- 91
Já to právě poznám... Když se jede na menší zátěž, tak to jede na dva válce... Když přidám plyn, sepnou se 4 válce a jede to krásně plynule bez vibrací.
-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
motor Odemčení výkonu u řídících jednotek motorů Skyactiv-G, Skyactiv-D (chiptuning, i pro RF, R2, LF, L5, L3 a ostatní)
- Vlákno založil shr3k
- Datum založení
- 1 867
Mě říkal to samé.Jestli jsem ho dobře pochopil,tak říkal, že i origoG150 má uříznutý vršek, který on poladil.Takže +-118.
Je to jak píšeš, když je to pod 2000,tak mě chod přijde takový jako by nevyvážený.Když je nad 2000,tak to skoro nepoznám.Jinak přepíná krásně,v momentě kdy sešlápnu plyn okamžitě jedou všechny čtyři.
Yari
výkonný člen KLANu
- 107
Ano, viz podle tabulky, ale v březnu na garančce mi to smazali novou verzí ?
Vidíš to je za to, že jsi na mne nepočkal ?
Tak třeba zavedeme spolu ke shr3kovi ?
Yari
výkonný člen KLANu
- 107
- 439
Tak tam mas 110kW to taky jde
Yari
výkonný člen KLANu
- 107
Ne Shrek mi nahrál verzi 120kw, v té době byla ještě za 2800 Kč, koukám, že už je za 3tis.kč ?
Jo, domluvíme se ?
- 439
Jo nahrál ti tam víc. Ale auto teď má základ 110 a tak se i tváří v autorizaku. Takže pokud ti tam budou dělat nějakou aktualizaci tak už nikdy nebude 90
Yari
výkonný člen KLANu
- 107
Tak to bych teda neřekl, to by to jelo mnohem líp ?
- 91
Nojo, když já mám zaryto, že v obci se 50 jezdí na 4ku. A to je právě těch 1500 otáček ? Takže vy jezdíte všichni obec na trojku jo? No zkusím se převychovat z předešlého nafťáka ?
- 1 867
Jezdím trojku 2000-2100 což je někde mezi 50-55km v hodině.Na čtyřku je na 50ku málo otáček.Taky jsem se musel přeučit a to jsem ani neměl naftu.?
Jak kdy - někdy na 3 když to jede 50-55 a někdy na 2 když to jede do 45 nebo jsou úseky sama křižovatka zatáčka a td.
4 ve městě nedávám ani na 70.
Proste pod 2000 auto nedržím s výjimkou rozjezdů a odbočování a td.
Jako žádné atmosférické auto jsem nikdy nedržel pod 2000 ot úmyslně ani R6 2,8 a 3,2 kde to relativně mělo kultivovaný projev i na 1500 ale i tak….. a třeba staré 1,6 se mi na 1500 vyloženě dusili a duněli a to neměli žádné vypínání válců a td takže vždy na 4 válce. To samé Yaris od mladé sice 3 válec 1,0 ale pokud se s nim jezdilo nad 2000 tak měl i celkem pěkný projev.
Jezdit s atmo motorem pod 2 tisíce proste považuji za čuňárnu.
- 829
Mám to stejně ?
pepar
člen KLANu
- 55
Tak to by mohlo vyřešit můj vysoký volnoběh.
Je to stage 1 na 98 oktanů?Odesláno z mého moto g(60) pomocí Tapatalk
- 2 633
Ano je. Nicméně @shr3k dokáže nastavit i volnobezne otáčky. Auto má default tuším 550 a teď mám 600. O zahratem autě v kokpitu ani nevím. Prakticky nulový přenos vibrací. Otáčky po startu jsou logické pro rychlé zahřátí katalyzátoru. Výrazné to mají především Korejci a Japonci. S větší zimou déle trvá než spadnou. Vždy odjíždím až když spadnou.Tak to by mohlo vyřešit můj vysoký volnoběh.Je to stage 1 na 98 oktanů?
Odesláno z mého moto g(60) pomocí Tapatalk
Samsung S22 256GB Tapatalk
