-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
- 763
Tak to by mohlo fungovat leda tak v F1, a ne někde, kde přehmatáváš. Nějaké vychovávání bych v tom vůbec nehledal. Je to jen pouhé šetření nákladů, jako celá Mazda, a jak vždy byla. Však to bylo také to první, co jsem dostal jako radu při nedobrovolném přechodu z Toyoty na Mazdu: "Do všech míst kam není běžně vidět, nestrkej ruku".
- 1 084
Důvodem je snaha výrobce aby si držel volant jak se má,tzn 3/4 na 3.
- 2 675
To mi rekni, kolik procent casu jedes v prehmatu na volantu. Tech par zatacek/kruhovych objezdu na ceste? To ti teda umrznou ruce
.A vsimli jste si, ze vyhrev sedacky nedosahuje az na hlavu (ani na lopatky)?
- 763
To je přece úplně jedno kolik % času. Jde o ten pocit z různé povrchové teploty toho volantu. Mně osobně je to jedno, já mám "vyhřívaný volant" od roku 2008, kdy jsem si jednou v akci na Vánočních trzích koupil hodně kvalitní tenké softshellové lyžařské rukavice za 200,- .To mi rekni, kolik procent casu jedes v prehmatu na volantu. Tech par zatacek/kruhovych objezdu na ceste? To ti teda umrznou ruce
Pokud jedu delší trasu jak hodinu a teplota venku není pod -10°C, tak je sundám a vše je v pohodě.
Rigor_Mortis
nový člen
- 10
Položme si spíše otázku, proč by neměl být celý obvod volantu vyhřívaný, když je celý obvod volantu určený k řízení? Proč by měla automobilka "vychovávat" řidiče a určovat mu, kde má volant držet? Podle této logiky tedy nejsou nevyhřívané části obvodu volantu potřeba...
Ale čert to vem, i když mě to taky vytáčí a nemyslím si, že by bylo zase až tak finančně náročné vyhřívat celý volant. osobně mě tedy více vadí to jak se po pár minutách výhřev vypne, aby se po nějaké době zase zapnul. Kdybych ho chtěl po 5 minutách vypnout, tak to udělám sám, sakra.
Ale čert to vem, i když mě to taky vytáčí a nemyslím si, že by bylo zase až tak finančně náročné vyhřívat celý volant. osobně mě tedy více vadí to jak se po pár minutách výhřev vypne, aby se po nějaké době zase zapnul. Kdybych ho chtěl po 5 minutách vypnout, tak to udělám sám, sakra.
- 3 506
jak se píše hned na začátku "odhlučnění vozidla Mazda 3, které je jako všechny modely této značky velmi špatně z výroby odhlučněno ", není to někdo zdejší https://www.ahifi.cz/clanky/detail/...vJGE6d4-5kPvSRWFOrlrknPKkDJ7smCooGxCO-hUqDaqw ? Jak moc je poznat změna ?
99luftbalons
rodinný člen KLANu
- 1 384
Teď v zimě, když po ránu za studena vyjedu s mazdicí, tak dejme tomu během prvního kilometru slyším při řazení jakoby písknutí pod autem. Je to jako když po sešlápnutí spojky odněkud odfoukne trochu vzduchu. Netušíte někdo co by to mohlo být, možná jsem to tu už někde viděl, ale nemůžu to najít...
99luftbalons
rodinný člen KLANu
- 1 384
Mně přijde, že to dělá jen teď v zimě chvíli po rozjetí, po pár km už to neslyším...
Vlastimil dědic
nový člen
- 7
Mám něco podobného a připomīná mi to zvuk podobný špatnęmu spojkovému lożisku,udělá mi to během přeřazení když poklesnou otačky /přesně když přejdou pod 1800ot/ zkoušel jsem vyřadit a pedál spojky buď podržet vyšlápnuty nebo pustit a vrknout plynem a vždy při poklesu přes 1800ot se ten zvuk ozve-dělá to jen za studena ale né vždy.Už mě mazda občas štve
99luftbalons
rodinný člen KLANu
- 1 384
Spojkové ložisko to nebude, to by hučelo pořád a ztichlo by právě při sešlápnutí spojky, to jsem zažil kdysi s tátovou škodou 105, tam to blblo hned od začátku.
![by[cx]](https://gravatar.com/avatar/66627494a8356834f5c444bbfbfe1359b889ce87f4ceeef851654141c3013cd6?s=48){kind=avatar}
