manuál Výměna převodového oleje (nejen) Skyactiv

[hobler]

Ahoj. Chystám se na výměnu oleje dle zdejšího návodu a předem velký dík za něj i za celou diskuzi k tomu. Ale ještě se k tomu zeptám...

1) Neví někdo jestli je nějaký rozdíl u mého auta (viz podpis) proti návodu? Napadá mě třeba rozměr podložky pod šroub (vnější 24mm, vnitřní 18mm, tl. 1,5mm) nebo utahovací moment (39-59 Nm).
2) Ravenol mají za celkem dobrou cenu na Alze proti třeba Pemě. Nemá někdo zkušenost jestli je ten olej OK? Že např. neležel několik let na frajplace v polsku, než ho levně Alza koupila.

Díky.

 

[Max6]

Ahoj. Chystám se na výměnu oleje dle zdejšího návodu a předem velký dík za něj i za celou diskuzi k tomu. Ale ještě se k tomu zeptám...

1) Neví někdo jestli je nějaký rozdíl u mého auta (viz podpis) proti návodu? Napadá mě třeba rozměr podložky pod šroub (vnější 24mm, vnitřní 18mm, tl. 1,5mm) nebo utahovací moment (39-59 Nm).
2) Ravenol mají za celkem dobrou cenu na Alze proti třeba Pemě. Nemá někdo zkušenost jestli je ten olej OK? Že např. neležel několik let na frajplace v polsku, než ho levně Alza koupila.

Díky.

Ahoj,
1) Rozdíl oproti BM (na kterém je psaný návod) není žádný.

 

[LukasMoravek]

Ahoj

Zkušenosti s převododvými oleji, Mazda GJ 2.0 121 KW, 2017, najeto 96 000 Km.

0. Originální náplň, řazení ok. výměna z důvodu že jsem se stal druhým majitelem. Při výmně, konstatováno, že už bylo "na čase" - olej černý, doporučeno zkrátit internval na 40 000 - 50 000 Km.
1. Výměna Castrol TransMax Manual 75w80 Api GL4+ - Tento olej prostě nesedl, Castrol v GH Fungoval, v GJ ne. Z dvojky na trojku občas přes zuby, za trojky na čtyřku, drhnutí a pak cvkantí jak zapadla. Najeto cca 1000 - 1500 Km. Nájezd při výměně, 93 000 Km.
2. Výmněna za originál Mazda 75w80, K020W0042R, Lze zakoupit v AutoPalace Praha. Pozor čepovaný, takže nutné donést vlastní obal, nebo mají k dispozici 5l kanystr na benzín. Prodej hodnotím velice kladně, ochotný přístup (nebyl jsme tam poprvé), žádný problém s tím že nencháte provést servis u nich, dohledávali specifikaci i v servisním manuálu (dvojitá kontrola). Řazení se zlepšilo (oproti Castrol TransMax Manual 75w80 Api GL4+), Problém při řazení z jedničky na dvojku, pocit jako by mě to nepustilo, až trochu koplo zpět, následně zařadila bez zubů a zapadla velmi dobře. Na dálnici při řazení z pětky na šestku, občas lehce přes zuby. Nevím zda subjektivní nebo objektivní pocit, převodovka hučela vyšším "otravným" tónem při otáčkách 2700+. Najeto cca. 500 Km. Mechanikem konstatováno, vypouštěno za tepla "Voda".
3. Výměna RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80, převodovka získala standartní tón, bohužel si nedokážu vybavit přesně zvukové chování s původní originál náplní z výroby. Řazení z jedničky na dvojku chce v nižších otáčkách (do 2500), jinak jde lehce přes zuby, ostatní rychlosti OK. Zatím najeto cca 500 K. Update dám později.

Výměny probehly na jaře / v létě, zatím jsem nezkoušel jsem v zimním počasí

Dle mého Mazda Original 75W80 to co nalejvají v továrně (prvovýroba) a to co je dodávané do servisů není to samé, případně se mění složení, bohužel. Stejný případ jsem měl u GH, kde originál olej 75W90 zakoupený v servisu (Hradec Králové) se choval hůře než origiál náplň z výroby, problém při řazení z jedničky na dvojku. Pro GH Fungoval bevzvadně jak 1.8 MZR tak 2.0 MZR Castrol Transmax Manual Transaxle 75W-90.

Ahoj,

přidávám update, trochu jsem řešil složení RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80, speciálně MT 1, Jedná se o příměsi pro nesynchronizované převodovky, které naopak mohou některým synchronizovaným škodit. Výměna po cca 700 Km (olej - Revenoil při vyoouštění trochu zašedlí, to se mě vůbec nelíbilo), za RedLine 75w80. Najeto cca 2000 Km s Redline, řazení ok, zvukové chování ok a už u tohoto oleje zůstavám. S předovonkou jsem něměl problém ani s originální výrobní náplní (tu bych sehnal nejraději), ale jak píšu, mám rok výroby 09/2017.

L.

Ahoj. Chystám se na výměnu oleje dle zdejšího návodu a předem velký dík za něj i za celou diskuzi k tomu. Ale ještě se k tomu zeptám...

1) Neví někdo jestli je nějaký rozdíl u mého auta (viz podpis) proti návodu? Napadá mě třeba rozměr podložky pod šroub (vnější 24mm, vnitřní 18mm, tl. 1,5mm) nebo utahovací moment (39-59 Nm).
2) Ravenol mají za celkem dobrou cenu na Alze proti třeba Pemě. Nemá někdo zkušenost jestli je ten olej OK? Že např. neležel několik let na frajplace v polsku, než ho levně Alza koupila.

Díky.

Ahoj,

zkoušel jsme Ravenoil z Alzy, vypadalo to na originál lahve s tím že tam byla stírací část. Rok výroby byl byl také ok, myslím že konec 2023 / nebo začátek 2024. U mě šla náplň Raveoil po cca 700 Km prič a zakoupil jsem Red Line MTL 75W80 GL-4. Viz můj příspěvek a update- odpověď o stránku zpět.

Alzu případně (pokud by se ti nelíbil rok výroby, mužeš lehce vrátit, stačí zavalit a vrátit do alzaboxu)

L.

 

[no_hits]

Mě ravenol fungoval po druhý náplni. První fungovala spíš jako proplach

 

[Blackwhite]

Taky by mě zajímalo, proč Ravenol MTF-2 po výměně celkem rychle černá. Jestli jeho silná aditivace tak dobře rozpouští nahromaděný karbon v převodovce, potom bylo asi fakt žádoucí ho nechat jen jako poplachový jako @no_hits a po najetých pár tisících km ho vyměnit za nový Raven nebo je jeho zčernání způsobené jeho přepalovaním? a to by bylo špatně.

 

[hobler]

Ahoj,

zkoušel jsme Ravenoil z Alzy, vypadalo to na originál lahve s tím že tam byla stírací část. Rok výroby byl byl také ok, myslím že konec 2023 / nebo začátek 2024. U mě šla náplň Raveoil po cca 700 Km prič a zakoupil jsem Red Line MTL 75W80 GL-4. Viz můj příspěvek a update- odpověď o stránku zpět.

Alzu případně (pokud by se ti nelíbil rok výroby, mužeš lehce vrátit, stačí zavalit a vrátit do alzaboxu)

L.

Díky za zkušenost s Alzou, ani jsem nečekal, že se objeví někdo, kdo to zkoušel.

Jinak zkušenost Ravenol vs Red Line jsem četl a zatím jsem se rozhodl, že dám Ravenol. Uvidím jak velký bude rozdíl a po xy ujetých km se rozhodnu, zda ho tam nechám nebo to bude jen jako proplach a pak vyměním. Buď znovu za Ravenol, nebo zkusím třeba Red Line. I když teď v létě se rozdíl poznává hůř než v zimě, kdy je řazení horší.

Taky by mě zajímalo, proč Ravenol MTF-2 po výměně celkem rychle černá. Jestli jeho silná aditivace tak dobře rozpouští nahromaděný karbon v převodovce, potom bylo asi fakt žádoucí ho nechat jen jako poplachový jako @no_hits a po najetých pár tisících km ho vyměnit za nový Raven nebo je jeho zčernání způsobené jeho přepalovaním? a to by bylo špatně.

Důvod netuším. Jen z příspěvků v tomto vlákně usuzuji, že neškodí. Někteří už na něj najeli slušnou porci kilometrů a převodovka jim stále dobře funguje.

 

[Blackwhite]

Jj, jsem jedním z nich. Ravenol MTF-2 mi šlape v převodovce M3 od zimy. Zatím na něj najeto cca 6 tis km. Oproti staré origo náplni nastala změna řazení k lepšímu od prvních km. Velmi dobře se chová i v zimě při mrazech.
Nyní plánuji výměnu převodového oleje ve Vitaře, MTF-2 mám větší množství a výměna je celkem jednoduchá, proto ho rovnou vyměním i v M3. Alespoň uvidím jaká černota z převodovky vyteče po těch pár tisících km a jestli nová (rozpuštěným karbonem nedegradovaná) náplň třeba ještě více vyhladí řazení.
Za mě zatím s Ravenolem MTF-2 spokojenost 👍 (od výměny jde řazení pětky jak po másle, do výměny zařazení pětky někdy až na druhý nebo třetí pokus)

 

[PetrKk]

Ahoj zkus zavolat na náhradní díly do nějakýho autorizáku Mazdy a řekni že chceš "Mazda Long Life Gear Oil G7"

Bude to ono?

 

[Initium]

Ja mam dotaz na rodily těchto olejů od Ravenolu. Toto je vámi doporučovaný MTF2 https://ravenol.cz/produkty/ravenol-mtf-2-75w-80:52/ a druhy je

RAVENOL VSG 75W-90 https://ravenol.cz/produkty/ravenol-vsg-75w-90:50/. Muže mi nekdo erudovaný napriklad MAX6 říci jaky bude rozdíl kdy jej naleju do GH 2008 2,5 benzinu?​

 

[Max6]

Ja mam dotaz na rodily těchto olejů od Ravenolu. Toto je vámi doporučovaný MTF2 https://ravenol.cz/produkty/ravenol-mtf-2-75w-80:52/ a druhy je

RAVENOL VSG 75W-90 https://ravenol.cz/produkty/ravenol-vsg-75w-90:50/. Muže mi nekdo erudovaný napriklad MAX6 říci jaky bude rozdíl kdy jej naleju do GH 2008 2,5 benzinu?​

VSG se dá použít jednak do klasických převodovek, tak i do některých typů transférů/diferenciálů. Je to prostě univerzální typ oleje (já bych ho nazval "na dojetí"). Problém je, že drtivá většina olejů, který mají i specifikaci GL-5 v mazďáckejch převodovkách moc nefunguje.

 

[Initium]

VSG se dá použít jednak do klasických převodovek, tak i do některých typů transférů/diferenciálů. Je to prostě univerzální typ oleje (já bych ho nazval "na dojetí"). Problém je, že drtivá většina olejů, který mají i specifikaci GL-5 v mazďáckejch převodovkách moc nefunguje.

Dekuji moc za vysvětlení.

 

[no_hits]

A taky je dost možný že se 75w-90 se ti bude v zimě hůř za studena řadit

 

[Blackwhite]

Mě ravenol fungoval po druhý náplni. První fungovala spíš jako proplach

Po víkendové druhé výměně oleje v převodovce Ti dávám za pravdu. Sice už první výměna za Raven MTF-2 u mé M3 BM znamenala výrazný posun v řazení k lepšímu (viz mé předchozí příspěvky), ale nyní po druhé výměně po 6 tis. opět za MTF-2 je řazení snad ještě vyhlazenější. Jde zlehka a bez drhnutí (mám model 2016, kde by měly být neduhy převodovky z počátku výroby vyřešeny).
Jen musím potvrdit to, co o MTF-2 píší ostatní, že i po této malé porci najetých km vytekl olej nahnědlý (budu věřit, že to byl díky výrazné aditivaci oleje jen rozpuštěný karbon😃). Měnil jsem převodový olej také ve Vitaře (první výměna po 68 tis.km) a starý origo olej měl při vytékání o dost světlejší, skoro čirou, barvu.
Jinak za mě s MTF-2 velká spokojenost.

 

[PHiLiPZ]

Preco by v manualnej prevodovke mal byt karbon? Olej by nemal byt tak tepelne namahany ako v automate, neprebieha tam prenos krutiaceho momentu olejom ani spalovanie. Ze z automatu ide cierny olej beriem kvoli tepelnym stratam v hydrodynamickom menici. V manualnej prevodovke moze byt zo zaciatku kym si vsetko sadne plus synchrony viac usad, potom by som cakal problem hlavne kvoli oxidacii. Ako je to?

 

[no_hits]

Spíš ten olej trochu zdegradoval kontaminací zbytkama z původního oleje, proto taky druhá náplň funguje lépe když už jde Ravenol po Ravenolu a tepelně i mechanicky namahanej je ten olej asi nejvic v diferaku, ale i na převodech dostává určitě zabrat

 

[Blackwhite]

Preco by v manualnej prevodovke mal byt karbon?

Tím karbonem jsem myslel úsady.

 

[PetrKk]

Čeká mě první výměna převodového oleje, a chci dát novou těsnící podložku. Nevíte rozměry?

 

[Max6]

24x18x1,5 Je to na první stránce v prvním příspěvku tohodle tématu.

 

[PetrKk]

Při 120tkm přišel čas na výměnu převodového oleje. A protože ho nechci měnit po pár tisících, jak to tu někteří dělají s Ravenolem, dám originální Mazda olej. Čtyřlitrová plechovka stojí 3 tisíce, a není na ní psáno, kdo to skutečně vyrábí. Jen made in japan. A aby převodovka dlouho vydržela, přidám i Ekolube gear. Sice je na plechovce Mazda oleje psáno, že se nesmí s ničím míchat, ale míchám to už 20 let a nikdy jsem neměl problém s žádnou olejem (s Ekolube) mazanou součástkou. I Mazdě to už 120tkm svědčí.

 

[no_hits]

Někdo měnit nemusí, někomu zabere až druhá výměna, prvního to stojí cca 1000Kč, druhýho 2000Kč, pokud chce někdo originál, zaplatí 3000Kč .... S tím G7 originálem tady budeš asi i první, tak pak dej vědět jak to dopadlo