Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
Ahoj, dneska jo, ale včera a ve středu mi také nešla. Taktéž nebyl signál na ukazateli v pravém rohu displeje systému, takže snad nějaká odstávka serveru cloudu, na který je auto připojeno. Je to blbé v situaci kdy potřebuješ nabíjet a nejsi u auta, tak si nic nezkontroluješ.
MX má port na opačné straně než Tesla, takže si z jejich pohledu vlastně 2 místa zabral
MX má port na správné straně, v Evropě je standart pravá strana pro doplnění energie.MX má port na opačné straně než Tesla, takže si z jejich pohledu vlastně 2 místa zabral
To nevyvracím, pouze jsem si dovolil napsat vysvětlení
A jak to funguje, já měl za to že to byla jen akce na starší modely S a Y. I tak ztratil hodně času, místo aby nabil od jiného dodavatele a mohl dávno vyrazit 😃. Používáte někdo originální příslušenství od Mazdy - převodník na zpřístupnění wireless Android Auta?To nevyvracím, pouze jsem si dovolil napsat vysvětlení
(mimochodem sosání zdarma lze převést samozřejmě i na novější modely)
A jaká je pro Tebe výhoda na nabíjení u Tesly? Převodník na bezdrát nepoužívám (mám ho), ale určitě neprohloupíš s nějakou levnější náhradou, pokud si vzpomínám,tak mazda chtěla za výměnu té krabičky s usb porty okolo 6tis na jiné modely, u MX-30 to zatím vyměnit nelze. Já bych šel do “Mini Wireless Android Auto Wired To Wireless Box Adapter” stojí to cca 500,- mám to ve verzi pro Apple a je to fajn, avšak za měsíc v Mazdě jsem to zatím nevyužil-vyhovuje mi orig. navigace.
Momentálně zálohy, Tesla chce 450 a Eon 1000 z karty, v testovacím režimu jsem najezdil za 10 dní skoro 5500 tis km a to je hodně nabíjení a
Díky za dojmy a postřehy k nabíjení u Tesly. To jsi najel pěknou porci km. U modulu to musíš vyhodnotit sám, pokud si to budeš instalovat svépomocí, tak to chce pořádně nastudovat kde co rozebrat. Akorát já fakt nevím jestli se ten modul dá na mx-30 použít (pokud myslíš ten co je googlu, tak tyhle převodníky jsou k umístění do loketní opěrky a my máme usb porty pod/za displejem. U té vestavné navi jsou poslední mapy Q42023 od HERE, takže špatné nejsou, ale systémově - pokud jsi přešel z Tesly je to 15let zpátky, tomu rozumím 🥺, jinak na head-up bys měl mít s převodníky informace z tvé navi také k zobrazení, to na to vliv naštěstí nemá, to je fajn. Ty máš 3f palubní nabíječku v Mazdě?
Našel jsem tento typ
Aha, tak tohle mě nenapadlo, že má Mazda něco jako carkit, já jsem totiž myslel, že bys chtěl úplně vyměnit modul přímo v těch USB portech, ale zkus se podívat po té krabici o které jsem psal, to je v kostce to samé, jako je orig. příslušenství, ale za zlomek ceny. Navíc je to menší a můžeš to mít nalepené na stěně nad porty a neválí se to v polici. Každopádně, je ještě jedna věc o které bys měl vědět, je dost uživatelů, co si stěžují na vybíjení 12V přes usb, pokud to necháš zapojené když vypneš a zamkneš auto. Takže je třeba to odpojovat, možná ta Mazda to má nějak ošetřené softem a odpojí se fyzicky po zamčení, ale to by ses musel přeptat v servise.
Super, dík.
Nz, s tím walboxem to budeš mít na pohodu, jestli máš dostatečný jističe tak bys těch 11kw/h mohl dodávat, osobně u 1f to pouštním 3,5kw/h při 16A ikdyž mám 25A tj. max 5,7kw/h, ale přes noc mi to vyhovuje.
Ahoj, najeto před koupí měla přes 800 km. Občas jsem musel i brzdit klasickou kotoučovou brzdou. Když to někdo zašlápne před tebou, nebo neodhadneš nájezdovou rychlost do začátky - na to je i na nejvyšší stupeň rekuperace slabá. Aspoň jsem odrezil kotouče 😁 Kdyby se sám nevypl klima kompresor a neslyšel jsem v kabině z vedení média klimatizace prapodivný zvuky a auto mi nenamalovalo oranžovou kontrolku prodlužovačky a zakázalo nabíjet. Jak se zdá klima chladí a už se ta chyba neobjevila - vyrovnání tlaků v okruhu, jak dlouhou stálo a pak odemně dostalo za uši? Poctivě spouštím manuálně dochlazování 😉 Souhlasím, že vůči záruce to riskovat nemá cenu si někde otrávit okruhu špatnými typem chladiva, i když i už malý místní servis chladivo 1234yf nabízí. Ještě k závadě dálkové komunikace, stále ani po 4 dnech se nerozchodila. V infotainmentu přeškrklý symbol signálu. Po odebrání vozidla z aplikace a továrního nastavení infotainmentu se zase přenos obnovil. Kdyby to někdo řešil, může zkusí tohle.
Zkoušel jsem 5 aut a vzalo to jen 2, ale to je asi jen dočasná chybička. Ale i tak je to dobrý pomocník pro běžného smrtelníka co by si to chtěl koupit. 👍
sosání zdarma mají ted novy tesly na 20tis km ...To nevyvracím, pouze jsem si dovolil napsat vysvětlení
(mimochodem sosání zdarma lze převést samozřejmě i na novější modely)
... třetí den "We're not able to show this information at the moment. Please try again later.", lempl ten server
