Nikde jsem to tu neviděl, tak přidávám svoji zkušenost s mazáním brzdových třmenů: na kluzné čepy/piny používám BG 608 SS 2000, kompatibilní s těsněním nejrůznějších materiálů, jako jsou Hytrel, Viton, Neoprene, aj. těsnění stále stejných rozměrů, vydrží velmi vysoké teploty. Na styčné plochy, kluzné plochy desek pak Liqui Moly pasta proti pískání brzd (modrá). Plíšky čistím čističem brzd, na čepy brát smirkový papír je špatné, lepší zkušenost mám s brusným rounem vyšší měkkosti 280+. Všechny brzdy originál, původní, Mazda 6 GH Wagon, 2.2D, 207t km.
-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
brzdy Zadní brzdy - kompletní repas
- Vlákno založil Butchi
- Datum založení
Potvrzuji Repase třmenu od TRW je nejlepší. Již je mam tři roky a zatím vše v pořádku.
Nowakoss
člen KLANu
- 52
To já taky.
- 13
Nedávno jsem tu řešil koupi kotoučů na M6 GH 2,2 d 2011. Koupil jsem na race-shop značku Rotinger. https://race-shop.cz/4753-brzdove-k...-6+(gh)+2.2+mzr-cd/motor-2.2+mzr-cd+(+163hp+)
Jednak byla fajn cena a přišly poměrně rychle, takže žádný obavy
Zatím mám hotový předek. Koupil jsem repas sadu na třmeny bez nových vodících čepů a vše rozebral, očistil, oškrábal, dal nové gumy na pístky a zase složil. Desky mám Textar.
Kotouče jsou černé, drážkované, bez děr.
Dále nové obložení desek, ty plíšky apod.
Moc nedoporučuji opravný sady autofren, ty tlumící gumy na vodících plíšcích tam moc napasuji a na jeden jsem ji nakonec nedal.
Celý jsem to lehce stříknul černou barvou na výfuk ale jen naoko, žádný lakování.
Původní kotouč 137 tis. a byl nejvyšší čas na výměnu .Zarezlý šrouby na kotouči mě trápily fakt dost, ale vše nakonec ok.
Doporučuji měděný sprej na styčné plochy.
Ještě jsem vyměnil tyčky stabilizátoru za meyle HD.
Vyměnil jsem kapalinu za ATE 200.
Dojmy zatím nevím, brzdim opatrně ať se to zajede a obrousí a pak napíšu. Rozhodně nejsou hlučné, spíš naopak.
A na zadní repas se netěším, tam ten pístek nevim jak vyřeším, je to na pružině se segrovkou a netroufám si.
Pár foto jak kotouče vypadají.
Odesláno z mého M2003J15SC pomocí Tapatalk
Jednak byla fajn cena a přišly poměrně rychle, takže žádný obavy
Zatím mám hotový předek. Koupil jsem repas sadu na třmeny bez nových vodících čepů a vše rozebral, očistil, oškrábal, dal nové gumy na pístky a zase složil. Desky mám Textar.
Kotouče jsou černé, drážkované, bez děr.
Dále nové obložení desek, ty plíšky apod.
Moc nedoporučuji opravný sady autofren, ty tlumící gumy na vodících plíšcích tam moc napasuji a na jeden jsem ji nakonec nedal.
Celý jsem to lehce stříknul černou barvou na výfuk
ale jen naoko, žádný lakování.Původní kotouč 137 tis. a byl nejvyšší čas na výměnu .Zarezlý šrouby na kotouči mě trápily fakt dost, ale vše nakonec ok.
Doporučuji měděný sprej na styčné plochy.
Ještě jsem vyměnil tyčky stabilizátoru za meyle HD.
Vyměnil jsem kapalinu za ATE 200.
Dojmy zatím nevím, brzdim opatrně ať se to zajede a obrousí a pak napíšu. Rozhodně nejsou hlučné, spíš naopak.
A na zadní repas se netěším, tam ten pístek nevim jak vyřeším, je to na pružině se segrovkou a netroufám si.
Pár foto jak kotouče vypadají.
Odesláno z mého M2003J15SC pomocí Tapatalk
Nowakoss
člen KLANu
- 52
Tak dneska jsme to s kamarádem dotáhli. Vypadá to, že vše funguje jak má.
Měnil jsem:
- Všechny třmeny včetně držáků z GG MPS, které jsem si sám zrepasoval opravné sady Brembo a Budweg Caliper
- Všechny brzdové hadice TRW
- Všechny kotouče a zadní desky MTec brakes
- Přední desky Brembo
Vyšlo to komplet na cca 20K
Ujeto zatím jen asi 20km, na fotkách je vidět, že desky si ještě pořádně nesedli, ale už teď to brzdí mnohem líp, než ty starý.
Měnil jsem:
- Všechny třmeny včetně držáků z GG MPS, které jsem si sám zrepasoval opravné sady Brembo a Budweg Caliper
- Všechny brzdové hadice TRW
- Všechny kotouče a zadní desky MTec brakes
- Přední desky Brembo
Vyšlo to komplet na cca 20K
Ujeto zatím jen asi 20km, na fotkách je vidět, že desky si ještě pořádně nesedli, ale už teď to brzdí mnohem líp, než ty starý.
Nowakoss
člen KLANu
- 52
Nowakoss
člen KLANu
- 52
Třmeny i držáky jsou větší. Pístky jsou vepředu stejný, vzadu větší. pár dalších drobnejch rozdílů tam je.
- 530
Pekny projekt? a barva?To jsi mel ty UK brzdy nejak vyhodne? Ja o nich take rozmyslel jako nad alternativou EBC. Ale UK uz bylo tenkrat z EU tusim a pak jsem objevil Rotinger, ktere vychazely lepe. Mozna ale trochu zbytecne cele ne? Pridal jsi neodpruzenou hmotnost a citelny efekt by mely i pouhe lepsi kotouce a lepsi desky. Jako upgrade dobry?, ale 20k bych vedel u auta asi vyuzit efektivneji, nez na zadni brzdy
Nowakoss
člen KLANu
- 52
Dělal jsem celý auto. Všechny 4 kotouče + zadní desky + doprava 1 800,- = 8KPekny projekt? a barva?To jsi mel ty UK brzdy nejak vyhodne? Ja o nich take rozmyslel jako nad alternativou EBC. Ale UK uz bylo tenkrat z EU tusim a pak jsem objevil Rotinger, ktere vychazely lepe. Mozna ale trochu zbytecne cele ne? Pridal jsi neodpruzenou hmotnost a citelny efekt by mely i pouhe lepsi kotouce a lepsi desky. Jako upgrade dobry?, ale 20k bych vedel u auta asi vyuzit efektivneji, nez na zadni brzdy
Ahoj, po pročtení fóra si stále nevím rady. (Mazda 6 GH) Přibržduje mi leve zadni kolo. Zkoušel jsem desky sundat, promazat vodící čepy (lehce měděnkou a vím že je nevhodná ale na ostatní h kolech funguje) vyčistit vodící plíšky, zkoušel jsem i kousek zasunout brzdový pístek. Vše jde hladce, ale kolo stále přibržďuje. Cca po 30km vsechna kotouče chladné a levej zadní je žhavej. Nepříjemné je, že mam v neděli odjezd na dovolenku a potřebuju to vyřešit.
- objednal jsem ATE vazelinku, ma prijit zitra
Nemeli byste jeste nejake napady co by to mohlo byt?
Pomohlo by objednat druhej dratek kterej oddaluje desky?
Nebude zakopanej pes v samostavu ručky?
- objednal jsem ATE vazelinku, ma prijit zitra
Nemeli byste jeste nejake napady co by to mohlo byt?
Pomohlo by objednat druhej dratek kterej oddaluje desky?
Nebude zakopanej pes v samostavu ručky?
Tak další rozborka a sborka. Odhalil jsem zbytky měděné pasty na konci otvoru pro vodící čepy. Třmen se tedy nemohl dostat do požadované koncové polohy, protože měděná pasta se chovala nestlačitelně a vodící čepy se tedy nedostaly na požadované místo.
No a pistek když je v pohybu tak se pohybuje přeci i točivým pohybem. Tak přemýšlím jestli je tam tak důležitý a nebylo lepší ho odbrousit. Destičky jsou neoriginální díl.
- 530
Nic neobrusuj, je to u vsech zadnich desticek vyrobce X i vyrobce Y. Originalni neznamena, ze desticky vyrabi Mazda. Dela je pro ne znacka, kterou jsi treba koupil.
