Aha, tak podotázku na kratší životnost motoru po úpravě na Stage 1 jsem v příspěvku od
@Heppma přehlédl. Myslím, že se k tomu v tomto vlaknu
@shr3k už vyjadřoval. Něco v tom smyslu, že pokud budeš motoru dávat soustavně naprdel, tak se samozřejmě životnost motoru sníží. Ale to za mě platí i o motoru bez jakýchkoliv úpravy
Tak jak jsem z rozhovoru se Shr3kem pochopil, když tak ať mě opraví, tak při úpravě na Stage 1 mj. řídící jednotce "řekne", že může ještě více zvýšit předstih, a tím lépe využít potenciál 98 oktanového benzínu.
Zda se jen nevyužije plný potenciál a nebo jestli je to vyloženě špatně. Ale když člověk netankuje 2x týdně, tak ten rozdíl 95/98/100 cenově není až takový, tak asi není co řešit.
Na byvalce 1.4 tsi na 18kach jsem tak často netankoval. Trošku jsem vahal, jestli není něco špatně, ale když jezdím rovinky tak 6.5 - 7. Věřím tomu, že je to prostě kombinace citlivosti plynu a atmosfery oproti downsizovaneho turbomotoru.
