motor Chiptuning

[shr3k]

Kdo je autorem těch profesionálních map?

Holandská tuningová firma ATM, autorizovaný distributor WinOLS. Proč, je to důležité? Stejně to nikomu nic neřekne, ani kdyby to byli podvodníci.

Toto me docela zajima, jakbje to s EGT?

Co si představuješ, že ti vysvětlím? Motor R2 obecně nemá problém s EGT, na rozdíl třeba od SH. Pokud to někdo výslovně nepožaduje, s EGR se nemanipuluje, takže ani pro turbo to není větší tepelná zátěž. Jen zkrátka ten malá kompresorová část nedává tolik, jako u silnějších verzí.

 

[Lukan]

Slo mi ciste o bezpecnost. Aby nevytekly lopatky turba ven )
Z 95kW na 140kW je dost velikej skok.
Kam ze muzu prijet??

 

[ondr4]

dekuji Shrekovi za profi pristup pri chip tuningu..sympaticky chlapik, ktery vi, co dela a ma vse pod palcem kdo vaha, tak at nevaha

 

[ZdéňaPb]

Ahoj, pro benzín 110 kW DISI něco není?

 

[shr3k]

Ahoj, pro benzín 110 kW DISI něco není?

Když se vás sejde se 114 kW DISI 3 kusy, koupím otevřenou mapu od ATM. Už byste byli s @3nv1r0 dva.
Odemčení výkonu u řídících jednotek motorů Skyactiv-G, Skyactiv-D (chiptuning, i pro RF, R2, LF, L5)

 

[ZdéňaPb]

Díky, jasně. Myslel jsem 114 kW. Ok tak uvidíme. Já teda ještě uvažuju, že ji vyměním za BM 88kW, tak to bych se pak taky ozval

 

[Janek]

Když se vás sejde se 114 kW DISI 3 kusy, koupím otevřenou mapu od ATM. Už byste byli s @3nv1r0 dva.
Odemčení výkonu u řídících jednotek motorů Skyactiv-G, Skyactiv-D (chiptuning, i pro RF, R2, LF, L5)

Já bych se klidně hlásil s tou Disi 114kw. Co to obnáší, kdy, kde a za kolik?
Ten motor je fajn, ale pořád mi přijde, že je nějaký přiškrcený..

 

[Vlastik]

Na FL 120 kW a 132 kW Stage 1 147 kW/460 Nm.

Je již nějaká zkušenost, co to udělá se spotřebou nafty? Má to případně významný vliv na životnost motoru/součástí?
Předem dík za info.

 

[shr3k]

Je již nějaká zkušenost, co to udělá se spotřebou nafty? Má to případně významný vliv na životnost motoru/součástí?
Předem dík za info.

Odemčení výkonu u řídících jednotek motorů Skyactiv-G, Skyactiv-D (chiptuning, i pro RF, R2, LF, L5)

 

[Moogwi]

mám 114 kw disi a taky bych měl zájem

 

[shr3k]

Všichni zájemci o 114 kW prosím do https://www.mazdaklan.cz/extranet/request.php ...

 

[shr3k]

@Desjani (L5 předFL) a @Apollo (L5 FL) nově jezdí se stejnými mapami od ADACT, upravené requested torque mapy, fuel target open loop mapy, spark advance mapy, throttle valve request mapy, EGR mapy a volnoběh z 650 na 700. Apollo mě svezl a utíká to pěkně.

 

[Desjani]

Ahoj, @Kuko116 se me ptal jak jsem spokojeny s upravou, kterou mi nahraval @shr3k
A kdyz jsem mu to sepsal, tak si rikam ze by to mohlo zajimat i ostatni:

Urcite muzu upravu doporucit.
S autem jsem nemel pred upravou moc najeto, ale rozhodne jede lip za plynem a pri otackach nad 3000 to startuje jak blazen. Coz teda ja uplne nevyuziju. Spis jezdim klidne. Ale treba na odpich z krizovatky na dvojku a trojku je to super (kdyz to poradne vytocis ).
Jinak ja jezdim hlavne dalnicni trasy Praha-Zlin na tempomat. Tady mi prijemne spadla spotreba (pri 120km/h) tak o 0.5l az 1l dolu. Jezdim ted aktualne za 7.5.
A co me taky potesilo ze je tou upravou zavreny egr ventil, takze mi to nezasira motor vyfukovymi plyny.

Jestli vahas, tak za me jsem rad ze jsem do toho sel.

Tady je jeste odkaz na mou spotrebu na sprintmonitoru https://www.spritmonitor.de/en/detail/1169277.html



Odesláno z mého SM-N975F pomocí Tapatalk

 

[Kuko116]

Upravený priebeh a výška max. krut. momentu o tých pár percent pri L5 motore má asi minimálny vplyv na životnosť motoru po 10 rokoch? SK firma má k tomu graf len pre zaujímavosť tam uvádzajú nárast výkonu na 138 kw a tociveho momentu na 253 nm čo sú fajn hodnoty.

 

[kleine]

U inej SK firmy uvádzajú nárast výkonu na 130kW a momentu na 236 Nm a za väčšie peniaze ...

 

[Kuko116]

Myslel som autochip.eu, ale nesedia im pôvodne grafy výkonu aj krutaku s realitou, takže si vymyslaju asi aj tie čísla.

 

[shr3k]

@Janek má od včera upravené DISI, tak snad napíše nějaký postřeh...

Odesláno z mého MI 9 pomocí Tapatalk

 

[Janek]

@Janek má od včera upravené DISI, tak snad napíše nějaký postřeh...

Odesláno z mého MI 9 pomocí Tapatalk

Takže... Za mě super, motor se lépe sbírá z nižších otáček a kolem 3 tisíc ještě pěkně zabere. Spotřebu nemůžu soudit, mám s tím najeto pár km, ale opravdu se projev auta zlepšil.
@shr3k je super chlapík, mockrát ti ještě jednou děkuji pane
Ještě uvažuju nad tím egrem, ale zatím js se neodhodlal ho vypojit.

 

[Kuko116]

Tak mne po odstupe asi 14 dní klesla spotreba po uprave na L5 motore na rovnakých trasách o 0,6-0,8L. Celkovo priemer , ktorý som mával okolo 8,7 mám teraz stabilné 8,1. Pri 145km/h na diaľnici to slo z nejakých 9L na 8L, v meste to stále žere jako krava. V nižších otáčkach má motor viac sily , vo vyšších už to nieje moc poznať, tam uz sa krutak moc nemeni. Za mňa spokojnosť.

 

[kleine]

A kde si to dal urobiť?