Nákup ojeté Mazdy 3

[vladas75]

@Dragarta a máš to vyřešené https://www.mazdaklan.cz/threads/ma...sebring-aneb-ojetina-jakou-svet-nevidel.4305/ sice investice +50 tis, ale trochu větší jistota proti bazaru nebo dovozu

 

[jirin_]

@Dragarta a máš to vyřešené https://www.mazdaklan.cz/threads/ma...sebring-aneb-ojetina-jakou-svet-nevidel.4305/ sice investice +50 tis, ale trochu větší jistota proti bazaru nebo dovozu

Já si za tím autem naprosto stojím, takže jistota zaručená

 

[Dragarta]

@Dragarta a máš to vyřešené https://www.mazdaklan.cz/threads/ma...sebring-aneb-ojetina-jakou-svet-nevidel.4305/ sice investice +50 tis, ale trochu větší jistota proti bazaru nebo dovozu

Ta vypadá opravdu vymazleně, ale když já bych fakt ráda ten sedan Krásný kousek!

A ač to tak asi působí, tak zrovna na té červené barvě naopak netrvám

Stále hledám a nedočkavě refreshuji všechny známé inzertní servery, zpovídám šťastné majitele.... natěšení eskaluje

 

[vladas75]

když já bych fakt ráda ten sedan

Takže smíření s tím, že G165 nebude...

 

[MAN]

Mě osobně se taky líbí více sedan, takže bych se spokojil s G120, obzvláště teď, když bych ho mohl za pár korun "odemknout" u @shr3k a
Takže @Dragarta úplně chápu

 

[Dragarta]

Takže smíření s tím, že G165 nebude...

Mě osobně se taky líbí více sedan, takže bych se spokojil s G120, obzvláště teď, když bych ho mohl za pár korun "odemknout" u @shr3k a
Takže @Dragarta úplně chápu

Přesně tak, právě díky té možnosti odemčení výkonu se sedanu zatím nevzdávám Ale narozdíl od hatchbacků je jich fakt málo :/

 

[jirin_]

Mě osobně se taky líbí více sedan, takže bych se spokojil s G120, obzvláště teď, když bych ho mohl za pár korun "odemknout" u @shr3k a

Já bych tě jen opravil, že kromě vyššího výkonu (který se projeví nad 4000 ot./min) dělá G165ku ne jen samotný motor, ale hlavně převodovka s krátkými kvalty. Já jsem v tom (G120) teda osobně nejel, ale jsou prý dlóóóuhé. Na normální ježdění po městě asi dobrý, ale to pak nepotřebuješ 165 koní. Na rychlou akceleraci a blbnutí na okreskách jedině origo G165. Samozřejmě, když chcete sedan, tak to jiná varianta není. Osobně jsem tenkrát nepochopil, proč se na sedan s 165 HP Japonci vykašlali... aspoň že teď už to napravili.

 

[vladas75]

dělá G165ku ne jen samotný motor, ale hlavně převodovka s krátkými kvalty

Jj pravdu má

 

[Pepajosef]

Já bych tě jen opravil, že kromě vyššího výkonu (který se projeví nad 4000 ot./min) dělá G165ku ne jen samotný motor, ale hlavně převodovka s krátkými kvalty. Já jsem v tom (G120) teda osobně nejel, ale jsou prý dlóóóuhé. Na normální ježdění po městě asi dobrý, ale to pak nepotřebuješ 165 koní. Na rychlou akceleraci a blbnutí na okreskách jedině origo G165. Samozřejmě, když chcete sedan, tak to jiná varianta není. Osobně jsem tenkrát nepochopil, proč se na sedan s 165 HP Japonci vykašlali... aspoň že teď už to napravili.

Tak Japonci se na G165 sedan nevykaslali, ale k nam do CR se proste nedostal.

Jinak pokud si clovek radi padly sam, tak i ta delsi prevodovka ve stock verzi G120 s AT je po zvyseni vykonu od Shr3ka.. vice nez dostatecne pruzna.. spise az moc pruzna hlavne na 3 a 4ku

Odesláno z mého COL-L29 pomocí Tapatalk

 

[shr3k]

No, kdo chce nedrhnoucí krátkou převodovku do 120k, ať si koupí z Allegra ze 165k verze min od čísla 5TH0623676 (5 = 2015, TH, 06 = měsíc, 23676 pořadové číslo). Kolem 8-10 tis. Kč.

 

[exBURN]

Pořád je u G120 ta trojka někde do 170, což jí zabíjí neskutečným (a hlavně hrozně zbytečným) způsobem.

 

[murgas.mario77]

Mam G120 a na bezne vozenie je super da sa s nou aj vyblbnut ale jasne viem si predstavit aj lepsie pruzne zrychlenie keby 3 bola do 130-140 a 4 stupen 170. Je to citit hlavne pri predbiehani okolo 80 km/h ked 2 je uz orezana a 3 je dlha. 5 a 6 prevodvy stupen moze ostat ako je. Na dialnici 6 toci optimalne otacky. Ale ked budem mat cestu do ciech veruze sa asi zastavim po novu mapu

Odoslané z SM-A520F pomocou Tapatalku

 

[Honzar]

Jen pro zajimavost, prevodovka je stejna v G120 i 165 (krome jednicky) - rozdil je pouze v diferencialu. Aspon podle dat, ktera jsem nasel.
165:


120:

 

[murgas.mario77]

Myslis v stalom prevode ktory je vyssi pri G120 a z toho vyplývajú aj celkovo dlhsie prevody.

Odoslané z SM-A520F pomocou Tapatalku

 

[Honzar]

Presne tak. Vzpomnel jsem si na docela zajimavy clanek, kde porovnavaji diferencialy s ruznym prevodem u jednoho auta:
https://www.autoforum.cz/technika/j...ci-vaseho-auta-pouhou-zmenou-staleho-prevodu/

 

[99luftbalons]

Na Kladně mají bílou M3 Attraction sedan u V-Group za 290 tisíc, najeto 125 000 km.

 

[Dragarta]

Na Kladně mají bílou M3 Attraction sedan u V-Group za 290 tisíc, najeto 125 000 km.

Tu už byl omrknout tchán a prý je hodně jetá...

Teď mi čistě podle parametrů vychází z inzerátů nejlíp asi tato, ale Áčka asi podporovat nechci, nemám s nima dobrou zkušenost. https://www.tipcars.com/mazda-3/sedan/benzin/mazda-3-2-0-i-automat-cr-1-maj-7040505.html

 

[shr3k]

Jen pro zajimavost, prevodovka je stejna v G120 i 165 (krome jednicky) - rozdil je pouze v diferencialu. Aspon podle dat, ktera jsem nasel.
165:
Zobrazit přílohu 28161

120:
Zobrazit přílohu 28162

Pro případné zájemce o zkrácení převodovky rozpad dílů s cenami (i proto se spíš vyplatí pro drhnoucí převodovky v BM sehnat výše uvedenou převodovku jetou). Pak lze samozřejmě i příslušně namapovat pedál plynu.

 

[shr3k]

Tu už byl omrknout tchán a prý je hodně jetá...

Teď mi čistě podle parametrů vychází z inzerátů nejlíp asi tato, ale Áčka asi podporovat nechci, nemám s nima dobrou zkušenost. https://www.tipcars.com/mazda-3/sedan/benzin/mazda-3-2-0-i-automat-cr-1-maj-7040505.html

Vypadá pěkně, zjisti VIN.

 

[MAN]

Jj pravdu má

To já samozřejmě vím, že je u G165 kratší převodovka, i přesto bych radši sedan, odemkl výkon a občas bych si pro tu dynamiku a zábavu došel nad ty 4000 otáček no se svou aktuální mazdou se v tomto pásmu otáček pohybuju každou chvilku. Já bych to měl akorát složitější v tom, že bych chtěl sedan a pouze s manuálem ale to je jen takové bychaření