motor Odemčení výkonu u řídících jednotek motorů Skyactiv-G, Skyactiv-D (chiptuning, i pro RF, R2, LF, L5, L3 a ostatní)

[Psycho]

A co to je Orinž Vajrus? To jsem nikde neviděl a vyhledávač to taky nenašel.

Musíš hledat Orange Virus tuning

 

[Max6]

A co to je Orinž Vajrus? To jsem nikde neviděl a vyhledávač to taky nenašel.

OrangeVirus byl jedním z prvních co se začal zabývat úpravou Skyactiv-G (na starosti to má/měl Mathew Wilson) . Respektive jejich know-how používal i DISI Tune PL (byl oficiálním tunerem OV pro EU) a co vím tak Orange Virus byl i jedním z prvních co v USA odladili Sky-G 2.0 turbo v M3BM už v roce cca 2015. Bohužel v OV zřejmě zjistili že Sky-G bez mechanických úprav nemá cenu dál tunit (Tím nemyslím "odemknutí" slabších verzí kde to řidič opravdu pocítí bez nutnosti čehokoliv) a od Mazdy cca před rokem upustili i když podpora pro už udělaný auta/lidi pořád je přes soukromý kanál/email.
https://www.ovtuned.com/

 

[shr3k]

@Max6 S ohledem na prodeje Mazdy a Toyoty v USA vyhrál spíš tržní potenciál...

 

[Max6]

@shr3k tak o tom žádná, dolary vždycky vládly světem.
Ale druhý faktor opravdu je, že Sky-G v USA nemá "tunerskej" potenciál. A Sky-X 2.0 dokonce ani vývojovej

 

[shr3k]

Asi je to prozatím moc betaverze, obzvlášť pro Američany s jejich soudním systémem...

Odesláno z mého MI 9 pomocí Tapatalk

 

[Max6]

@shr3k koupíš si 3ku s eko 2.5 nebo s supereko 2.0X ? Já bych v tomhle měl lehce jasno i bez nějaký legislativy.

 

[exBURN]

U sky-X spíš pseudoeko

 

[PetrKk]

Tak dík za vysvětlení, a díky Shr3kovi už ho taky mám a začínám zkoušet. Zatím to vypadá dobře.

 

[kodlz]

jestli tomu dobre rozumim tak uz i v nizsich otackach od 2-3k nahoru uz je znat zmena?

 

[AlesM]

Plánuješ @shr3k upravu 121 kW na cca 137 kW (184 k)?

 

[shr3k]

Plánuješ @shr3k upravu 121 kW na cca 137 kW (184 k)?

137 kW dostaneš z motoru PE jen s hardware úpravami viz. třeba Gryllz a eko1980. Cca 129 kW (motor od motoru, samozřejmě na N98+) je možné, třeba @skokan to tu má, tak ti třeba poreferuje víc než jedním slovem.

 

[AlesM]

Nasel jsem napr. toto https://www.tc-performance.com/catalog/mazda/mazda-6/2013-g/20-skyactiv-g-165hp Stage 2
Dle tveho nazoru to tedy neni mozne?

 

[shr3k]

Bez hardware úprav ne (hodně IMO udělají svody a downpipe s větším průměrem). Obecně tyhle hodnoty bývají nadsazené a je dost možné, že tvoje auto ani nemá těch 121, ale třeba 115.

 

[AlesM]

Bez hardware úprav ne. Obecně tyhle hodnoty bývají nadsazené a je dost možné, že tvoje auto ani nemá těch 121, ale třeba 115.

Ok, jj to je klidne mozne ze nemam ani 121 kW
Btw.. behem 2 měsícu pojedu do zlína na servis tak bych to pak nějak s tebou sladil a udelali by jsme tu upravu na tech 129kW.

 

[shr3k]

behem 2 měsícu pojedu do zlína na servis tak bych to pak nějak s tebou sladil a udelali by jsme tu upravu na tech 129kW.

Když to poznají jiní, myslím, že to poznáš taky... Však si můžeš v mezičase nalogovat nějaké hodnoty přes ForScan třeba a hodit je do VirtualDyno. Případně použít Torque Pro. Jen je třeba pokaždé dodržet stejnou trať, delší dobu tankovat stejný druh benzínu (95/98+) a přibližně stejnou teplotu.

 

[AlesM]

Když to poznají jiní, myslím, že to poznáš taky...

Tak urcite
Co vse budes k tomu potrebovat od me? Predpokladam VIN.

 

[shr3k]

Predpokladam VIN.

VIN sem https://www.mazdaklan.cz/extranet/request.php

 

[AlesM]

VIN sem https://www.mazdaklan.cz/extranet/request.php

Vinko uz jsem mel...tak jsem to jenom updatoval.

 

[Junqueira]

Díky kompresi 14:1 a z toho vyplývajících svodů 4-2-1 umí motory P5 továrních 85 i 96 kW, automat má bohužel 13:1. Ano, ale tyhlety jednotky upravit neumím.

To jsem pochopil, me spis slo o muj motor ted, kdyz jsem koulal ze to delas. Zase bych radsi k nekomu, kdo to dela a rozumi motorum Mazdy, nez k nekomu u koho nevim co cekat, i kdyz ma dobre reference.

 

[shr3k]

A víš jakou tam máš kalibraci? ForScan záložka Configuration?