Nákup ojeté Mazdy 6

[xkendy]

Co vím já tak GL se s halogeny nedělal

Tahle GL právě s halogeny je. Je to dovoz z Dánska. Když jsem volal do toho bazaru, tak mě na to přímo ten prodejce upozornil, že pozor, nemá to LED, ale halogeny s čočkou. A po zkušenostech z Mondea, se kvality osvětlení halogenů s čočkou dost bojím => v noci byl vidět akorát tak velký "prd".
Navíc co jsem našel tak je v tom H11 žárovka, která ani nemá legální možnost výměny za LED.

Mazda 6 2.0i Skyactive Selection Navi Digi Klima Ad.Tempomat Bluetooth Pravidelný Servis Pouze MAZDA !!! | Autobazar AUTO-RE Bylany

Model SELECTION - 107 KW - 146 PS - do provozu 22.12.2019 - orig. satelitní navigace - automatická klimatizace - hlídání mrtvého úhlu + jízdních pruhů - adaptivní tempomat - bluetooth - orig. AL. kola 17", letní pneu, možnost dokoupené kompletní sady zimn

www.auto-re.cz

 

[Erredar]

Aha, no krom toho ze bude blbě vidět, tak to bude i strašně vypadat.

 

[shr3k]

Dáš tam H11 LEDky a nikdo nic nepozná (a často ani na STK), ostřik to má.

 

[Natural]

Potkávačky i dálkové jsou v LED, takže budou svítit pěkně.
Halogenové je pouze denní svícení, které se jednoduše dá sladit výměnou žárovky: https://www.mazdaklan.cz/threads/vymena-zarovek-za-led-u-mazda6-gj-gl.174/page-6#post-79636

 

[Forester]

Potkávačky i dálkové jsou v LED, takže budou svítit pěkně.
Halogenové je pouze denní svícení, které se jednoduše dá sladit výměnou žárovky: https://www.mazdaklan.cz/threads/vymena-zarovek-za-led-u-mazda6-gj-gl.174/page-6#post-79636

Ja som hneď objednal tie biele parkovačky/denné svietenie z aliexpres podla vášho odkazu ale nakoniec ich nenamontoval. Nejak som si na ne zvykol a myslím že tie žlté svetlá majú význam a to minimálne v tom že sú výnimočné lebo nikto ich už nemontuje
Pamätám časi, keď autá z Holandska mali žlte reflektory, ktoré lepšie svietili v tých ich hmlách. Asi to bude na Mazdách aj s tohto dôvodu nemyslíte si? Určite to má nejaký význam a nie že by ich montovali lebo im zostali na sklade

Niečo podobné má Honda na motocykloch. Majú oranžové obrysovky ktoré slúžia aj ako blinkre a sú lepsie viditeľné ako biele a takto sú motorky značky Honda lahko rozpoznatelné.

 

[xkendy]

Tak mam novy zajem, tohle GL:

Mazda 6 2.5 Skyactiv-G 143kW 1.MAJITEL

Prodám za 499 900 Kè, najeto 49 900 km, objem motoru 2 488 ccm, DOMAŽLICE, Inzerát na serveru TipCars Mazda 6

www.tipcars.com

Je to komisni prodej, byla praskla hlava a udajne opravena vymenou, servis v autorizaku jen prvni 2 prohlidky a pak servisovano (olej, filtry) primo v tom WPAuto (mimo autorizak) co tuto M6 nabizeji na tipcarsech...
Nezda se mi tam ta vyrvana sedacka spolujezdce (vpravo dole) na 7me fotce.
Auto tam uz stoji skoro 3 tydny a za tu dobu nezmizlo i pres to ze se prodava za dost nizke penize.

Kdyz vemu jako priklad jinou 2.0L M6 kombi s podobnymi km a podobnou vybavou, v automatu, bila barva a puvod ne z CR ale z danska, tak ta se v prazskym bazaru ohrala cca 2 dny a pak hned zmizla. Tak tento kousek tam lezi jeste po 3 tydnech od zacatku inzerce, coz uz zacina byt divny, pochybuju ze by unikla z hledacku plno cekatelu na M6.

Sli byste do tohoto kousku ? Nebo nevi nekdo pripadne o tomto kousku neco vic ?

 

[Polsonside]

Sedačce nic není. Jen není zastrcen zip pod ten plast. Celkově to auto vypadá velmi zachovale a odpovídá těm malým km. O to víc zvláštní ta podezřele nízká cena. Ale za risk to stojí. Oslov nějakého odborníka na Mazdy buď zde nebo na YouTube a běžte to projet a důkladně prověřit na zdvihu plus platnost záruky.

Samsung S22 256GB Tapatalk

 

[HonzaZJapancars]

Tak mam novy zajem, tohle GL:

Mazda 6 2.5 Skyactiv-G 143kW 1.MAJITEL

Prodám za 499 900 Kè, najeto 49 900 km, objem motoru 2 488 ccm, DOMAŽLICE, Inzerát na serveru TipCars Mazda 6

www.tipcars.com

Je to komisni prodej, byla praskla hlava a udajne opravena vymenou, servis v autorizaku jen prvni 2 prohlidky a pak servisovano (olej, filtry) primo v tom WPAuto (mimo autorizak) co tuto M6 nabizeji na tipcarsech...
Nezda se mi tam ta vyrvana sedacka spolujezdce (vpravo dole) na 7me fotce.
Auto tam uz stoji skoro 3 tydny a za tu dobu nezmizlo i pres to ze se prodava za dost nizke penize.

Kdyz vemu jako priklad jinou 2.0L M6 kombi s podobnymi km a podobnou vybavou, v automatu, bila barva a puvod ne z CR ale z danska, tak ta se v prazskym bazaru ohrala cca 2 dny a pak hned zmizla. Tak tento kousek tam lezi jeste po 3 tydnech od zacatku inzerce, coz uz zacina byt divny, pochybuju ze by unikla z hledacku plno cekatelu na M6.

Sli byste do tohoto kousku ? Nebo nevi nekdo pripadne o tomto kousku neco vic ?

Tak zase je to 2018 po nějaké opravě, nezdá se mi, že by to bylo nějak přehnaně levný. Jen to, že v 50tkm praskne hlava, mi přijde dost podezřelý. To jsem ještě neviděl ani ve 200tkm u Sky-G. Aby tam nebylo ještě něco jinyho, případně nějaká nevyřešená zamaskovaná závada.

 

[Ondrej K]

Udrzba a chovani k motoru jiste hraje roli, ale jak jsem psal jinde, melo by se tykat vsech 2.5 a deaktivaci valcu, jde o popsanou a v zaruce resenou zavadu.

Viz treba

https://www.reddit.com/r/mazda3/comments/vq67kr/comment/iepl6to

Je tam sice napsany "us spec", ale nepodarilo se mi najit zadny rozdil v hardware motoru, zrejme je to jen kvuli tomu, ze ty Tsb vychazeji v USA. Motory maj lehce jinak naprogrqmovanej software, oleje maj jinyho vyrobce, benzin ma jinou kvalitu, ale i podle popisu jde o konstrukcni-vyrobni vadu hlav, takze ten faktor udrzby a namahani neni rozhodujici.

Podle meho autorizaku i kdyby problem nastal po zaruce, u auta servisovaneho pravidelne v Mazde, Mazda by zrejme byla ochotna to uhradit cele, nebo 50 % (tzn 30 tis, pokud bych vzal jejich odhad horni hranice ceny dilu vc prace 60 tis), takze zadny extra drama, jako muze potkat napr. majitele modernich dieselu s vetsím najezdem (vstriky, turba, nadrze adblue...)

 

[xkendy]

Udrzba a chovani k motoru jiste hraje roli, ale jak jsem psal jinde, melo by se tykat vsech 2.5 a deaktivaci valcu, jde o popsanou a v zaruce resenou zavadu.

Viz treba

https://www.reddit.com/r/mazda3/comments/vq67kr/comment/iepl6to

Je tam sice napsany "us spec", ale nepodarilo se mi najit zadny rozdil v hardware motoru, zrejme je to jen kvuli tomu, ze ty Tsb vychazeji v USA. Motory maj lehce jinak naprogrqmovanej software, oleje maj jinyho vyrobce, benzin ma jinou kvalitu, ale i podle popisu jde o konstrukcni-vyrobni vadu hlav, takze ten faktor udrzby a namahani neni rozhodujici.

Podle meho autorizaku i kdyby problem nastal po zaruce, u auta servisovaneho pravidelne v Mazde, Mazda by zrejme byla ochotna to uhradit cele, nebo 50 % (tzn 30 tis, pokud bych vzal jejich odhad horni hranice ceny dilu vc prace 60 tis), takze zadny extra drama, jako muze potkat napr. majitele modernich dieselu s vetsím najezdem (vstriky, turba, nadrze adblue...)

Hmm, to ze to je vyrobni vada me tedy docela u Mazdy prekvapuje, beru ji jako etalon ve spolehlivosti motoru. Nicmene nejeden vyrobce nema vse perfektni (viz napr ty Ecoboost motory od Fordu, nebo TSI od koncernu).

Do telefonu mi k tehle M6 rekli, ze panovi mizel olej, coz podle toho bulletinu odpovida ve spodu popsanym symptomum.

To mam tedy strach uvazovat i o dalsi 2.5i (mam v merku i CX-5), obzvlast, kdyz jsem dnes objevil tenhle obrazek pri hledani kary:

viz ta flaska oleje v kufru ( inzerat )

Predpokladam, ze pokud ty bulletiny vychazeji jen v USA, tak se jimi tedy evropsky trh zrejme nezajima ci neridi. Jaka je pravdepodobnost, ze ta nova hlava co to auto dostalo je zase ta spatna "evropska" s moznou vyrobni vadou ?
Mysleno tak, ze v USA identifikovali problem a posilaji tam uz upravene hlavy. V Evrope se zrejme nedeje, kdyz nejsou bulletiny k tomuto problemu, tak sem treba posilaji drive vyrobeny hlavy, ktere nejsou "imunni" k praskani.

 

[Ondrej K]

Mazda nema sklady starejch hlav . Vyroba aut a dodavatele jedou vesmes bezskladove, to byvalo kdysi davno. To riziko je imho uplne mizive. A ja osobne mam flasku oleje v kufru kazdeho auta, odjakziva… kdyz to obcas mezi intervaly zkontroluju, tak kdyby nahodou bylo min, abych mohl doplnit (ne ze bych kdy musel) - nic to nestoji obcas litrovku 5w30 koupit a ten expirovanej pobere sekacka .

A nechci strasit, ale tech Tsb je na kazdou Mazdu desitky, nekdy i vysoky desitky... auta nejsou dokonaly. Vzdy byvaly nejake Tsb treba na ten sestistupnovej hydromenicovej automat. A stejne jako praskly hlavy, mrtvy hydromenice Mazda v Cesku prakticky nikdo nevidel... tech aut se tu proda tak malo, ze to skoro nejde zachytit, kdyz to potka jedno z tisice treba. Ale USA jsou velky a tech aut se tam prodavaji desitky tisic rocne, celkove s 2.5 a automatem napric vsemi modely mozna i neco pres sto tisic.

 

[xkendy]

Sedačce nic není. Jen není zastrcen zip pod ten plast. Celkově to auto vypadá velmi zachovale a odpovídá těm malým km. O to víc zvláštní ta podezřele nízká cena. Ale za risk to stojí. Oslov nějakého odborníka na Mazdy buď zde nebo na YouTube a běžte to projet a důkladně prověřit na zdvihu plus platnost záruky.

Samsung S22 256GB Tapatalk

Mel bys nejake doporuceni na zdejsiho odbornika ? Na netu jsem pak nasel sluzby typu automato a jine, jen si nejsem jist, zda u techto sluzeb -> jejich vykony nejsou motivovany mnozstvim prohlidek. To bych spis vice veril nekomu zde z klubu, kdyz navic by mazdy znal urcite lepe a vedel by na co se zamerit (vule, zvuky motoru apod), nez jen obecne co ty sluzby z netu, kteri proveruji uplne vsechno a trefit zrovna mazdare bude asi trosku kumst.

K te platnosti zaruky, pri roku vyroby 2018 a neni to auto (pravidelne) servisovano v mazde, tak to odhaduji, ze bude asi nulova.
Kdyz je auto servisovane jen v Mazde, tak vim (tak jako u me) naskakuje ta jednorocni Asistencni sluzba Mazda europe.
Kdyz vsak auto servisovane dlouho v Mazde nebylo a zacal bych tam jezdit, da me Mazda taktez tu Asistencni sluzbu ? Nebo to je uz v tomto pripade passe ?
Nebo si myslel zaruku pri prodeji ? To bude asi vetsi risk nez z klasickeho autobazaru, neb toto je komisni prodej (co se mi podarilo uz o nem zjistit), takze k tomu mam fakt obrovsky respekt (rozumej tomu tak ze se bojim takovych nakupu), obzvlast v dnesni dobe, kdy neni moc moznosti realne zjistit, zda majitel neni treba v exekuci a nevim, zda se da spolehnout na ty ruzne exekucni portaly, tj jestli maji aktualni informace o danych osobach.

 

[romcek]

Mel bys nejake doporuceni na zdejsiho odbornika ? Na netu jsem pak nasel sluzby typu automato a jine, jen si nejsem jist, zda u techto sluzeb -> jejich vykony nejsou motivovany mnozstvim prohlidek. To bych spis vice veril nekomu zde z klubu, kdyz navic by mazdy znal urcite lepe a vedel by na co se zamerit (vule, zvuky motoru apod), nez jen obecne co ty sluzby z netu, kteri proveruji uplne vsechno a trefit zrovna mazdare bude asi trosku kumst.

Služeb AUTOMATO jsem využil při koupi a za tu cenu (3500) jsem dostal to, co bych ocekaval (viz pár příspěvků výše). Jediné co jsem myslel, že se borec vic obuje do vyjednavani o ceně (jak je prezentovano na stránkách). Ale jinak vše poctivě prošel, nafotil, i prodejce si ho chvalil.

Jestli chceš, napiš mi a poslal bych ti protokol. Na FB jsem ještě zaregistroval že Mazdy často kontroluje Tomáš Masař, ale vím to jen ze skupin co sleduju, osobně nevím.(https://www.facebook.com/groups/168657653188367/user/100010077437778/)

 

[Polsonside]

Mazdy vozí a prodává @HonzaZJapancars nebo zkusit nabídnout peněžní odměnu @Max6. Oba vědí o Mazdach fakt hodně. Třeba se zde vyjádří. Těžko říct jestli mají čas chuť a možnosti. Oba znám a oba jsou fajn.

Samsung S22 256GB Tapatalk

 

[aja74]

Ahoj, jsem tu nový a teprve se rozhlížím. Chci se poradit, uvažuji o Mazdě 6 wagon v benzínu, ale řeším jestli 2,0i nebo 2,5i ,představoval bych si nájezd do 75t km a od r.v.18+ . Máme roční nájezd okolo 10t, jezdíme trasy čtyři dospělí nebo někdy jen dva 50:50. PS: na jiném vláknu jsem četl(cca r.2021), že u 2,5i při jízdě na dva válce se projevovalo nepříjemné chování motoru(někdy až vibrace), vyřešila to Mazda?

 

[kubak]

Ahoj, určitě ti tu někdo poradí fundovaněji, já si myslím že oba jsou dobrá volba. Jen poznámka - 2.5 je pouze s automatem, někdo říká že ta převodovka trochu života tomu motoru ubírá. 2.0 bude mít trochu lepší spotřebu, a zároveň bude trochu zábavnější s manuálem - záleží co od toho chceš. Tuším že některé prvky výbavy (např. adaptivní tempomat) jsou zase jen s automatem.

 

[aja74]

Ahoj, určitě ti tu někdo poradí fundovaněji, já si myslím že oba jsou dobrá volba. Jen poznámka - 2.5 je pouze s automatem, někdo říká že ta převodovka trochu života tomu motoru ubírá. 2.0 bude mít trochu lepší spotřebu, a zároveň bude trochu zábavnější s manuálem - záleží co od toho chceš. Tuším že některé prvky výbavy (např. adaptivní tempomat) jsou zase jen s automatem.

S automatem u 2,5i počítám a rozdíl ve spotřebě mi nepřijde tak strašný.

 

[mabu]

@aja74 měl jsem model M6 Wagon Y2020, automat 2.5... v cca 90 tisících jsem poslal dále. Spokojenost, vyšší spotřeba je vlastnost nikoli chyba, AT tomu trochu samozřejmě ubírá, a je ke všemu v normalu naladěna na "eko provoz". Někde jsem psal, že normal režim je za mě eko, sport je skutečně sport, tedy ideálně tam dodělat opravdový normal
Dva válce, poznat to je, v 90% času se nevypnou a ve zbytku je necháš jen chvilku.
Vibrace jsem kdysi taky četl..., u mě by to byl dost expresivní výraz, resp. řekněme, že chod motoru byl trochu hrubší. Poškádlíš plyn a je to pryč...

Tak šťastnou ruku při výběru

 

[Míra]

Jelikož ,jak mluví odborník Max6, byly motory 2,0 a 2,5 do roku 2018 ,,zalitý sluncem''a jak později začaly problémy s olejovým hospodářstvím,termostatami ,vibracemi a dokonce i praskáním hlav,tak jsem minulý měsíc koupil raději GL 2,5 před FL. A jsem nadšený,proti GJ je to výrazný posun.

 

[kubak]

V čem vnímáš ten výrazný posun konkrétně? S GJ jsem v zásadě spokojený, až na "infotainment" - nehezký obraz ze zadní kamery a absenci Android Auto, ale jsou to relativní detaily se kterými se dá žít. Jinak mi tam asi nic nechybí...