-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
motor Odemčení výkonu u řídících jednotek motorů Skyactiv-G, Skyactiv-D (chiptuning, i pro RF, R2, LF, L5, L3 a ostatní)
- Vlákno založil shr3k
- Datum založení
- 91
Supr, konečně vidím někoho, kdo si nechal auto upravit v záruce... asi do toho taky půjduTak jsem se také rozhodl o úpravu od @shr3k. Od úpravy mám najeto 1500km, pokud se nemýlím, mám stage 0,5. Jak to říct... je to teď uplně jiný auto.
Prvních 200km mi vzrostla spotřeba o víc než 1l/100km... Těžko se odolává na to nešlapat. Nyní se spotřeba ustálila a mám ji vyšší cca o 0,1l. Každopádně díky. Měl jsem se rozhoupat dřív
Já ho měl taky upravené v záruce, a nikdy nebyl v servisu problém.Supr, konečně vidím někoho, kdo si nechal auto upravit v záruce... asi do toho taky půjdu
- 1 867
Já mám úpravu asi tři týdny najeto něco přes 500km a nemůžu si to vynachválit.Měl jsem to udělat už dávno.?Supr, konečně vidím někoho, kdo si nechal auto upravit v záruce... asi do toho taky půjdu
Tak to je blbé, mně naštěstí ne. A mám to už 2 roky.
Je nějaká nová verze?
Michall
rodinný člen KLANu
- 936
Pokud jsi měl úpravu na továrních 110kw, max ti aktualizují software pro onu výkonnostní verzi, jako mně. Auto jede jako jako z praku. Dnes testováno směr Vídeň na okreskách
Měl jsem obavy, jestli to není na původních hodnotách, ale zjevně se jim auto ukázalo jako 110kw verze a na tu nahráli aktualizaci. Po ní má auto krásné hladký přechody mezi 2 a 4 válcový režimem. Jinak úprava taky v záruce.
- 439
jj jak říká Michall a stejně mi to bylo řečeno i od Shr3ka když mi dělal úpravu. jednotky se už nepřehrají na původní 90 protože se továrně tváří jako 110 a proto skončí max tamPokud jsi měl úpravu na továrních 110kw, max ti aktualizují software pro onu výkonnostní verzi, jako mně. Auto jede jako jako z praku. Dnes testováno směr Vídeň na okreskách
jo a úpravu jsem měl taky v záruce a v pohodě. samozřejmě se tím nesmíš chlubit v servise
- 91
Supr, díky za info... Jinak ten dvouválcový režim mě trochu štve... Celkem mu to trvá, než přepne na 4válcový režim a auto se třepe...Pokud jsi měl úpravu na továrních 110kw, max ti aktualizují software pro onu výkonnostní verzi, jako mně. Auto jede jako jako z praku. Dnes testováno směr Vídeň na okreskách
Yari
výkonný člen KLANu
- 107
Já mám 90kw verzi, poté úprava od shreka na 120kw. Březen 22 garančka a nahráli novou verzi, kterou jsem psal shrekovi a ten mi psal, že to tam musíme nahrát znovu. Tak v březnu mě čeká poslední třetí garančka, tak potom se s ním domluvím a snad už to tam bude napořád ?
- 439
Já mám cca 118
Jsem měl za to že to shr3k nahrává na origo 110kW jako je silnější verze.
Jako u starší 3 bylo 165 PS ale taky tam byl jiný kompresní poměr co si pamatuji.
Těch 118-120kW máte někdo změřené?
Jsem měl za to že víc jak 110kW bez dalších úprav (výměna HW motoru) není možné.
Jako u starší 3 bylo 165 PS ale taky tam byl jiný kompresní poměr co si pamatuji.
Těch 118-120kW máte někdo změřené?
Jsem měl za to že víc jak 110kW bez dalších úprav (výměna HW motoru) není možné.
- 439
Neměříl jsem to. A mas pravdu. Nahraje tam originál 110 kW software
+ má ho ještě trochu poladěný a podle jeho infa dává asi 118+-
+ má ho ještě trochu poladěný a podle jeho infa dává asi 118+-
- 439
Jj to je možné
Zapíná se ten režim i když je vypnuté istop? Ja jsem si u trojky g150 ničeho nežádoucího nevšiml. Pokud se to vypíná, tak to není poznat.
- 439
Zapíná. Ale není to tak moc znát. Mě to ještě celkem dost vibrovalo, ale to mi vyřešil servis výměnou nějakých držáků chladiče a teď je to úplně minimální.
