-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
diesel Zadírání výfukových vaček motoru 2.2 Skyactiv-D (SH)
- Vlákno založil Nahasapimapetilon
- Datum založení
99luftbalons
rodinný člen KLANu
- 1 378
V tom případě bych ti doporučil číst pouze téma ,, Co vás pobavilo ,, jinak hrozí, že bys tu mohl dostat deprese.Ajéjestli jsem znovu nezažehl nové dlouho diskutované téma
- 6 515
Opravný kit vačky a vahadel SHY2-10-YA0 stoji 7480,61 bez DPH (doporučená prodejní koncová cena). Pokud auto jezdí 6 rokem, máš nárok na 20 % slevu u některých servisů. Zavolej si tam nebo napiš, že bys chtěl spolu se svolávací akcí AJ024A udělat také vačku (pokud máš koncových 6 čísel VIN menší než 148781) podle postupu R073/15 a zkontrolovat přitom i vůli ložisek obou turbodmychadel. Pokud se mění jen vačka, je to navíc 2 hodiny maximálně, některý mechanik to má i za půl hodiny. Nebo pokud si chceš udělat výlet na Moravu, doporučím Auto Efekt Zlín, stačí zavolat J. Boučkovi a objednat se dostatečně předem.
Ahoj, skutocne ti dakujem velmi pekne za odpovede
Chcem sa este spytat teda pre ujasnenie, cize v tom opravnom kite sa mi vymenia vahadla a vacka, co bude pri tom zasahu, ktoru budu robit pocas zvolavacky max 2 hodky navyse, ano? Navyse sa skontroluje ta vola lozisk pri obidvoch turbach. Co vsak bude znamenat, ak bude s tymi loziskami problem? Bude potrebna vymena lozisk alebo komplet turba? Dakujem este raz.
Chcem sa este spytat teda pre ujasnenie, cize v tom opravnom kite sa mi vymenia vahadla a vacka, co bude pri tom zasahu, ktoru budu robit pocas zvolavacky max 2 hodky navyse, ano? Navyse sa skontroluje ta vola lozisk pri obidvoch turbach. Co vsak bude znamenat, ak bude s tymi loziskami problem? Bude potrebna vymena lozisk alebo komplet turba? Dakujem este raz.
- 6 515
Ano, protože ti budou (možná - podle toho, jestli je zanesené otěrem - i když v tvém případě časté výměny oleje pochybuju) měnit v rámci svolávačky AJ024A podtlakové čerpadlo a měděné podložky pod vstřiky za ocelové, a také matice, půjdou vstřiky stejně demontovat. Sundat víko a vyměnit vačku je už pak maličkost. To samé sundat sání, akumulátor a nosnou desku akumulátoru a otevřít pomocí vakuové pumpy obtokový ventil k malému turbu a prohlédnout pomocí baterky a zrcátka nebo fibroskopu. Stejně tak velké turbo, tam se dá i zatahat za turbínu. Vše 2 hodiny práce navíc max.
Kdyby byla ložiska turbodmychadel na odchodu, je na zvážení, jestli nevyměnit nebo nenechat repasovat nebo koupit repasované. Fungl nová sestava obou turbodmychadel SHY1-13-70Z (resp. SH01-13-700*) stojí 33000 koncová cena bez DPH (opět bez slevy fair service). Každopádně pokud auto doteď jezdilo, bude jezdit nějakou dobu dál - není to potřeba řešit ihned. Možná se pak spíš vyplatí koupit v originál od prodejců v UK nebo použité v Polsku z Allegra nebo nové od Special Turbo. Já bych asi nechal repasovat u Special Turbo, nevím jak jste na tom na Slovensku s kvalitou repasí.
Kdyby byla ložiska turbodmychadel na odchodu, je na zvážení, jestli nevyměnit nebo nenechat repasovat nebo koupit repasované. Fungl nová sestava obou turbodmychadel SHY1-13-70Z (resp. SH01-13-700*) stojí 33000 koncová cena bez DPH (opět bez slevy fair service). Každopádně pokud auto doteď jezdilo, bude jezdit nějakou dobu dál - není to potřeba řešit ihned. Možná se pak spíš vyplatí koupit v originál od prodejců v UK nebo použité v Polsku z Allegra nebo nové od Special Turbo. Já bych asi nechal repasovat u Special Turbo, nevím jak jste na tom na Slovensku s kvalitou repasí.
- 6 515
Vše podstatné tu už bylo napsáno, takže zda měnit nebo ne, to už se musíš rozhodnout sám.
Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk
C
cee01
host
Zdravim, kupil som jazdenu 6, 2.2.d rv.2013 s cca 190 tis km, a az teraz som sa dostal k foru ohladne tejto zavady. Zatial som na aute nespozoroval nejaky problem, ale chystam sa to dat preverit v servise. Moja otazka - je mozne ,ze pri tomto najazde km uz bola vymena vadnych casti spravena alebo sa proste jednalo o nejake % chybnych kusov aut z vyroby a teda auto nemusi mat ziadny problem? V servis.knihe som takuto vymenu nevidel uvedenu, resp. mozno tam nebola evidovana,to uz neviem.
- 5 958
skoro bych řekl, že 190tkm by to s touhle výrobní vadou nenajelo, ale přečti si AJ024A - Podtlakové čerpadlo, poškození vnitřních součástí, netěsné podložky pro 2.2 SKYACTIV-D (SH) a prověř v servisu, jestli se to opravdu měnilo.
PetrCh
člen KLANu
- 40
Ahoj @cee01 , máme to velmi podobné.
Mně v servise řekli, že není možné dohledat, jestli byl díl měněn (v servisce se všechny díly nepíšou), že se to dá zjistit pouze rozebráním a vizuální kontrolou. - To by mělo znamenat snad 1-2 hodiny práce a výměnu těsnění.
Na AJ024A mi řekli, že provedena nebyla a VIN se na ni nevztahuje a totéž se vyjádřili i v Mazdě ČR s tím, že komentovat vadnou vačku a nárok na sevisku nijak více nebudou.
A druhá část otázky: Tahle vačka se prý vyráběla jako jediná do 2013/09.
Mně v servise řekli, že není možné dohledat, jestli byl díl měněn (v servisce se všechny díly nepíšou), že se to dá zjistit pouze rozebráním a vizuální kontrolou. - To by mělo znamenat snad 1-2 hodiny práce a výměnu těsnění.
Na AJ024A mi řekli, že provedena nebyla a VIN se na ni nevztahuje a totéž se vyjádřili i v Mazdě ČR s tím, že komentovat vadnou vačku a nárok na sevisku nijak více nebudou.
A druhá část otázky: Tahle vačka se prý vyráběla jako jediná do 2013/09.
C
cee01
host
planujem sa zastavit osobne v mazde, ci sa to da dohladat cez ten system,lebo fakt by ma to zaujimalo. co som si vsimol tak vo vypise knihy bola pri cca 30 tis. kratko po sebe robena vymena oleja a nic viac, potom uz standardne vymeny po cca 20 tis.
prave preto, ze som trochu skepticky k tymto udajom zo sevis knih to chcem dat pozriet mechanikovi. len laicky otzaka - je vzdy potrebne rozobrat motor alebo sa to da zistit aj inak ,napr. nejakym prejavenim sa na filtroch ,prip. vyhodi nieco diagnostika?
toto je model co spada do tohto datumu :/
a myslis , ze tato zavada sa rovnako objavuje u vsetkych kusov z toho obdobia co maju takto robenu mechaniku dielov alebo sa jedna len o nejake % kazivych aut?
Poslední úprava moderátorem:
- 6 515
Tak pokud někdo dojíždí olej na 20000 km, tam pak funguje karbon jako prima brusivo a opotřebení je větší, takže to stihne dřív, tolik asi k "rovnako". Jinak kolize tvrdosti materiálů je tam prostě u všech vyrobených motorů.
- 6 515
Pro doplnění, z diskuze s @cee01 ať to nemusím stále opakovat:
(1) Přidání funkce diagnostiky poruch
Byla přidána funkce diagnostiky poruch turbodmychadla a podtlakového čerpadla. Je možné detekovat problémy s turbodmychadlem a podtlakovým čerpadlem.
(2) Vysoce přesné řízení plnění DE
Zajištění zrychlení s velmi dobrou reakcí a „citlivé řízení“ v závislosti na použití pedálu plynu
(3) Řízení frekvence přirozeného zvuku
Omezení hluku klepání vznětového motoru na frekvenci okolo 1,3 kHz, 1,7 kHz a 2,5 kHz.
Žádná svolávací akce se netýká vačkového hřídele. Uvedeného VIN se týká minimálně svolávací akce AJ024D - Přeprogramování PCM:
(1) Přidání funkce diagnostiky poruch
Byla přidána funkce diagnostiky poruch turbodmychadla a podtlakového čerpadla. Je možné detekovat problémy s turbodmychadlem a podtlakovým čerpadlem.
(2) Vysoce přesné řízení plnění DE
Zajištění zrychlení s velmi dobrou reakcí a „citlivé řízení“ v závislosti na použití pedálu plynu
(3) Řízení frekvence přirozeného zvuku
Omezení hluku klepání vznětového motoru na frekvenci okolo 1,3 kHz, 1,7 kHz a 2,5 kHz.
VIN je samozřejmě postiženo tvrdými vahadly a vačka se odírá (na to existuje servisní informace a opravné sady), nicméně Mazda nikdy na vačku žádnou svolávací akci neudělala (patrně z ekonomických důvodů). Svolávací akce se dělají pouze při ohrožení bezpečnosti. Ano stačí zavolat do servisu. Pro pokračování diskuze prosím do fóra, tohle nemá cenu pokaždé psát každému znovu a znovu.
Poslední úprava:
C
cee01
host
zistoval som a nic z uvedeneho da zatial nemenilo. co sa tyka konkret. zvolavacky ma servis informoval len o preprogramovavani jednotky,o cerpadle,maticach atd nic nespomenuli
