diesel Karbon v sání a hlášení SCBS u 2.2 Skyactiv-D (SH)

[Peťa OV]

Jasně, těsnění jsou jednorázová. Už jsem to myslím někde psal...

 

[hanz.1]

Hledal jsem, ale nenašel. Mám nabídku jednoho servisu na čištění saní se starým, nebo novým těsněním. Sada originálních stojí 5000,- bez daně, tak proto se ptám.

 

[Peťa OV]

No, jedna verze je nové těsnění, druhá verze je těsnící tmel. Ale nějak to podražilo, to těsnění. Stávající těsnění už těsnit nebude.

 

[hanz.1]

Nechám tam dát nové, ať je jistota.

 

[Zdenda26]

Ahoj dnes jsem provedl čištění celého saní,nic mně vše bez problémů až na to že po prvním startu,hlášky viz foto a zkouším mazat a pořád to vypisuje stejně do kola,prosím o radu jak to vymazat.Děkuji

 

[Zdenda26]

Vyřešeno chyba moje nezapojeno ?,už vše ok ?

 

[shr3k]

Však jsi to tam přímo měl napsané. ?

 

[s0l1ye]

Dakujem za rady skusim to pozret.

Presne to iste robilo aj mne. Vyčistil som ručne sanie , MAP aj MAF filter , kúpil nový snímač tlaku vyfukovych plynov a odvtedy mám pokoj

Nebolo to skor vahou vzduchu ? Niekto mi pisal ze cistil sanie ale menili mu snimac vahy vzduchu, lebo raz mi s tym vsetkym skocila aj kontrolka motora a diagnostika ukazala tu vahu vzduchu vtedy

 

[s0l1ye]

Nazdar. Prikladam nove foto ohladom chyb ktore mi dnes vypisala diagnostika priamo ked svietili chyby na budikoch a displayi. Tieto chyby nesli vymazat. Vaha vzduchu nepomohla napada vas este co by to mohlo byt? Ci nieaka softwarova chyba alebo nieco konkretne s abs systemom alebo kamerov? Viz foto

 

[kostka_eL]

Čau, nesetkal se někdo s takovým jevem že při kickdownu auto se začne malinko "houpat" jako kdyby ubíralo a přidávalo fakt malinko, tak jen jestli se to tady už třeba neřešilo, podotýkám že toto se děje až po odpojení egr ventilů a chiptuningu, do té doby vše ok. díky

 

[hanz.1]

Dělá mi to též. Zajímavé, že pár stovek km po „chipu" to jelo jak střela a žádné cukání se nekonalo. Je to tím, že osciluje turbo open/close a dochází v určitých otáčkách k mírnému přerušení tahu. Bude to nejspíš zanesené sání a chipem se ten jev jen posílil. Mám čištění v plánu, tak se uvidí, případně se holt vrátím na továrních 129kW. Ty jsi už čistil sání? Kolik máš najeto?

 

[kostka_eL]

Dělá mi to též. Zajímavé, že pár stovek km po „chipu" to jelo jak střela a žádné cukání se nekonalo. Je to tím, že osciluje turbo open/close a dochází v určitých otáčkách k mírnému přerušení tahu. Bude to nejspíš zanesené sání a chipem se ten jev jen posílil. Mám čištění v plánu, tak se uvidí, případně se holt vrátím na továrních 129kW. Ty jsi už čistil sání? Kolik máš najeto?

Mám najeto 140tkm a sání se čistilo ve 120tkm, zítra budu kontrolovat MAP senzor jak je na tom. Jinak čištění se dělalo u Auto efekt Zlín tak snad se to udělalo pořádně, tento úkon teda dělal předchozí majitel, takže mě nezbývá než věřit , ale el. serviska je vyplněna poctivě a čištění sání prý dělají skořápkama od ořechu.

 

[hanz.1]

Tak to mám trochu obavu, že čištění tedy nepomůže, pokud ti to dělá i relativně krátce po vyčištění.

 

[kostka_eL]

Tak to mám trochu obavu, že čištění tedy nepomůže, pokud ti to dělá i relativně krátce po vyčištění.

tak snad to nebude tím, že by bylo sání zanesený, jak sem psal, to "houpání" je fakt minimální a nedělá to vždy si myslím , holt budu muset najet víc km a zkoušet Na druhou stranu po tom chipu je to dobrá střela, tak mě to vyhovuje 202ps a 480nm.

 

[hanz.1]

Do třetího kvaltu je to těžko postřehnutelné, ale na 4 je to už znatelnější, protože ty otáčky neletí tak rychle nahoru. Také bych raději zůstal u chipu a uvidím po čištění, jak to dopadne. Mám 90 tis, takže stejně čistit musím a chci rovnou vyměnit i podložky pod vstřiky.

 

[kostka_eL]

Do třetího kvaltu je to těžko postřehnutelné, ale na 4 je to už znatelnější, protože ty otáčky neletí tak rychle nahoru. Také bych raději zůstal u chipu a uvidím po čištění, jak to dopadne. Mám 90 tis, takže stejně čistit musím a chci rovnou i vyměnit podložky pod vstřiky.

ty jo tak já sem to zpozoroval trošku jinak, 2.3.kvalt je to lehce znatelny "občas" ale dal už právě ne , každopádně podložky určitě výměn a nevim jak je to tady se sítkem v olejové vaně, u předchozí generace R2AA sem to dělal taky u teto generace nevim.

 

[hanz.1]

Tak hlásím, že mám sání vyčištěno. Na 90 tis. jsem to čekal ještě horší, ale zbytečné to rozhodně nebylo.

 

[MartinaK]

Tak úplně přesně tohle se mi několikrát stalo taky. A vždy se to stalo při brzdění motorem. Zobrazují se chyby SCBS, Istop, DPF, DSC, DRSS, MRCC a automat přestane řadit. Po vypnutí a zapnutí auta to zmizí, pokud nepadne do nouzového režimu. Pak svítí i kontrolka motoru. Pomůže na chvíli odpojit baterku a chybu tím vyresetovat. Není to řešení, ale dá se tak dojet dál. (vozte klíč 8mm) V servisu načetli chybu P0471 a P0276. V autopalace mi na to řekli, že je zakarbonované sání a vadné turbo. U Balvina mi vyměnili čidlo tlaku výfukových plynů a bylo po problému.

Ahoj, no já stejný problém, včera zkalibrováno a dnes znovu, různé výměny proběhly a pořád dokola. Teď navrženo ověření kamery.. Už nevím, co s tím, totálně nespolehlivé, už mne nebaví stále zastavovat. Je fakt, že je to asi při brzdění motorem. Kolik to vyšlo? Děkuji

 

[Jeff Lynne]

Stálo to asi 3500,- a bylo to na počkání. Ten senzor se dá běžně koupit a výměna je asi na 10. minut. Je pod deklem motoru vzadu nad výfukovým potrubím, snadno přístupný, drží ho 1 šroub a svorka na hadici.

 

[ChrastaPeta]

Tak jsem se do toho hold musel pustit sám,jelikož servisy jsou max vytížené.
Tohle v tom bylo

Zobrazit přílohu 22837 Zobrazit přílohu 22838 Zobrazit přílohu 22839 Zobrazit přílohu 22840

Ahoj, byla moc složitá ta demontáž toho sání? Musel si koupit nějaké nové těsnění nebo tak? A poslední vec, pomohlo to od cukání atd? Děkuji moc za odpověď.