• Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.

    Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu

Mazda3 BP 2019 - obecně

Max6 napsal:
No... možná opravdu hydroštel. Oleje je dost (asi blbá otázka, ale...) ? Osobně bych vyzkoušel vyměnit olej za úplně jiný - jiná značka, jiná viskozita. Pokud přestane, tak si buď hydroštel neseděl s olejem (což se může stát, ale spíš u nějakých starých hydroštelů) nebo začíná nějakej hydroštel umírat.
Rozbalte kliknutím...
Je tam originál 5W30. Oleje je dost, neztrácí se. Spíš ho vždycky o pár mm přelejou… :D

Max6 napsal:
No... možná opravdu hydroštel. Oleje je dost (asi blbá otázka, ale...) ? Osobně bych vyzkoušel vyměnit olej za úplně jiný - jiná značka, jiná viskozita. Pokud přestane, tak si buď hydroštel neseděl s olejem (což se může stát, ale spíš u nějakých starých hydroštelů) nebo začíná nějakej hydroštel umírat. Nebo jestli to není zase ten regulátor oleje, ale ten posílá zvuk i dolů do kliky - jako když je chycená klika.
Rozbalte kliknutím...
Jeeeje regulátor oleje. Je nějaká šance pro mne zjistit, jestli je to nebo ono? Mám stále záruku, tak řešit to na sebe zbytečně nechci.
 
Tak tam dej 0W (ideálně 0W-30). Pokud přestane, tak tam ten originální olej už nedávej.

Regulátor se dá zjistit, ale jedině přes diagnostiku z živejch dat.
 
Max6 napsal:
Tak tam dej 0W (ideálně 0W-30). Pokud přestane, tak tam ten originální olej už nedávej.
Rozbalte kliknutím...
Já plánoval Ravenol SSO. Ten regulátor odchází? Jak? Najednou to přestane mazat? Auto nechtělo vůbec zrychlovat, když to klepalo. Předpokládám asi, že bude viset nejakej hydroštel na válci s vypínáním…
 
Michall napsal:
A z jízdy to znělo, jakoby byla chycená klika? ?
Rozbalte kliknutím...
Udělalo to asi dvakrát za minusových teplot.@shr3k mě tenkrát poradil olej s 0 na začátku.Používám pravě tebou zmiňovaný Ravenol SSO 0w30.Od té doby už se to neděje.Po ohřátí to ztichlo.S klikou neztraš.Na Mikešovi už novou mám.?
 
Michall napsal:
Já plánoval Ravenol SSO. Ten regulátor odchází? Jak? Najednou to přestane mazat? Auto nechtělo vůbec zrychlovat, když to klepalo. Předpokládám asi, že bude viset nejakej hydroštel na válci s vypínáním…
Rozbalte kliknutím...
Nejdřív změň olej. Pokud nepomůže tak ti napíšu postup jak zkontrolovat ten solenoid na olej - aby to tu nemátlo lidi, protože se jedná o úplně jinou věc než hydroštely.
 
Já mám originál olej 5W-30 a zatím žádný pazvuky, ale co není může být. Jinak teda měřil jsem tu chladící kapalinu a má bod tuhnutí -48 stupňů. Měla by mít max -35, tak teda nevím jestli to má nějaký vliv na správnou funkci termostatu na na jeho stabilitu, což dle článku od @Honzar by mohla být možná příčina kolísání teploty chadící kapaliny. Ale v tomhle jsem laik, tak budu rád když se k tomu vyjádří někdo kdo o tom něco ví, třeba @Max6 ? Díky.
 
mastif napsal:
Já mám originál olej 5W-30 a zatím žádný pazvuky, ale co není může být. Jinak teda měřil jsem tu chladící kapalinu a má bod tuhnutí -48 stupňů. Měla by mít max -35, tak teda nevím jestli to má nějaký vliv na správnou funkci termostatu na na jeho stabilitu, což dle článku od @Honzar by mohla být možná příčina kolísání teploty chadící kapaliny. Ale v tomhle jsem laik, tak budu rád když se k tomu vyjádří někdo kdo o tom něco ví, třeba @Max6 ? Díky.
Rozbalte kliknutím...
Měla by být maximálně do -40°C, ideálně -30°C až -35°C. Pokud je nastavená víc než na -40°C tak to paradoxně může hůř chladit.
 
Poslední úprava:
Díky @Max6 .Budu s tímto zjištěním - měřením kontaktovat servis co mi na to řeknou. Pokud jsem měřil správně (správně zkalibroval) tak by teoreticky mohlo místo výměny termostatu pomoct výměna kapaliny,která bude mít boz tuhnutí max -35, což se dá okamžitě zjistit krátkou trasou. Uvidíme, dám vědět. Moc se mi nezdá že by Mazda neuměla udělat termostat :rolleyes:
 
@mastif Jestli jsi ho zkalibroval pomocí destilky na 0°C, tak by měl ukazovat správně.
 
Tak dnes nemilé překvapení. Přijdu ráno do auta ,chci si vzít klíče od garaže z přihrádky u spolujezdce a on byl zavátý sněhem. V šoku jsem to rychle vyházel, a pak něco málo vyfotil. Je fakt ,že u nás foukalo a padal takový prašánek ,ale že se to dostane až do auta to jsem nečekal a opravdu toho nebylo málo. Pod celým torpédem uplně napěchovaný sníh. Nejhorší je že až to teď bude tát a to co je v přívodové šachtě vzduchu do auta tak to vše nateče někam pod přístrojovou desku. Kam jsem se dostal tak jsem sníh odstranil ,ale bohužel ne všude. Tak když budu vědět že má foukat a sněžit tak před odchodem zapnout vnitřní okruh, to ale řeší jen to ,že to nebude v přihrádce u spolujezdce ,ale bude plná šachta s které to po rozehřatí stejně poteče.

333078164_733185921519273_6523691934274930937_n.jpg 334898964_1279775122606113_1103346521413342036_n.jpg 335017663_1606062549866612_4609095690440876067_n.jpg 335143568_226355139860532_1523607395106203714_n.jpg 335065863_908174327120880_3510362154508563177_n.jpg
 
Poslední úprava:
Lubo156 napsal:
Tak dnes nemilé překvapení. Přijdu ráno do auta ,chci si vzít klíče od garaže z přihrádky u spolujezdce a on byl zavátý sněhem. V šoku jsem to rychle vyházel, a pak něco málo vyfotil. Je fakt ,že u nás foukalo a padal takový prašánek ,ale že se to dostane až do auta to jsem nečekal a opravdu toho nebylo málo. Pod celým torpédem uplně napěchovaný sníh. Nejhorší je že až to teď bude tát a to co je v přívodové šachtě vzduchu do auta tak to vše nateče někam pod přístrojovou desku. Kam jsem se dostal tak jsem sníh odstranil ,ale bohužel ne všude. Tak když budu vědět že má foukat a sněžit tak před odchodem zapnout vnitřní okruh, to ale řeší jen to ,že to nebude v přihrádce u spolujezdce ,ale bude plná šachta s které to po rozehřatí stejně poteče.

Zobrazit přílohu 44942 Zobrazit přílohu 44943 Zobrazit přílohu 44944 Zobrazit přílohu 44945 Zobrazit přílohu 44946
Rozbalte kliknutím...
To bych nečekal, že se to dostane až tak daleko.?A nebo zadělat tu venkovní mřížku.
 
Lubo156 napsal:
Tak dnes nemilé překvapení. Přijdu ráno do auta ,chci si vzít klíče od garaže z přihrádky u spolujezdce a on byl zavátý sněhem. V šoku jsem to rychle vyházel, a pak něco málo vyfotil. Je fakt ,že u nás foukalo a padal takový prašánek ,ale že se to dostane až do auta to jsem nečekal a opravdu toho nebylo málo. Pod celým torpédem uplně napěchovaný sníh. Nejhorší je že až to teď bude tát a to co je v přívodové šachtě vzduchu do auta tak to vše nateče někam pod přístrojovou desku. Kam jsem se dostal tak jsem sníh odstranil ,ale bohužel ne všude. Tak když budu vědět že má foukat a sněžit tak před odchodem zapnout vnitřní okruh, to ale řeší jen to ,že to nebude v přihrádce u spolujezdce ,ale bude plná šachta s které to po rozehřatí stejně poteče.

Zobrazit přílohu 44942 Zobrazit přílohu 44943 Zobrazit přílohu 44944 Zobrazit přílohu 44945 Zobrazit přílohu 44946
Rozbalte kliknutím...
Ty tam nemáš kabinový filtr?
 
Ahoj. V zimě za studena je tužší řazení 2->3 vlastností převodovky ve vývinu (42tkm) nebo starost hodná včasného řešení?
 
Chcete-li zveřejnit příspěvek, musíte se přihlásit nebo zaregistrovat.

Podobná vlákna

Forester
elektrika Chybějící 3D budovy v navigaci
Odpovědi
11
Zobrazení
464
Forester
Forester
O R
BP Predám Sebring športový tlmič výfuku Mazda 3 BP IV
Odpovědi
0
Zobrazení
213
O R
O R
rudi
elektrika Počet akumulátorů v autě
Odpovědi
9
Zobrazení
527
kloky 3
K
F
benzín Jaký motorový olej do 2.0 SKYACTIV-G M-Hybrid?
2 3
Odpovědi
58
Zobrazení
3K
Konopník
Konopník
Jirka61
interiér Zkušenosti s manuální klimatizací
2
Odpovědi
20
Zobrazení
1K
biscuit
biscuit
Back
Top