 11let starýho auta nechce nikdo investovat a já se ani nedivím... Já bych to do toho taky nedal. Za cenu 1 novýho si můžu koupit 3 repasy. I kdyby ten repas vydržel jen 3 roky což vydrží daleko dýl (teda mimo A.B.S. jak vidno ?) tak 3 roky x 3 repasy je 9 let a 9 let nedá už ani ten "originál".
Jedinou výjimku tvoří když máš systém např ATE nebo Brembo a koupíš třmeny od ATE nebo Brembo. Pak se můžeš i na našem trhu dostat k novým třmenům.
Opravdu nový zadní třmen na GH 1ks (bez úchytu destiček) stojí 7766Kč a to do 11let starýho auta nechce nikdo investovat a já se ani nedivím... Já bych to do toho taky nedal. Za cenu 1 novýho si můžu koupit 3 repasy. I kdyby ten repas vydržel jen 3 roky což vydrží daleko dýl (teda mimo A.B.S. jak vidno ?) tak 3 roky x 3 repasy je 9 let a 9 let nedá už ani ten "originál".
Jedinou výjimku tvoří když máš systém např ATE nebo Brembo a koupíš třmeny od ATE nebo Brembo. Pak se můžeš i na našem trhu dostat k novým třmenům.
Poslední úprava:
Objevil se mi ten samý problém. Po přejetí příčného prahu se ozve bouchnutí, jako kdyby byl zapomenutý klíč na kola v kufru. Už je vyměněný utržený stabilizátor, zkontrolovány brzdy, výfuk, tlumiče. Vyndáno pro jistotu všechno příslušenství z kufru a pořád nemůžeme přijít na to co by to mohlo být.
Nemáte tipy na co se ještě zaměřit?
P.S. když se mění stabilizátor, je nutno vyměnit preventivně obě strany?
- 3 466
Pokud je stabilizační tyčka na druhý straně starší (cca 5 a víc let) tak je lepší vyměnit oboje. Ta nová jak je pevnější má tendenci přenášet tah na tu starou a rychleji jí pošle do věčných lovišť.
Díky za informaci. Tyčky jsou oboje vyměněny, nicméně zezadu se stále ozývají rány po přejezdu příčných nerovností. Podle mechanika jsou ale všeczny součásti nápravy OK, venku byly i tlumiče.
díky za tip. To by možná mohlo být ono. Dají se nějak vyzkoušet, prověřit pružiny bez zvednáku? Na parkovišti?
RomanM6
nový člen
- 10
Dobré odpoledne všem, rád bych poprosil o radu/názor...
Nechal jsem nedávno v servise vyměnit na celém autě kotouče a desky, vše kolem toho bylo očištěno a promazáno. Po výměně jsem si všiml, že se při brzdění ozývá od zadních kol "vrzání" viz odkaz na video:
Konkrétně mi přijde, že se to děje u zadního levého kola ve chvíli, kdy se vše zahřeje a dojde k sešlápnutí brzdového pedálu. Během jízdy tento zvuk nepozoruji. V servise bylo vše znovu zkontrolováno (rozebráno, očištěno a promazáno) + proběhla kontrola stabilizátorů a ostatních "drobností", které by na to mohly mít vliv, bohužel na nic nepřišli. Po tomto servisním "zákroku" vrzání na chvíli přestalo (alespoň mi to tak přišlo), nyní je to opět stejné...
Nesetkali jste se s tím prosím někdo?
Nerad bych měnil brzdiče, případně stabilizátory nebo jiné věci, aniž bych znal přesnou příčinu.
Předem děkuji za zpětnou vazbu.
Nechal jsem nedávno v servise vyměnit na celém autě kotouče a desky, vše kolem toho bylo očištěno a promazáno. Po výměně jsem si všiml, že se při brzdění ozývá od zadních kol "vrzání" viz odkaz na video:
Nesetkali jste se s tím prosím někdo?
Nerad bych měnil brzdiče, případně stabilizátory nebo jiné věci, aniž bych znal přesnou příčinu.
Předem děkuji za zpětnou vazbu.
Tak jsem na to nejspíš přišel: Koumáci v servisu při snaze přichytit utržený tepelný štít kolem výfuku prohnali podlahou samořezný vrut- délka cca 50 mm. To prošlo samozřejmě skrz a vyšlo přesně pod uchycení heveru. A jak to tam prali na hulváta, tak ohnuli nahoru držák heveru. Takže nejen, že tam skrz podlahu teče voda a je to celý zrezlý, ale na tom vrutu se hever "houpal" a mlátil se tam.
Teď jsem opatlal ten vrut zevnitř kufru silikonem a budu doufat, že mi do toho přestane téct voda. Až se dostanu k flexe, tak ho ještě říznu.
RomanM6
nový člen
- 10
Již vyřešeno...
- 5 251
Nebylo by špatné napsat jak vyřešeno, když budou do budoucna hledat a řešit stejný problém další členové. Díky
RomanM6
nový člen
- 10
Vypadá to, že za to mohl plíšek, do kterého se usazuje deska viz foto. Deska znovu usazena a okolí promazáno keramickým sprejem a momentálně je ticho. Údajně se dají plíšky ještě odstranit (u starých zrezlých brzdičů), že v tom prý deska ze zkušenosti drží, ale to by bylo až krajní řešení... Tak snad to nějakou dobu vydrží...Nebylo by špatné napsat jak vyřešeno, když budou do budoucna hledat a řešit stejný problém další členové. Díky
Více na: https://www.mazdaclub.cz/forum-tema...ri-brzdeni-193882?select=193909#message193909
RomanM6
nový člen
- 10
Jj, plíšky byly opravdu krajní řešení. Pokud se to znovu objeví, budu mazat...
Podobná vlákna
- Článek