- 6 445
Jako 6/CX-5.
-
Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. V případě potřeby to přejmenujeme nebo přesuneme.
Děkujeme za pochopení, tým správců MazdaKlanu
motor Odemčení výkonu u řídících jednotek motorů Skyactiv-G, Skyactiv-D (chiptuning, i pro RF, R2, LF, L5, L3 a ostatní)
- Vlákno založil shr3k
- Datum založení
- 606
To by byla Mazda 3 neskutečné auto
- 11
12.7. v AutoEfekt Zlín odpojení obou EGRů a navýšení výkonu na 147Kw od Shreka. Cíl této úpravy? Prodloužení regenerací DPF a snad i snížení spotřeby.
Regenerace DPF před úpravou 165-175Km po úpravě 250Km, spotřeba před cca 7,2 po 6,3(na 2000Km všechny druhy cest). Takže za mě velké díky Shrekovi a móóóóc velká spokojenost. Zvýšení výkonu totiž zvedne i dost krouťák, takže pokud jedete úplně stejným stylem, jako předtím( tedy nejde vám o tu metu MAX power), spotřeba jde dost dolů. Auto se totiž rozjíždí na požadovanou rychlost s větším momentem, což v praxi znamená za míň paliva.
Regenerace DPF před úpravou 165-175Km po úpravě 250Km, spotřeba před cca 7,2 po 6,3(na 2000Km všechny druhy cest). Takže za mě velké díky Shrekovi a móóóóc velká spokojenost. Zvýšení výkonu totiž zvedne i dost krouťák, takže pokud jedete úplně stejným stylem, jako předtím( tedy nejde vám o tu metu MAX power), spotřeba jde dost dolů. Auto se totiž rozjíždí na požadovanou rychlost s větším momentem, což v praxi znamená za míň paliva.
- 6 445
