-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
podvozek Pneumatiky
- Vlákno založil r6d3k
- Datum založení
Pepajosef
výkonný člen KLANu
- 453
to ano, ale ne na displeji maleho telefonu :
na PC to je samo vice nez zretelne..
- 55
A funguje ta ochrana? A maji to i jine pneu nebo je to patent Falkenu?
- 4 175
Psal jsem to z telefonu, vidět to bylo dostatěčně i bez zvětšení v mobilním režimu a to nemám nějákej hyper stroj
@Uko Ješita mají to i jiní výrobci označuje se to MFS, FR nebo RPB záleží na výrobci
Doplním info k PS4 - Spotřeba mě stoupla na litr, ale přisuzuju to značně těším liťákům viz 17-18 a v 18kovým rozměru je i delší obvod, což v součtu udělá vozidlo znatelně línějším. K tomu když se přidá vyšší přilnavost tak se to na spotřebě projeví, ale stojí to za to
@Uko Ješita mají to i jiní výrobci označuje se to MFS, FR nebo RPB záleží na výrobci
Doplním info k PS4 - Spotřeba mě stoupla na litr, ale přisuzuju to značně těším liťákům viz 17-18 a v 18kovým rozměru je i delší obvod, což v součtu udělá vozidlo znatelně línějším. K tomu když se přidá vyšší přilnavost tak se to na spotřebě projeví, ale stojí to za to
Poslední úprava:
- 867
Má to spousta značek a funguje to celkem slušně pokud nenajedeš do obrubníku ve větší rychlosti. Při takovém lehčím otření to disk ochrání.
- 1 808
Z moji zkusenosti nefunguje. Mel jsem ji na dvou autech, se kterymi jsem tehdy jeste parkoval a jezdil po meste, a zabrani to opravdu jen tomu absolutne nejjemnejsimu otreni... Ale kdyz treba vycniva jeden segment obrubniku, obrubnik je vykloneny, nebo jsem proste byl vic kolmo, cvakne se to a normalne se skrabne disk. A to jsem fakt extremne opatrny a peclivy ridic - co ve meste neziju, nemam na discich jediny skrabnuti ani bez tyhle ochrany. Auto je proste silene tezka vec, pro kterou nejaka guma neni nic - kdo zazil odbrzdeny auto pohybujuci se i treba 1 km/h, vi. Za me je to teda takova spis marketingova vec. Jo a mel jsem to na Nokianech a Michelin.
Na pohled se mi ale pneu s tim vycnivajicim lemem vic libi, pneu je jakoby vic spojena s rafkem, takze z takovyho pohledu za me dobry. Stejne to ve vetsine nizkoprofilovych rozmeru bez toho ani vyrobci nedelelaji.
- 55
Díky všem za info, tak jsem zjistil, že to mám na Bridgestonech, co jsou na autě z výroby, taky. A potvrzuji,je to spíš optická záležitost. Taky jsem velmi opatrný a už to jeden ráfek schytal,ikdyž jen velmi lehce.
- 531
Ja pokukuju po SU4 jako obyc pneu a pak po Nankang NS2R jako lepsi pneu.
- 531
A nevis jak jsou na tom vseobecne tyhle typy pneu v rozmeru 205/55/16? Na Primere jsem mel UHP GT-Radial 205/50/16 a na nase silnice akorat. Ale 55 ma uz o 1cm vyssi bocnici a toho se bojim, aby se nerolovaly. A ve 215/45/17 tam uz mam zase obavy, ze to bude zbytecny overkill sirka dezenu/vykon a moc nizka bocnice.
- 531
Komfort az tak neresim. To bych tam dal jinak nejaky eco silent 195/65/15. Spis mi jde o to, jestli ty 55 maji bocnici natolik vyztuzenou, ze to dokaze byt jako UHP pneu s nizsi. Kdyby tam slo dat 205/50/17 tak nad nicim nekoumam. Takhle je 215/45/17 SU4 vs. 205/55/16 NS2R
- 4 175
Michelin ps4 i když se vyzutá tváří jako kus hadru tak po obutí to funguje relativně dost pevně, šutr jako 595RS-R to není ale je to dost slušný a je to asi to co hledáš, zy GY bufou podobný, záleží jestli se dělají ve tvým rozměru a jestli je cena přijatelná. 595RS-R se dělá max profil 50, NS-2R tuším do 55, případně vic daily guma ty RE050A je levnější jak M nebo G a rozdíl pro člověka co nechce řezat zatáčky je zanedbatelnej
- 531
A ty je mas v jakem rozmeru ty piloty? Ja u tech GT-Radial mel bocnici 2x polyester a i fachman co mi je nazovatal rikal, ze jdou daleko hur, nez jeste nejaky sirsi s nizsi bocnici. V 55 se prave dela jen NS2R a Toyo R1R. Ale R1R ted hodne vyletely s cenou. Na nissan klubu zase naopak nekteri psali, ze 595RSR ma mekkou bocnici
Nepamatuju si, ale s cim to porovnavali. Kazdopadne v ve 205/55 se nedelaji, tak je to fuk. Zkusim napsat asi jagymu, jestli od nej nekdo nejezdi 205/55. Ten ma taky na nissanklubu ban. Ale ja mam zrejme rokord. Me ho dal ten mental na 10 let
- 531
on je hroznej.Tak to mas bocnici jako u 205/50, to mas dobry. Ta 202/55 ma o 11mm vyssi a toho se prve boji, ze vypalim x papirku a ve finale to bude naprd.
- 4 175
Teď se dívám že v tom blbým rozměru 205/55/16 se ze zmíněných dělá jen PS4. Sada se dá sehnat za necelých 8 700 Kč
V 215/45/17 jsou:
FK510 za 7900 (ideal)
Eagle F1 Asym 5 za 9500
V12 EVO 2 za 8000
595RS-R za 9300
V 215/45/17 jsou:
FK510 za 7900 (ideal)
Eagle F1 Asym 5 za 9500
V12 EVO 2 za 8000
595RS-R za 9300
- 531
No ja kdyz vidim tenhle rozmer, tak prvni co si reknu Ochcavka
Ve 215/45/17 je vetsi vyber uz, ale tam uz bych sel spis do nejaky UHP jen, lebo 215 semislick uz by byl overkill na 166k, kdyz kluci na pohodu davaji SR20VE s 205 lepsima pneu.
Falkeny mam v hledacku.
GY mam v hledacku.
Hankook maji pry mekkou bocnici, nekdo psal s Primerou, ale urcite budou dobry i tak.
Federal viz vyse.
Zatim man faforita nenapadne Nexen SU4, maji dobre reference.
https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nexen/N-Fera-SU4.htm
Zajimave se jevi i General Altimax One S, ale jeste nejsou moc vyzkousene.
Ve 215/45/17 bych teoreticky potreboval jen dve. Na aute, kdyz jsem ho loni kupoval na podzim v patek 13.
jsou zanovni Dunlop Sport Maxx RT2 DOT 5218. Mel jsem je na Aurisu a jsou dobry. Vycutnul bych jen ty uplne obyc touring Hankook Ventus Prime2.
